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Reurbanizar los accesos al Topo y el nuevo parque sobre el TAV costará 17 millones
-Ayuntamiento, ETS y Adif invertirán esta cantidad económica hasta 2028 para mejorar la calidad de los espacios públicos afectados por las obras
Aingeru Munguía
09/09/2026 a las 00:03h.
Además de modificaciones de crédito para sacar adelante la licitación de la revisión del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), el Pleno extraordinario de este viernes servirá para aprobar créditos de compromiso para transformar los ámbitos sometidos a obras vinculadas al nuevo Topo y la estación del TAV en nuevos «espacios de calidad». Así lo explicó ayer por la mañana el alcalde de Donostia, Jon Insausti. En total, la ciudad destinará 6,7 millones mientras que Adif y Euskal Trenbide Sarea (ETS) sumarán otros 11 millones más para mejorar las zonas donde se ubican las bocas del metro y convertir la nueva plaza sobre la estación del TAV en un parque.
Transcurrido la mitad del año 2026, «se han detectado una serie de necesidades en los próximos ejercicios presupuestarios 2027-2029 que no se previeron en la elaboración del Presupuesto de 2026», explicó ayer Insausti. «Miramos con ambición al futuro y nos corresponde ahora fijar las prioridades para no perder ni un minuto en proyectos que redundan en la calidad de vida de los donostiarras».
El gobierno municipal cree que es el momento de impulsar objetivos importantes como la revisión del PGOU, el proyecto de urbanización de la segunda fase de Txomin y los convenios con Adif y ETS para reurbanizar espacios que llevan una década en obras. El nuevo Topo se pondrá en funcionamiento a final de año y el ejecutivo quiere que los entornos de las bocas de acceso al tren empiecen a mostrar su aspecto definitivo cuanto antes. Unas obras ya han comenzado y el resto se irán materializando en los próximos meses.
El Ayuntamiento va a firmar un convenio con Euskal Trenbide Sarea (ETS) para la reurbanización de las llamadas 'plazas del Topo' (Loiola-San Martín, plaza Zaragoza, salida de Pío Baroja, plaza Paternina-Morlans y Anoeta). La inversión total ascenderá a 11,8 millones de euros, de los que ETS aportará el 56,5% (6,6 millones) y el Ayuntamiento el 43,5% (5,1 millones). De esta aportación municipal, 3,2 millones de euros se invertirán en 2027 y 1,8 millones en 2028.
Para poder firmar el convenio, la Intervención municipal exigía que hubiera unos créditos de compromiso para los dos próximos años para soportar esas contribuciones, lo que se va a acordar en el Pleno extraordinario de este viernes.
No será el único convenio con ETS, ya que ambas instituciones abordarán también en otra colaboración para adecuar la ventilación de la estación de autobuses así como las obras para permitir el acceso peatonal a la parte superior de la nueva estación del TAV. «Si no se actúa en la ventilación de la estación de autobuses no es posible acabar la rampa de acceso a la nueva plaza sobre las vías del tren, que quedaría sin itinerario accesible y sin acceso para la maquinaria de limpieza viaria», según explica el dictamen que se aprobará en el Pleno. El Ayuntamiento creará para ello una partida de 415.055 euros.
Por otra parte, Adif y Ayuntamiento firmarán un convenio para transformar la cubierta de la estación del TAV en «un parque», según indicó Jon Insausti. En esta actuación el Ayuntamiento invertirá 302.500 euros en la redacción del proyecto y la dirección de obra y Adif gastará 4,918.150 euros en la ejecución de las obras.
La ejecución de la nueva plaza Zaragoza se licita este mes
Una de las obras que va a acometer ETS en el marco del nuevo convenio a firmar con el Ayuntamiento donostiarra para reurbanizar los ámbitos alrededor de los accesos al Topo es la nueva plaza Zaragoza. Según ha podido saber DV, la licitación de este proyecto se lanzará este mismo mes y la obra comenzará a principios de 2027 con un plazo de ejecución de 4 meses y un presupuesto de 1,6 millones (IVA incluido). Se trata de un proyecto ampliamente debatido en la ciudad dentro de un programa de participación ciudadana que dará sus frutos el próximo verano.
Desde el área socialista del gobierno municipal explican que los acuerdos con ETS y Adif se han venido gestando en los últimos meses tras «un importante esfuerzo de planificación y compromiso presupuestario del Departamento de Proyectos y Obras», según explicó la segunda teniente de alcalde, Ane Oyarbide . «Hemos reservado los recursos necesarios para afrontar en los próximos ejercicios nuestra parte de los acuerdos y, al mismo tiempo, hemos conseguido que ETS y Adif participen en la financiación de estas actuaciones y que aporten una parte importante de la misma».
Oyarbide consideró que tras años de obras «la ciudadanía va a notar el resultado. Allí donde hoy hay espacios condicionados por las obras ferroviarias, vamos a tener plazas, itinerarios y espacios públicos renovados, más accesibles y de mayor calidad. No queremos simplemente reponer lo que había antes de las obras: queremos aprovechar esta oportunidad para mejorar la ciudad».
Si la llegada de nuevas formas de viajar en tren van a transformar la movilidad de Donostia, la renovación del espacio alrededor de las bocas de acceso y la nueva plaza sobre la estación del TAV «son transformaciones que van a permanecer durante décadas y que van mucho más allá de las propias estaciones. Estamos 'cosiendo' de nuevo espacios de la ciudad que durante años han estado condicionados por las obras y devolviéndoselos a los donostiarras con una nueva calidad urbana».
...SURPRISE!
P.S: Comments:
itsasmirHace 12 horas
Espero que planten ÁRBOLES. No es ni complicado ni caro.
MoMHace 12 horas
La redacción del artículo lleva a pensar que no se había previsto el gasto de reorganizar los espacios en superficie usados para la obra, y ahora hay que incluirlos en unos gastos extraordinarios. ¿De verdad eso es así? ¿y nos lo venden como una mejora? y una pregunta, en los accesos a las estaciones ¿hay escaleras mecánicas? una parte de edad madura de la población las necesita. ¿Está contemplado?
_358007Hace 13 horas
Al menos, son capaces de reconocer que la estación de bus tiene un aire irrespirable. Hasta hace nada, decían que era incierto, que eso eran bobadas. A ver si lo resuelven.
