Los Errores que el PNV No Vio Venir y Ha Pagado

Hi,

Oh...

https://www.diariovasco.com/elecciones/forales-municipales/errores-pnv-vio-venir-pagado-20230531063827-nt.html

Los errores que el PNV no vio venir y ha pagado
-La falta de reacción en la crisis de Osakidetza, el tráfico de Donostia o la percepción de que se ha alejado de la gente le pasan factura
Jorge Sainz
San Sebastián
Miércoles, 31 de mayo 2023, 06:38 | Actualizado 09:22h.

Realidad o mito, lo cierto es que la gestión de la cosa pública ha sido siempre uno de los fuertes del PNV que le permitía obtener grandes triunfos en las urnas. Sin embargo, las elecciones municipales y forales han puesto en cuestión su solvencia...

...REALLY?!?

https://dss2016live.blogspot.com/2020/10/goia-advierte-de-que-el-consistorio-no.html 

Movilidad Instala Pasos Peatonales Elevados en Atotxa Erreka y Berio

Hi,

About... FUCKING...

https://www.diariovasco.com/san-sebastian/movilidad-donostia-pasos-peatonales-atotxa-erreka-20230524170801-nt.html

Movilidad instala pasos peatonales elevados en Atotxa Erreka y Berio
-El objetivo es que los vehículos reduzcan la velocidad en esas dos zonas que en horas punta de tráfico son utilizadas como variantes
Iker Marín
San Sebastián
Miércoles, 24 de mayo 2023, 02:00

El Departamento de Movilidad ha instalado recientemente tres nuevos pasos peatonales elevados en los caminos Atotxa-Erreka y Markotegi y en el paseo de Berio que «obligan a reducir la velocidad del tráfico rodado» en esas zonas en las que algunos vehículos exceden los límites ...

...TIME.

 

18/10/2023 Update: And even...

https://dss2016live.blogspot.com/2023/10/dbus-aplaza-la-decision-sobre-la-linea.html 

...MORE... HAPPY PEOPLE.

La Movilidad se Atasca en Espera de la Zona de Bajas Emisiones

Hi,

FUCKING...

https://www.diariovasco.com/san-sebastian/movilidad-atasca-espera-zona-bajas-emisiones-20230521082421-nt.html

La movilidad se atasca en espera de la zona de bajas emisiones
-Balance de legislatura (2 de 5) | Movilidad · Llega el Topo soterrado y el TAV. Donostibus resurge tras la pandemia, el nuevo Dbizi despega, la OTA se amplía a Loiola y el servicio de taxi exaspera a los donostiarras
Aingeru Munguía
San Sebastián
Domingo, 21 de mayo 2023, 08:24 | Actualizado 09:01h.

El tráfico ha estado marcado por la pandemia, las obras para soterrar el Topo en el centro de la ciudad y el inicio de los cambios para preparar la 'almendra central' de Donostia de cara a la movilidad del futuro. A finales de este año ...

...DIE.

 

09/10/2023 Update: And WAIT. LOL!

https://www.diariovasco.com/san-sebastian/llegamos-ano-poner-marcha-zona-bajas-emisiones-20231008070222-nt.html

Olatz Yarza | Concejala de Movilidad de San Sebastián
«No llegamos este año para poner en marcha la Zona de Bajas Emisiones»
-La delegada de Movilidad anuncia que Donostia ha pedido una prórroga porque la zona restringida para la circulación de vehículos no estará lista para el 31 de diciembre
Aingeru Munguía
San Sebastián
Domingo, 8 de octubre 2023, 02:00

La nueva concejala de Movilidad de Donostia, la jeltzale Olatz Yarza (San Sebastián, 1973), anuncia que el Ayuntamiento ha pedido al Gobierno una prórroga para implantar la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) porque no llegará con los deberes hechos al 31 de diciembre. Explica que ...

124 comments of REALLY HAPPY PEOPLE.

 

29/11/2023 Update: WTF?!?

https://racvn.net/a_quien_corresponda/san-sebastian-ya-tiene-dibujada-su-zona-de-bajas-emisiones/ 

San Sebastián ya tiene dibujada su zona de bajas emisiones

No hay como ir fuera de la ciudad para saber lo que pasa en ella. Ayer Olatz Yarza, concejala de movilidad del Ayuntamiento donostiarra participó en Bilbao en la Jornada Profesional de Seguridad Vial “El reto de la movilidad Sostenible en Euskadi; iniciativas y soluciones” y a la que también asistió el RACVN, reconoció que la calidad del aire en Donostia es buena, siendo la estación medidora de Easo la que aporta los peores índices, “siendo estos aceptables”. -la estación que está junto a las obras del topo-. Con relación a la implantación de las ZBE en San Sebastián dijo “antes que correr hemos preferido hacerlo bien” justificando así la prórroga que ha solicitado la ciudad y que el Gobierno ya le ha concedido.

Cinco años dando bandazos sobre un plan que aún no se ha concretado, ni anunciado en la ciudad y que recientemente dejaba la concejala Yarza en manos de la responsable de ecología, Marisol Garmendia, porque según dijo el Ayuntamiento, la intervención se haría teniendo en cuenta exclusivamente parámetros medioambientales, una decisión que la responsable de ecología se enteró por la prensa. Pues bien, ayer se enseñó en Bilbao sombreada en rojo la que será presumiblemente la famosa zona de bajas emisiones de diseño similar a la almendra de la que el alcalde Goia viene hablando desde hace años, cuando prevalecía la tesis de “la ciudad amable” y que las intervenciones respondían a un diseño de ciudad.

La concejala dijo que en San Sebastián “la movilidad va bien”, excepto en 20 días al año, donde los visitantes “de día” quieren llegar con su coche hasta el centro de la ciudad, también expresó dudas del tratamiento que la ZBE debería tener con los vehículos extranjeros y en su caso como sancionarlos “el extranjero no puede tener más derechos que los residentes”.

Olatz Yarza, también dijo que en San Sebastián “la movilidad vende mucho”, en referencia al ruido que el tema genera en la ciudad y en algunos sectores, olvidó decir que Donostia carece de unos paneles informativos adecuados en las entradas a la ciudad sobre la ocupación de los aparcamientos, el motivo de los caóticos y peligrosos cambios de direcciones realizados el verano pasado, que los autobuses municipales han recortado recorridos y suprimido paradas porque de un tiempo a esta parte, les resulta imposible cumplir con sus horarios y que hasta la fecha, ningún colectivo ciudadano, tampoco los propios conductores de DBUS están de acuerdo con la política de movilidad de los últimos años. Reconoció que tan solo lleva cuatro meses al frente del departamento y anunció diálogo y trabajo en común, eso que hasta la fecha, ha sido un bien escaso. “A quien corresponda”

This people is FUCKING NUTS.

Edit: And...

https://racvn.net/a_quien_corresponda/los-vehiculos-historicos-podrian-quedar-excluidos-de-las-restricciones-de-las-zbe/ 

Los vehículos históricos podrían quedar excluidos de las restricciones de las ZBE

Francisco de las Alas, director de la Unidad de Normativa de la DGT, participó el pasado jueves en Bilbao en el XXI Encuentro Ciudadano organizado por el RACVN quien explicó las novedades más destacadas del nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, cuyo borrador tiene ya muy adelantado la DGT que piensa podría estar aprobado en el primer semestre del 2024

Del actual que data de 1995, más rígido, lento, costoso y con trámites prescindibles al nuevo que será similar al del países europeos; tratará de preservar el patrimonio histórico automovilista, en el que los vehículos históricos sólo deberán pasar un trámite para serlos, siempre y cuando eso sí habiendo o no sufrido modificaciones a los largo de su vida, hayan pasado más de 30 años desde su primera matriculación.

El borrador de la DGT contempla una recomendación que recibirán los ayuntamientos para que los vehículos históricos que cumplan unos determinados parámetros puedan quedar excluidos de las futuras restricciones de las ZBE, una norma de la DGT de “corta y pega” que cada ayuntamiento podría incorporar a sus ordenanzas, aunque finalmente cada municipio será soberano a la hora de aplicarla tal cual recomienda la DGT o hacerla más restrictiva.

19/12/2023 Update: LOL!

https://dss2016live.blogspot.com/2023/12/donostia-presenta-su-plan-de-movilidad.html 

23/05/2024 Update: LOL!

https://racvn.net/a_quien_corresponda/el-plan-de-movilidad-de-san-sebastian-se-fue-al-carajo-ahora-llega-otro-plan/ 

https://dss2016live.blogspot.com/2024/05/zona-de-altas-emisiones-en-donostia-san.html 

RETARDS.

03/07/2024 Update: More...

https://www.ararteko.eus/es/recomendacion-general-del-ararteko-12024-de-21-de-febrero-propuestas-para-la-regulacion-de-las-zonas-de-bajas-emisiones-en-euskadi 

https://www.ecologistasenaccion.org/318060/informe-calidad-del-aire-2023/ 

...SHIT.

 

19/09/2024 Update: LOL!

https://www.diariovasco.com/san-sebastian/donostia-confia-justicia-tumbe-zbe-pese-argumentos-20240919140625-nt.html 

Donostia confía en que la Justicia no tumbe su ZBE pese a que los argumentos esgrimidos en Madrid «podrían valer aquí»
-La concejala Olatz Yarza sostiene que «hay tiempo aún para tratar de hacer las cosas de la mejor manera posible» antes de que se active la limitación de circulación en enero de 2025
Iker Marín y Miguel Villameriel
San Sebastián
Jueves, 19 de septiembre 2024, 14:06

La decisión esta semana del Tribunal Superior de Justicia de Madrid de anular diversos preceptos de las zonas de bajas emisiones (ZBE) de la capital ha llenado de dudas el despliegue de esta medida en las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes. Preguntada ...

RETARDS.

P.S: Comments:

Zorzaleña suscriptor
Hace 8 minutos
Otra vez mal... "Donostia confía..." qué Donostia ni qué ocho cuartos, El ayuntamiento, el alcalde, la corporación, los partidos gobernantes... como quieran, pero no Donostia, muchos no nos vemos reflejados.

Pancho Villa suscriptor
Hace 11 minutos
“Cuando las barbas de tu vecino veas pelar, pon las tuyas a remojar” dice el refranero.

Edit: And some actual info:

https://www.poderjudicial.es/cgpj/es/Poder-Judicial/Tribunales-Superiores-de-Justicia/TSJ-Madrid/Noticias-Judiciales-TSJ-Madrid/El-Tribunal-Superior-de-Justicia-de-Madrid-anula-las-Zonas-de-Bajas-Emisiones 

Juan Karlos Izagirre: "Queremos Convertir la Variante en una Avenida Urbana Como Hicimos con Carlos I"

Hi,

Any MORE...

https://www.diariovasco.com/elecciones/forales-municipales/eh-bildu-juan-karlos-izagirre-donostia-20230518203351-nt.html

Juan Karlos Izagirre: «Queremos convertir la variante en una avenida urbana como hicimos con Carlos I»
-El exalcalde vuelve a la batalla municipal para «gobernar» el turismo e impulsar la vivienda de alquiler
Aingeru Munguía
San Sebastián
Jueves, 18 de mayo 2023, 02:00

Juan Karlos Izagirre vuelve a la batalla por la Alcaldía, tras su corto paso por Ijentea en 2011-15. Admite que alguna espinita se le quedó clavada en aquel periodo, pero está convencido de que aquella experiencia le permitirá «replantear soluciones» a los problemas de ...

...NONSENSE, please?

 

26/10/2023 Update: Oh...

https://www.diariovasco.com/politica/volteretas-politicas-transformacion-variante-donostia-via-urbana-20231025121110-nt.html 

PNV y EH Bildu se arrogan la idea de la transformación de la Variante de Donostia en vía urbana
-Ambas formaciones tratan de llevar iniciativa del proyecto en el Ayuntamiento de Donostia, pero al final será la Diputación la que dará luz verde o lo tumbará
Fernando Segura
San Sebastián
Miércoles, 25 de octubre 2023, 12:11 | Actualizado 13:02h.

Donostia es muy dada a ser escenario de culebrones urbanísticos y la transformación de la Variante (GI-20) en una avenida lleva camino de convertirse en uno de ellos. Cabe recordar otros, como el soterramiento de los viales de La Concha para crear una gran ...

 Comments (happy people):

Iñaki59 suscriptor
Hace 43 minutos
Yo creo q estos señores/as no se levantan muy temprano para ir a trabajar y por eso no ven cómo está la variante de tráfico entre las 8 y las 9 de la mañana. Ahora mismo eliminar ese tramo es una quimera. ¿Pero cómo nos viene el alcalde con esta boludez -q ojalá algún día sea viable- cuando ahora mismo se están creando nuevos accesos en Marrutxipi? ¡Y lo hace un departamento foral q el alcalde dirigió y q son de su propio partido! ¿¿Nos toman el pelo???

Pietro suscriptor
Hace 4 horas
Ante nuevas ideas todos, en este caso PNV y PSE, quieren apuntarse el tanto del triunfo. En cambio con los desastres urbanísticos, como último ejemplo Astiñene, todos escurren su responsabilidad.  "No necesitamos políticos, necesitamos buenos gestores".

JAUN DONOSTIA suscriptor
Hace 3 horas
Pues si quieres buenos gestores, como esperes a BILDU...siéntate y espera...Su "última gestión" Foral hizo agujeros multimillonarios que a fecha de hoy seguimos pagando a escote...

Añarbe suscriptor
Hace 4 horas
Los ayuntamientos actúan como caciques y señoritos del cortijo, hay decisiones que por su relevancia no la puede tomar el ayuntamiento por sí mismo, sino que debe consultar a la ciudadanía que es precisamente la que paga y mantiene a estos vividores, tomen ejemplo de Suiza donde consultar a la ciudadanía los temas relevantes es el pan nuestro de cada día.

ferizaguirre2 suscriptor
Hace 5 horas
lo que tienen que hacer es no decir chorradas y desviar los temas los cambias al centro desde el antiguo ,cambios de ruta de buses ,srs. goia deje de tanto viaje y Izaguirre porque no se mete a fondo con el tema de las aceras desde su pueblo hasta Mendisorotz que es jugarse el tipo cuando vas andando .pongase a currar en serio y decir tonterias

Ciudadano del montón suscriptor
Hace 15 horas
Lo que no tiene sentido es exigir un tráfico fluido, una ciudad con turismo que aporte y enriquezca económicamente pero no masifique, una oferta culinaria extraordinaria, precios bajos, que los jóvenes en general puedan vivir en la ciudad, que siga siendo un emblema, que la seguridad sea completa, los pintxos más baratos, el ruido a partir de las 22 nulo... O viene gente y se le dan facilidades para desplazarse, o no viene gente y nos convertimos en una ciudad decadente y sin pujanza ni futuro. Y claro que hay grises pero ninguno sabríais trazarlos y no liarla pero bien como efectivamente hacen nuestros políticos, que no son sino el reflejo de nosotros mismos. Hay que ser críticos pero razonables, aquí la gente añora todo lo que ha vivido, despotrica de los jóvenes, se los turistas, de los políticos, de sus pensiones y los vicios y defectos que veis son vuestras mediocridades que además exigis solucionen otros. Tenéis más de lo que merecéis

E. Estabillo suscriptor
Hace 6 horas
Al margen de nuestras capacidades para trazar grises o no somos una sociedad envejecida y falta la energía y creatividad de la juventud. Generalmente según vamos envejeciendo tendemos a resistirnos más a los cambios. La ciudad ha invertido una millonada en ganarse la vida a través del turismo lo mínimo para sostener esa inversión es que vengan turistas y eso conlleva cambios en la ciudad que no nos gustan, subida precios generalizada, dificultad para encontrar pisos alquiler, el sentimiento de sentirse desplazados en nuestra ciudad.. Al margen de lo obvio, seguimos teniendo el derecho de manifestar qué actuaciones nos parecen o no acertadas y ejemplos no faltan el tráfico, el metro, la vivienda... Podemos opinar o le tenemos que pedir permiso?

josssss suscriptor
Hace 18 horas
No conformes con jorobar el tráfico dentro de Donosti, ahora se proponen jorobarlo por fuera.  Es decir, si ya era imposible ir del Antiguo hacia Gros por el centro, pretenden que tampoco sea por fuera.   Y la pregunta ¿Si no se puede acceder al centro y tampoco por fuera, cómo podemos ir? Para algo se llama Variante, para no tener que circular por dentro de la ciudad.

Alpa Chino suscriptor
Hace 19 horas
Bildu se sube a este carro con la idea de que en un futuro cercano se hará con el ayuntamiento y la diputación. Están preparando el terreno para actuar igual que el PNV. Pero con otras constructoras. Ya endentéis.

Pancho Villa suscriptor
Hace 22 horas
Yo estaría avergonzado si me relacionaran con dicha idea. Estos en cambio se enorgullecen. Por cierto, cuanto dinero va a costar el acceso de Marruchipi?? Si esta jaimitada fuera para adelante, sería haber tirado el dinero por el inodoro. Qué fácil es tirar con pólvora del rey.

Josi60 suscriptor
Hace 22 horas
Iros a la mierda los dos. Nos tenéis hartos a los donostiarras. Siempre peleando por el sillón. Sinvergüenzas

mokorrospion_1564383453 suscriptor
Hace 22 horas
Impresionante el cambio de EH Bildu, evidentemente ha mejorado porque empeorar era casi imposible

Eraikitzaile suscriptor
Hace 23 horas
Pareja lumbreras. El tráfico y la vivienda en Donosti se ha convertido en la casa de los locos. Y los locos al mando del manicomio.

Ibaetarra registrado
Hace 24 horas
Buenooooo! Viviendas desde Illumbe a Herrera? El perfecto sueño de los promotores, constructores, inmobiliarias y demás que ya habrán empezado a relamerse frotandose las manos...

Juampecaco suscriptor
Hace 14 horas
Inmobiliarias amigas, ya está bien

JAUN DONOSTIA suscriptor
Hace 3 horas
Recuerda que BILDU tiene sus ingenierías y constructoras amigas...Consulta quienes se llevaban todos los contratos de determinados departamentos de Diputación en los cuatro años que gobernó BILDU. Alguno daba contratos sistemáticos a su propia ingeniería, aunque antes de tomar posesión del cargo político, hubiera ido al Notario para salir de su Sociedad...Pero todos los contratos a esta empresa.

...REALLY?!? LOL!

 

02/10/2024 Update: More...

https://www.diariovasco.com/san-sebastian/donostia-variante-riberas-intxaurrondo-20241002194732-nt.html 

El Ayuntamiento de Donostia plantea convertir la variante entre Riberas e Intxaurrondo en una calle urbana
-Los tráficos se desviarían por una GI-40 ampliada y el espacio liberado en la GI-20 se destinaría a viviendas, equipamientos y bidegorris
Aingeru Munguía
San Sebastián
Miércoles, 2 de octubre 2024, 02:00

El avance del nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) apuesta por transformar la variante (GI-20) entre Illunbe y Herrera para convertir esta autovía de gran capacidad en una calle urbana y destinar los espacios sobrantes a viviendas, equipamientos, bidegorris y espacios libres. ...

...SHIT.

P.S: Comments:

Maguila suscriptor
Hace 19 minutos
Llevo meses por no decir años ducuendole al ayuntamiento que el Alto Miracruz ( zona escolar de 30 km/ h) es un peligro por las altas velocidades y los continuos saltos de semaforos en rojo, especialmente el situado en la puerta del colegio de La Asunción...ninguna medida correctora....ahhhh....que están pensando en macroobras...no en los problemas del dia a dia...

Des-esperado suscriptor
Hace 43 minutos
Ahora que terminan la salida de Intxaurrondo con la pedazo de obra hecha nos dicen esto? Se nota que no hay nadie al volante porque es encadenar un despropósito tras otro. Las obras las pagamos todos y nos están exprimiendo pero bien. Espero que alguien se oponga fuertemente

Ulia_XXI suscriptor
Hace 1 minuto
Algún ciudadano ha visto al Sr. Goia caminando por las calles de la ciudad?

Itsasmir suscriptor
Hace 58 minutos
¿Se establece una Memoria Económica junto al nuevo PGOU?

Zorzaleña suscriptor
Hace 1 hora
De locos.

Altzatarra* suscriptor
Hace 1 hora
Luego dicen que hay que subir todo tipo de impuestos municipales porque con los que hay ahora no da... Lógico, con tanta obra... ¿Esto que es para mantener el supuesto bienestar de los ciudadanos (lo dudo...) para terminar de echar a los donostiarras de la ciudad  o para mantener contentos a los amigos constructores y contratistas (parece demasiado esto último)? ¿Alguna obra más? ¿Un bidegorri subterráneo a la Isla? ¿O un parada del topo allí? Y si directamente quitamos también la Gi 40 y la convertimos en un paseo? (Ironía)

buzon_1585116000 suscriptor
Hace 2 horas
Que vergüenza de gestores politicos tenemos. Crean zona de baja emisiones que provoca atascos en otros lugares, y no se quieren dar cuenta de que los coches en los atascos contaminan, y no hacen nada para evitarlo.

Criticayrazon suscriptor
Hace 2 horas

El objetivo es pocos coches ,evidentemente solo para los muy ricos;crear un laberinto insufrible en el tráfico y vender proyectos catastróficos como amables.  Pueden hacer la prueba en google maps pongan dos puntos de la ciudad y busquen la ruta: se dibujurá unas lineas laberínticas con idas y venidas interminables e increibles

realista60 suscriptor
Hace 2 horas
El problema es que los que idean estos disparates viven en el Centro y alrededores, su vida gira alrededor de la Real Sociedad, las regatas, la tamborrada, los fuegos, apenas salen de la ciudad, ya que cubre todas sus expectativas, no se les pasa por la cabeza que hay donostiarras que tienen que salir para trabajar o por otros motivos, que hay guipuzcoanos que necesitan ir Donostia a trabajar, a hacer gestiones o simplemente a disfrutar de la ciudad que tan buenos dividendos produce a las arcas municipales. Ciudades de 20 minutos, lo están consiguiendo.

Itsasmir suscriptor
Hace 1 hora
Muy bueno. Suele ser así.

Nemoceph suscriptor
Hace 2 horas
¿Y cómo piensan hacer un tercer carril de la GI40 en las curvas de Ametzagaña?

Nemoceph suscriptor
Hace 2 horas
También creo que hay algo que no nos cuentan... ¿En qué estado está el viaducto de Loyola? ¿No será que su mantenimiento se ha disparado y se quieren deshacer de él?

CLDA suscriptor
Hace 2 horas
Una mas!!!; Un despropósito más..., y son muchos..., o ya demasiados!!! Todo el dia, poniendo "palos a las ruedas" nunca mejor dicho!!! Y en vez de buscar lo práctico, se busca lo bonito... (y muchas vueltas para llegar a un sitio, por el lugar más complicado y penoso); Tenemos la ciudad agujereada por todos lados, y les parece poco, porque hay que seguir haciendo más... Las pocas -cada vez menos- vías rápidas de la ciudad, que se construyeron para descongestionar la ciudad, y buscando alternativas, las están quitando..., además de provocar mayor contaminación en la ciudad al tener mas atascos, y sobretodo tener que dar más vueltas para llegar a un punto. Por no decir, que no dejamos de tener la ciudad, como un queso de gruyere lleno de agujeros, "tapones", estrechamiento. Así nos va!!! (Aunque ya tampoco se para que escribimos tanto y manifestamos nuestra opinion, si no hacen caso..., o no quieren leer lo que no les interesa)

nnxx registrado
Hace 3 minutos
Lo cierto es que ese tramo de variante que se ve en foto al lado del colegio de la Salle, esta muy mal. la variante en esa zona esta podrida y debajo la suciedad y la maleza campa como en un suburbio arrabal. Las vias del topo deberian soterrase desde Anoeta hasta la estación de Loyola. Esa zona quedaria libre y se uniria a Riberas de Loyola con la consiguiente edificación de casas y la carretara local que una la escuela piblica de Loyola con la salle y los barrios altos de esa zona. Se pueden hacer obras necesarias y no obras de paja

Padre Karras suscriptor
Hace 2 horas
Para contentar a Riberas de Loiola hace falta todo esto? El trafico interior de la ciudad un caos, te obligan a ir de barrio a barrio por una variante prehistorica, y ahora se le ocurre quitar esa variante para "construir" casas y bidegorris? Cuantos metros cuadrados de espacios vacios no utilizados, reservados para Servicios Sociales hay en la ciudad? Por que se los reservan a la Diputacion si no los van a usar? Por que no cambiar la normativa para que los locales vacios se puedan usar como viviendas y mitigar un poco la presion habitacional? no, mejor tocar las narices con faraonadas que ni siquiera son originales, sino copias de una corporacion que justo duro 4 años. Es que no aprendemos!!!!

bartaza_1576481896 suscriptor
Hace 2 horas
Aún no han inaugurado la nueva entrada por MArrutxipi que ya estás diciendo que no se va a usar. Hoy he tardado 40 minutos desde Baratzategi a Hernani por las colas diarias que hay en la rotonda de Garbera, Pol 27 y Martutene y pretenden meter por ahí todo el tráfico de la variante. Espero que alguien en Diputación tenga dos dedos de frente para parar esto

Seve Txungo suscriptor
Hace 3 horas
Otra ensoñacion mas.  Quien va ir desde intxaurrondo a amara por ese bidegorri?. Otra duda la subida a hospitales quedará inutilizada. Como ya está la de amara con las obras de las rotonda de anoeta.

urdanibia suscriptor
Hace 3 horas
Cadavez que se les ocurre alguna idea luminosa referente al tráfico, me pongo a temblar pensando en los rodeos que nos van a hacer dar.

Manolete suscriptor
Hace 3 horas
Que Goia , otras de tus magníficas ocurrencias de las cuales no tuviste el valor de hablar de ellas en tu campaña electoral ???

SergioUgarte suscriptor
Hace 3 horas

Eso es una idea bildurriana, que no del ayuntamiento. En cualquier caso no es buena. Esperemos que los pensantes lo hagan con la cabeza y no como siempre

dacicus parthicus suscriptor
Hace 3 horas

Esta noticia no es nueva. Un deja vu. Hace años, bastantes, Bildu (no sé si se llamaba igual entonces) confeccionó y buzoneó un folleto con esa idea, árboles en la variante, pajaritos... Bueno, era sólo suya. Ahora, por aquello del nuevo estatus, se une el PNV, cuando, a ojos de todos, su pareja es el PSE. Y la pasta del enlace de Marrutxipi?, como bien apuntaís? que jubiles a arquitectos, diseñadores del tráfico, que son raros de verdad, y rescaten algún manuscrito de la Avila del s XII sobre como cerrar una ciudad y así librarla del actual CO2 y del NOx. Txorradas, las justas.

iom suscriptor
Hace 4 horas
Por favor, dejen en paz lo que sí funciona!!!

House suscriptor
Hace 3 horas
¿Cuando ha visto a un político que haga eso? En sus genes va implicito el complicar las cosas para luego necesitar costosas y "necesarias" intervenciones

aure.8624_1482572276 suscriptor
Hace 4 horas

Increíble!!invierten un dineral en el desvió a intxaurrondo y ahora a peatonalizarlo,la rotonda de amara no se ya cuantas obras lleva y así un sin fin....menudo despilfarro de dinero a cuenta de la ciudadanía...no importa las molestias causadas por las obras ni nada....eso sí las carreteras,aceras,bidegorris su mantenimiento cero...da penita eso en el centro por no hablar de los barrios que están en el olvido menospara pagar ....que ahí si que existen...claro lo importante es recaudar para hacer estas chorradas

andíi suscriptor
Hace 4 horas
Esta noticia, da la talla del periódico, pura basura o están locos los políticos?

DWARF suscriptor
Hace 4 horas
Eneko déjate de tirar el dinero y soluciona el problema de inseguridad que ya lo han dicho hasta en las televisiones que Donosti de ser un sitio idílico se a convertido en el bronks.......

Txilili suscriptor
Hace 4 horas
¿ quien hará la obra ? 😂😂😂😂😂😂😂💵💵💵💵💵💰💰💰💰💰💰💰

Mendia333 suscriptor
Hace 4 horas
Eneko, Terminator 6

Bicholobo suscriptor
Hace 4 horas
Supongo que la idea sería parecida a lo que hicieron en Añorga. Lo que pasa es que esa de Riberas ogual que Añorga es una de las salidas y entradas de la ciudad. Podrian soterrar el vial y dejar la superficie peatonalizada.

Nemoceph suscriptor
Hace 2 horas
La salida de Añorga se traspasó a Belartza y la afección fue mínima. Pero aquí estamos hablando de otro tipo de tráficos y mucho mayor volumen. La rotonda de Garbera no da para lo que se está planteando.

opinar es libre suscriptor
Hace 4 horas
Hala....como se les va la olla !!!!!

Jose suscriptor
Hace 5 horas
A ver.  Si no se puede ir del Antiguo a Gros por el Centro, y hay que ir por la variante ¿Por qué quieren convertir la variante en una calle?   ¿Habrá

Jose suscriptor
Hace 4 horas
Que construir una variante de la variante?  No se conforman con destrozar el tráfico del Centro, ahora quieren destrozar el tráfico de los barrios periféricos.   Pregunten a los de Pasaia que vayan hacia Lasarte o hacia Beasain, y que pasan todas las mañanas por la variante a ver qué opinan.

jromeo suscriptor
Hace 5 horas
Que piensen como solucionar el interminable atasco que se forma cada día de intxaurrondo a hospitales y se dejen de fantasias

kedolor suscriptor
Hace 5 horas

Nos gastamos una millonada en nuevos enlaces de la Variante y ahora la quieren cerrar? Y luego andamos todavía sin tren decente y no son capaces de ampliar 200 metros la pista del aeropuerto...Tiran nuestro dinero a la basura, sin disimular. Vota progresismo y tal

f........... suscriptor
Hace 5 horas
esta es la misma chorrada que Bildu propuso ,que me digan como van a redirigir 60000 vehiculos  milagros antes en Lourdes ,pero aquello quedo atras esto es propaganda electoral ,para que la pasta gastada en la salida de Marrutxipi a la Goia vete para casa y pon vadenes ,semaforos etc donde se necesita y no gaste tanto dinero en proyectos inviables

Burujabe suscriptor
Hace 5 horas
Lo planteado es una barbaridad. Si ya es dificil llegar de Gros al Antiguo, cortando la variante ¿cómo se va a hacer?

kedolor suscriptor
Hace 5 horas
Los políticos decididamente quieren hacer la vida imposible a los donostiarras y colindantes... de traca. Como se nota que no cogen el coche para sus quehaceres

Yo55 suscriptor
Hace 5 horas

Si no recuerdo mal, algo parecido ya propuso Bildu en unas elecciones y nos echamos a su yugular. Ahora mismo y en los próximos XXX años, ciencia ficción, como el túnel acristalado a la isla.

RickyMartina suscriptor
Hace 5 horas

Siempre castigando a Alza. Si ya es un castigo pasar por los atascos del poligono 27, no quiero ni pensar lo que nos espera. Otra idea feliz para favorecer interesados.

Y para qué os cascais una entrada y salida faraónicas en gros para dejar luego el tramo sin efecto. Así gestionamos de bien el dinero público. Como sale del sudor de otros...

E. Estabillo suscriptor
Hace 5 horas
Mejor trasladais el parque tecnológico de Miramón a Zubieta y ahí si que habría terreno para edificar un barrio nuevo.

E. Estabillo suscriptor
Hace 5 horas
7000 vehículos diarios más en la Avda José Alcalde Elosegui dirección Herrera? No os parece suficiente el tráfico que soporta esta vía y la cantidad de accidentes que se producen? Sería mejor convertir esta vía en sólo dos carriles y el resto hacer un bidegorri en condiciones en la actualidad la gente de san pedro, trintxerpe y bidebieta, así como las que se unen a la Avda desde Ulia e Intxaurrondo se desplazan en bici por la acera.

Nemoceph suscriptor
Hace 5 horas
No digo que no de entrada pero... ¿Cómo van a resolver la entrada a los túneles de Polloe desde Loyola si eliminan el viaducto?

cerchismo suscriptor
Hace 5 horas
Muy buena gestión. Te pones a hacer la conexión de Marrutxipi con años de obras, incomodidades para todos y millones de euros y, cuando ya está casi lista, decides que es el momento de "inhabilitar" esa entrada a la ciudad. No es que la inhabilites pero casi.

 

04/10/2024 Update: Oh...

https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/diputacion-antepone-necesidades-territorio-sobre-urbanizacion-gi20-20241004063751-nt.html 

La Diputación antepone «las necesidades del territorio» sobre la urbanización de la GI-20
-Asegura que «todo planteamiento puede encontrar un encaje» siempre que se tenga en cuenta Gipuzkoa en su conjunto
Patricia Rodríguez
Viernes, 4 de octubre 2024, 06:37

El proyecto que plantea el Ayuntamiento de Donostia de convertir la variante entre Intxaurrondo y Riberas en una calle urbana aún no ha llegado a los despachos de la Diputación de Gipuzkoa para su análisis, tal y como confirmó ayer su portavoz, Irune Berasaluze, que defendió una visión de «territorio» a la hora de llevar a cabo este tipo de planteamientos. Preguntada por la posibilidad de convertir una autovía, por la que hoy pasan 70.000 vehículos al día, en una avenida urbana con velocidades de 30 km/h y semáforos, señaló que «no nos ha llegado la propuesta, pero si es un buen proyecto para Donostia y para el territorio se podría abordar». Berasaluze no cerró la puerta a esta alternativa y afirmó que «todo planteamiento puede encontrar un encaje y estamos abiertos a la colaboración». Sin embargo, seguidamente subrayó que «la GI-20 es una vía fundamental para municipios como Lezo, Errenteria y Pasaia, por donde pasan 70.000 vehículos, y nuestra visión siempre es la del territorio y sus necesidades».

El proyecto para convertir esta autovía de gran capacidad en una calle urbana y destinar los espacios sobrantes a viviendas, equipamientos, bidegorris y espacios libres está incluido en el borrador del nuevo Plan General de Ordenación Urbana , que comienza ahora su exposición pública y el Ayuntamiento lo somete a un proceso de participación ciudadana de tres meses para que los donostiarras opinen y expongan sus consideraciones en las reuniones y talleres organizados en los diferentes barrios. Desde el equipo redactor del nuevo PGOU considera que se trata de una alternativa que merece debatirse para conseguir una ciudad más vertebrada, compacta y mejor comunicada transversalmente. Según expone el documento, el objetivo es «racionalizar la infraestructura viaria de la ciudad de modo que adquiera un carácter adecuado a su entorno y, sobre todo, en la medida de lo posible, poder abordar la recuperación del territorio que ahora ocupa».

Mejoras en carreteras
Por otro lado, la Diputación anunció varias actuaciones enfocadas a mejorar tramos y puntos concretos de las vías guipuzcoanas. Así, se mejorará el enlace de la AP-1 en Eskoriatza eliminando el stop que actualmente tiene el ramal de salida 123 para los tráficos provenientes de Eibar hacia Vitoria. El presupuesto de licitación es de 959.000 euros más IVA y el plazo de ejecución es de seis meses. La nueva configuración mejorará la seguridad del enlace gracias a la eliminación del stop actual y a la incorporación de otro ramal, que permitirá un carril de aceleración con ceda el paso para los vehículos que acceden a la salida de Eskoriatza desde Vitoria.

Otra de las actuaciones anunciadas pasa por reforzar los balizamientos y la mejora de la señalización en ocho tramos de la AP-8 y en uno de la AP-1, que contará con un presupuesto de 903.400 euros más IVA y un plazo de ejecución de de seis mesees. En el apartado de infraestructuras, Berasaluze anunció la adjudicación de las obras para la reparación del paso elevado de la AP-636 en Beasain. En su rehabilitación, Bidegi invertirá 356.000 euros más IVA.

 

...REALLY?!?

P.S. Comments:

🚴🚴🚴🚴🚴🚴🚴 suscriptor
Hace 46 minutos
Solicitaría al equipo de gobierno del Ayto. que, por favor, dejen de tomarnos el pelo con el cuento de los “procesos de participación ciudadana”. La experiencia municipal nos dice que el modo de proceder de nuestras autoridades es el ordeno y mando. Atribuyéndose y abusando de la representatividad política “expresada en las urnas” no hay espacio alguno para la consulta directa a la ciudadanía ni para la verdadera participación. Eso sí, existe un “buzón de la ciudadanía”, concejalía de “acción comunitaria” y mucha retórica sobre la “participación ciudadana” reducida a la pura propaganda. La construcción del Metro, la deficiente y desastrosa estación de autobuses y ahora la del tren o el nuevo Culinary Center, lo demuestran. Ejemplos todos ellos impuestos sin consulta ciudadana alguna. A nuestros gobernantes no les interesa desarrollar la democracia con una sociedad políticamente formada, donde la ciudadanía tome las decisiones de sus vidas sin intermediarios y donde cada cual se represente a sí mismo.

Itsasmir suscriptor
Hace 1 hora
Flores, pájaros y mariposas primaverales en otoño; y humo, muuuucho humo de un gobierno municipal desnortado.

Altzatarra* suscriptor
Hace 1 hora
Caro, innecesario y creador de más atascos en otras zonas... El único beneficio... Más incomodas obras en la ciudad para que alguien adjudicatario de la obra pueda ganar mucho dinerito... Puestos a gastar dinero público en obras, que soterren esas vías bajo tierra y así liberna el espacio por arriba sin hacer la puñeta a la gente que usa la variante

Jokin 63 suscriptor
Hace 2 horas
Yo no se si es buena idea o no lo de peatonalozar esta via. Pero para que se a gastado este dineral el la salida a maruchipi, todavia sin terminar. Los poloticos que tenemos, podrian pensar un poco a futuro. Y no gastar el dinero tan a loco , que al final lo ponemos todos.

Padre Karras suscriptor
Hace 2 horas
Otra vez sale a la luz desempolvado este proyecto chorra que ya Odon promovia. Ayuntamientos postreros tambien lo hicieron como cortina de humo y veo que el actual, a la vista de los malos datos de aceptacion ciudadana, sacan este proyecto que saben inutil, no se con que proposito. La Diputacion ya ha dicho en otras ocasiones que sin modificacion y ampliacion de zonas perifericas como la rotonda de MArtutene, accesos a hospitales, etc, la idea es inviable, ademas de exageradamente cara.

 

07/10/2024 Update: Non. Fucking...

https://www.diariovasco.com/san-sebastian/convertir-variante-calle-urbana-20241006001807-nt.html 

Cómo convertir la Variante donostiarra en una calle urbana
-San Sebastián somete a un proceso de participación ciudadana el avance del nuevo Plan General que plantea hacer de la GI-20 una vía semaforizada con circulación a 30 km/h
Aingeru Munguía
San Sebastián
Domingo, 6 de octubre 2024 | Actualizado 07/10/2024 18:03h.

Es una idea que lleva más de una década rondando en la cabeza de los responsables de Movilidad, pero hasta ahora no se había puesto negro sobre blanco. El Ayuntamiento de San Sebastián acaba de presentar el avance del nuevo Plan General de Ordenación Urbana para su debate ciudadano y en su seno se incluye una operación singular y cuando menos arriesgada: convertir la variante GI-20 entre Herrera e Illunbe en una calle urbana más con solo dos carriles de circulación, velocidad limitada entre 30 y 50 km/h, semáforos, viviendas y bidegorris. Esta propuesta urbanística, que transformaría por completo la ciudad, plantea como alternativa derivar los tráficos de paso por una nueva GI-40 ampliada y sin cruces (Garbera, polígono 27, rotonda de Martutene, Hospitales y A-8), una vía que es de titularidad foral y que requeriría de inversiones millonarias para hacerse realidad.

Esta propuesta lleva tiempo mascullándose. Donostia crece principalmente por su flanco sur, donde están previstos sus principales desarrollos urbanísticos en la vega del Urumea. Es el caso de la actual transformación de Ciudad Jardín, bajo los actuales tableros de la variante, la operación de los cuarteles militares de Loiola, la segunda fase de Txomin Enea, Antzieta, Apostolado, Sarroeta, Trinkete... En total, 3.316 nuevas viviendas, que si se suman a las 3.000 que se barajan en el nuevo Auditz Akular (el reflotado ensanche de Altza), suman más de 6.000 nuevas viviendas en el futuro. Todos ellas se verían afectadas de alguna manera por esta operación de restar a la variante su actual carácter de infraestructura viaria de alta capacidad. San Sebastián busca ser una ciudad más compacta y articulada y en este horizonte la actual variante aparece como un muro, una brecha, que entorpece el objetivo.

EH Bildu planteó en enero de 2022 y llevó el año pasado a la campaña electoral de las municipales en Donostia un planteamiento muy similar al que ahora recogen los trabajos de revisión del PGOU. Y el propio alcalde, Eneko Goia, ha reconocido en los últimos años que esta idea ya estaba en 2011 en su mesa cuando era diputado foral de Infraestructuras Viarias de la Diputación. La novedad es que ahora la propuesta ha sido estudiada por el equipo técnico que redacta el avance del Plan General y avalada por el gobierno municipal para pasar a la fase de debate ciudadano, con posibilidades que se incluya en el planeamiento general de la ciudad con vistas a los desarrollos urbanísticos de la próxima década. En todo caso, la última palabra de la cuestión la tendrá la Diputación Foral de Gipuzkoa, titular la de GI-20 y de la GI-40 que se propone como alternativa a los tráficos afectados. En una primera valoración el pasado jueves, la portavoz foral, Irune Berasaluze, advirtió que la Diputación antepone «las necesidades del territorio» sobre la urbanización de la GI-20. «Aunque a todo planteamiento se le puede encontrar un encaje», apostilló.

«Se trata de convertir el tramo de variante entre Illunbe y el nudo de la Herrera en una avenida urbana con configuración de calle y no de autovía», indica el documento de avance del PGOU. Desde Illunbe hasta Intxaurrondo se utilizarían solo dos carriles (uno por sentido), no cuatro como hoy en día, en un trazado de una vía de 50 km/h que al llegar a Riberas de Loiola «se integra como una calle más, a 30 km/h, implementado las rotondas necesarias para distribuir el tráfico, más las semaforizaciones pertinentes hasta llegar al tramo de Herrera». Esta nueva configuración de la GI-20 «disuadirá al tráfico de paso actual que previsiblemente se trasladará al 'by pass'» planteado como alternativa.

El cambio de autovía a avenida urbana proporcionará «oportunidades diversas»: permitirá incorporar la actual Variante «a la red rodada de la ciudad posibilitando una conexión transversal permeable y efectiva para la movilidad saludable y el transporte público». Además de estas virtualidades para la movilidad urbana, la operación permitiría explotar nuevos usos al espacio liberado de la Variante. El avance del PGOU plantea que entre Marrutxipi y Herrera se podría construir, al reducirse notablemente la superficie de asfalto, «una calle corredor con edificios a ambos lados» con usos residenciales, equipamientos y actividades económicas. Se generaría «un parque/plaza central para el barrio» frente a la casa de cultura y el polideportivo de Intxaurrondo y se habilitaría una red de carriles bici y una nueva red peatonal en la nueva avenida. En concreto, el documento cree que esta transformación permitiría crear en la zona de Intxaurrondo 1.255 viviendas (502 libres y 753 protegidas), además de 17.300 m2 de actividades económicas. Eso sí, la operación también tendría dos efectos negativos: el nuevo pinchazo en la variante a la altura de Marrutxipi, a punto de entrar en funcionamiento, perdería su virtualidad, «dado que ahora quedaría conectado a una vía urbana y debería configurarse como tal, no como un enlace de autopista»; y la avenida Alcalde José Elósegui (Ategorrieta) vería aumentado su tráfico en dirección Herrera en 7.000 vehículos diarios más.

Nuevas viviendas
La transformación de la variante en Riberas de Loiola suprimiría el nudo de viales que hoy conecta con la GI-20 en el extremo norte del barrio, lo que posibilitaría construir 700 nuevas viviendas (420 libres y 280 protegidas), además de 9.800 m2 de actividades económicas. Los cálculos del equipo redactor del avance del PGOU estiman que la eliminación de la variante a su paso por Riberas reducirá en 30.000 vehículos/día el tráfico en la zona. Además, los vecinos se ahorrarían de otros 12.000 vehículos diarios que desde la variante van por el paseo de Riberas de Loiola, quedando un tráfico de 2.000-3.000 vehículos/día en esta vía.

La viabilidad de esta operación pasa por ofrecer una alternativa a los tráficos de la variante que sea asumible para el titular de esta carretera: la Diputación. La transformación de la GI-20 en una avenida urbana será una quimera si los tráficos que hoy pasan por ella (más de 60.000 vehículos al día) no tienen una ruta alternativa.

STOP.

P.S: Comments:

opinator0001 suscriptor
Hace 2 horas
Se la pela la ciudadanía. Sólo las mordidas y mantener chiringuitos.

caotikot suscriptor
Hace 1 día
¿El plan le quita 12000 vehiculos a Riberas y le pone 7000 mas a Alcalde Jose Elosegui??? Vaya, no he debido entender bien…

Donostiarra48 suscriptor
Hace 10 horas
Existen más accesos Amara, como por ejemplo por POLÍGONO 27. Y si quieres ir al Antigo también puede acceder por esa zona.

Arkale suscriptor
Hace 1 día

Arreglen primero el desastre que hay en el mal llamado "centro" de la ciudad y sus aledaños. Para eso los concejales responsables deberían patear y conocer palmo a palmo de cada uno de los barrios, tanto del "centro" como periféricos y solucionar las necesidades que son muchas y de diferente calado. Obviamente, nada que ver con esas faraónicas obras que ahora se discuten. Lo que ocurre es que el ayuntamiento no se entera o no se da por enterado de estos "pequeños" problemas.

papelaco suscriptor
Hace 1 día
Podrían empezar por solucionar temas prácticos como que no sea una pesadilla ir de Gros a la Calle Matía , que vuelva a ser fluído el tráfico por La Avenida quitando tanta parada de autobús y teniendo que ir ahora de la calle Urbieta hasta Amara para ir a Gros . CONSULTA POPULAR= REFERENDUM PARA TEMAS DE TANTO CALADO Y DE INVERSIONES MILMILLONARIAS .

Macahan suscriptor
Hace 1 día

Urbanizar la variante de Donosti, o lo que es lo mismo, provocar un atasco y un caos circulatorio mayor en el centro de la ciudad. Cuanto lumbreras.

iratismile_1469495323 suscriptor
Hace 1 día
¡Disfruten de lo votado!

CARPI1 suscriptor
Hace 1 día
Cuanto el demonio no tiene nada que hacer con el rabo mata moscas. Ose política de bar

txeroki80_04 suscriptor
Hace 1 día
A 30 ó 50 km/h.

arantza.u.z.2009_7067 suscriptor
Hace 1 día
Cuanta gente de bien ha comprado casa en Ciudad Jardin y ahora quiere eliminar la variante! Y desde la corporacion de la Alcaldia se les hace caso, faltaria mas!

Seve Txungo suscriptor
Hace 1 día
La iniciativa lleva 10 años en la cabeza de los responsables del departamento de INMOVILIDAD de la ciudad... seguro?, Esto fue presentado por  EH -Bildu en las ultimas elecciones.  El trafico que viene de lasarte y va por la A-8  por donde lo llevamos...

Pietro suscriptor
Hace 1 día
Lo que deben hacer los políticos es consultar a la ciudadanía, especialmente a la que se vea afectada por la obra a realizar, antes de aprobar nada. Que yo sepa los políticos están para servir a la ciudadanía, aunque algunos de ellos lo entienden al revés, piensan sólo es sus intereses y los de los partidos a los que pertenecen.

Themis suscriptor
Hace 1 día
Un sinsentido para dilapidar un inmenso montón de millones necesarios e imprescindibles para otros menesteres. Ayuntamiento de Donostia. Ocúpese de los problemas REALES de la ciudadanía.  Gobierno vasco y diputaciones , gasten el dinero público (el nuestro) en proyectos que mejoren la riqueza del país, no la de sus amigos.

inmigrante0001 suscriptor
Hace 1 día
Si se hubiese caso a algunos de los comentaristas de la noticia la N-1 seguiría pasando por Añorga.

Donald Trompetas suscriptor
Hace 1 día
Vaya banda de kamikazes. Hacen cosas basándose en ???? En qué narices ? Que nos cierren Carlos primero , que soterren la vía desde antiguo hasta la perla, que saquen un túnel subterráneo que salga la parada del topo en la isla de samta clara. De verdad, es insufrible lo de estos políticos.

Moe suscriptor
Hace 1 día
Creo que a alguien de la Ciudad Jardín le molesta el viaducto de la autovía , claro!! Yo también lo había visto. A mi me molesta el edificio de enfrente pero claro….

Moe suscriptor
Hace 1 día
Por cierto , más vale invertir el dinero de nuestros impuestos en lo esencial, industria que enriquezca el país , seguridad y sanidad , y dejar de despilfarrar en proyectos faraónicos “deluxe” que cuestan miles de millones para el gozo de unos pocos.Yo como ciudadano de Donostia no necesito estos lujos, pero si sentirme seguro en mi ciudad , ser atendido en condiciones en nuestra sanidad y poder tener recursos económicos por tener una industria competitiva. Repito nuevamente señores politicos, prioricen las inversiones en lo importante y urgente, cuando ya esté resuelto entonces jueguen al monopoli, pero primero lo que requiere de atención inmediata.

Luis.arzamon suscriptor
Hace 1 día
No contentos con el dislate cometido en la conexión este-oeste de la ciudad a través del Centro, el Ayuntamiento perpetra la eliminación de la única alternativa viable y que vertebra razonablemente los flujos de tráfico de nuestra ciudad, la Variante. El colapso actual de la GI-40 no admite un incremento de 50 mil vehículos al día por mucha mejora que se haga. Por cierto, ¿para cuando la habilitación de un paso inferior en la rotonda de dicha vía en su proximidad al polígono 27 y subida a hospitales? Dedíquense a mejorar los problemas actuales y no creen otros.

Cristivillasur65 suscriptor
Hace 1 día
Entonces, qué sentido tiene hacer la obra que todavía no está concluida??.

tintin0001 suscriptor
Hace 10 horas
De ahí ya han sacado el 5%, ahora les falta más dinero a esos ladrones supervascos.

Ciudadano del montón suscriptor
Hace 1 día

Claro que sí, pero con vuestras cotizaciones.. todo es ponerle piedras al que sale a diario con su coche a trabajar para mantener este sinsentido, estamos legislando para turistas, fondos buitre y jubilados.. Seguid, seguid. Diez

Koldo Imanol 23 suscriptor
Hace 1 día
Deja en PAZ a los jubilados 🌹

Ciudadano del montón suscriptor
Hace 7 horas
No dejo de leer a jubilados poniendo piedras a la gente joven con la accesibilidad a la vivienda, con que si son peligrosos en moto.. opinaré lo que me parezca, si no te importa, y si te importa también

Onésimo suscriptor
Hace 1 día
En vez de tanta tontería,¿porqué no un buen, y grande, aparcamiento en hospitales?

LA T.I.A. suscriptor
Hace 1 día
Éstas obras faraonicas les vienen de perlas a algunos para engrosar sus arcas. En una obra de semejante magnitud, ¿cuanto dinerito se mueve? El atasco monumental que se puede producir a ellos les da lo mismo.

LA T.I.A. suscriptor
Hace 1 día
Éstas obras faraonicas les vienen de perlas a algunos para engrosar sus arcas. En una obra de semejante magnitud, ¿cuanto dinerito se mueve? El atasco monumental que se puede producir a ellos les da lo mismo.

La verdad suscriptor
Hace 1 día
Vaya ideas!!!! Yo creo que las hacen los Viernes a la tarde después de la comida!!!

jose_ss suscriptor
Hace 1 día
Más bien después de la copa tras la comida.

La verdad suscriptor
Hace 1 día
Se sobreentiende...

Yo55 suscriptor
Hace 1 día
Si el departamento de movilidad del Ayuntamiento de Donostia toca un huevo de oro, mañana será de plomo. ¡Qué desastre!

Ilargian suscriptor
Hace 2 días
Hay que seguir dando de comer a las constructoras, el monstruo tiene hambre y sus palmeros en ayuntamiento, diputación y medios afines están allanando el terreno.

Maripazz suscriptor
Hace 2 días
Parece que el ayuntamiento le sobra el dinero . Que lo utilice en algo más útil, hay otras necesidades

Jose suscriptor
Hace 1 día
Pero al contribuyente, que es el que lo pone, no.  Cada día gastan más dinero en chorradas.

McRmn suscriptor
Hace 1 día
El Ayuntamiento no tiene dinero, es TU dinero, no lo olvides.

Beriain suscriptor
Hace 2 días
Tendrán que empezar por explicar cómo va a ser esa nueva GI-40: trazado, enlaces, plazo de construcción, presupuesto...

E. Estabillo suscriptor
Hace 2 días
Sigo insistiendo, 7000 vehículos diarios en la Avda José Alcalde Elosegui es un despropósito en una vía con tanto accidente y que es entrada y salida de la ciudad por la zona Este. Con ese volumen de tráfico sería una zona ZBE.  Es inviable.

KEPAKÉ suscriptor
Hace 1 día
Pues la asociación de vecinos o similar podría empezar por denunciar en el juzgado la ZBE actual, como se ha hecho en Madrid y simultáneamente convocar manifestaciones circulando, ralentizando el tráfico,, etc... Por mucho que aquí se escriba, de lo contrario, el megalomano alcalde seguirá haciendo y deshaciendo sus brutales proyectos.

Esty suscriptor
Hace 2 días
Y erre que erre con el temita. No os habeis dado cuenta que la gente rechaza este proyecto y lo quereis meter con calzador!

arantza.u.z.2009_7067 suscriptor
Hace 1 día
Igual que el proyecto de San Bartolomé!Es un sin sentido cada vez que abre la boca el ayuntamiento

Pagoa suscriptor
Hace 2 días
Como el terreno de los cuarteles ha caído, tenemos que meter casas con vaselina donde podamos. Las vías del topo liberadas por "el milímetro" y ahora la variante reconvertida en "vía atascable" de 30kmh.

a_loinaz_1462320000 registrado
Hace 2 días
Habrá que participar y decir que no queremos más obras inutiles.  ¡¡¡Vale ya!!!

iom suscriptor
Hace 2 días
Dejen en paz lo que sí funciona!!!

Maguila suscriptor
Hace 2 días
Vas listo....

REALLY. HAPPY. PEOPLE.

 

11/10/2024 Update: More shit:

https://dss2016live.blogspot.com/2024/10/abierto-al-trafico-el-nuevo-enlace-de.html 

La Ertzaintza Abre una Investigación para Esclarecer las Causas del Atropello en la Itzulia Women

Hi,

Cool but...

https://vueltapaisvasco.diariovasco.com/itzulia-women/itzulia-women-atropello-20230513140417-nt.html

La Ertzaintza abre una investigación para esclarecer las causas del atropello en la Itzulia Women
-Una patrulla arrolló a una ciclista e hirió a otras tres en la primera etapa en Markina
DV
Sábado, 13 de mayo 2023, 14:06

La Ertzaintza ha abierto una investigación para esclarecer las causas del atropello a cuatro ciclistas de la Itzulia Women. Según ha informado la organización de la carrera, la policía vasca investiga ya la causas del suceso que ocurrió ayer al paso del pelotón por Markina en la primera etapa y que se saldó con el atropello a una de las corredoras y otras tres heridas.

Los organizadores, que han lamentado en un comunicado el incidente, han explicado que el accidente se produjo por una patrulla de protección ciudadana ajena a la carrera se disponía a dar cobertura a una ambulancia que tampoco pertenecía al dispositivo de carrera. El equipo de seguridad de la carrera dio el alto al vehículo de la Ertzaintza cuando pretendía acceder a la burbuja de la carrera. «Según pasó el grueso de la carrera, el coche reunudó la marcha, encontrándose de frente con las corredoras y ocasionando el accidente», han indicado.

La organización asegura en el comunicado que desconoce las causas por las que la patrulla reanudó la marcha y que la Ertzaintza ha abierto una investigación al respecto para aclarar las causas.

La Itzulia Women ha asegurado que lo «primero es la seguridad de las corredoras, de la burbuja de carrera y de todos los protagonistas que la rodean» al tiempo que han deseado una «pronta recuperación» a las ciclistas.

«El compromiso con la seguridad es inequívoco y esperamos que un suceso así no vuelva a ocurrir», han concluido.

...what about giving info later?!?

https://dss2016live.blogspot.com/2021/05/cinco-meses-del-accidente-mortal-de-un.html 

P.D: Nice  work, Diarreo!

https://twitter.com/ehitzulia/status/1657112192381079552 

https://twitter.com/LABORALkTeam/status/1657017872953094145 

As usual.

24/06/2023 Update: And...

https://dss2016live.blogspot.com/2023/06/el-choque-entre-una-patrulla-de-la.html 

...ANOTHER one!

04/07/2023 Update: And...

https://dss2016live.blogspot.com/2023/07/asuntos-internos-investigara-la-oleada.html 

https://dss2016live.blogspot.com/2022/07/juicio-un-ertzaina-por-denuncia-falsa.html 

https://dss2016live.blogspot.com/2021/12/dos-mujeres-ertzainas-denuncian-acoso.html 

https://dss2016live.blogspot.com/2023/09/un-error-que-borra-491-anos-de-carcel.html 

...another one!

 

27/09/2023 Update: Another one:

https://dss2016live.blogspot.com/2023/09/oleada-de-robos-en-la-comisaria-de-la.html

 

03/05/2024 Update: Non stop:

https://dss2016live.blogspot.com/2024/05/un-ertzaina-de-la-unidad-de-violencia.html

 

21/06/2024 Update: NON STOP:

https://dss2016live.blogspot.com/2024/06/el-ertzaina-detenido-por-trafico-de.html 

20/08/2024 Update: More:

https://dss2016live.blogspot.com/2024/08/el-ertzaina-que-ataco-su-mujer-cambio.html 

05/09/2024 Update: And more:

https://dss2016live.blogspot.com/2024/09/un-ciclista-recibira-23400-euros-al.html 

25/09/2024 Update: More shit:

https://dss2016live.blogspot.com/2024/08/herido-grave-un-motorista-en-un.html 

07/10/2024 Update: Non...

https://dss2016live.blogspot.com/2024/10/asuntos-internos-investiga-si-dos.html 

...stop.

Villa Belén: Adiós a Otro Pedacito de Historia

Hi,

And...

https://www.diariovasco.com/san-sebastian/villa-belen-adios-pedacito-historia-donostia-20230505095115-nt.html

Villa Belén: adiós a otro pedacito de historia
-Construido en 1868 en terrenos del caserío Arratolaenea, fue desde 1930 colegio y residencia de las Hijas de María Inmaculada de Agen
Jorge F. Mendiola
San Sebastián
Viernes, 5 de mayo 2023, 09:56

Adiós a Villa Belén. Las excavadoras han terminado de echar abajo el colegio de la cuesta de Aldapeta, donde han estudiado miles de donostiarras desde hace casi un siglo. Esta casa de campo con parcela de 4.200 metros cuadrados era una de las más ...

...ANOTHER ONE.