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https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/averias-tiempo-causas-estacion-atotxa-20230111195942-nt.html
Unas averías y el mal tiempo, causas del caos en el estreno de la estación provisional de Atotxa
-Transportes achaca a «una serie» de percances y al temporal el corte de tráfico ferroviario que el 28 de noviembre dejó sin trenes a 10.000 viajeros
A. A.
Miércoles, 11 enero 2023, 06:48
La concatenación de «una serie de averías sobrevenidas» y un «temporal de viento y lluvia» fueron los causantes del caos generado el pasado 28 de noviembre en el estreno de la estación provisional de Atotxa, después de que el servicio de trenes –Cercanías, Media y Larga Distancia– estuviera interrumpido durante aproximadamente seis horas por el retraso en las obras del Tren de Alta Velocidad (TAV) a su paso por Gipuzkoa. En total, fueron más de 10.000 los guipuzcoanos afectados. El Gobierno Vasco pidió disculpas por lo sucedido.
En una información remitida al Parlamento Vasco en respuesta a una pregunta formulada por EH Bildu, el consejero de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes, Iñaki Arriola, reconoce que esos dos factores redujeron «de manera sustancial el rendimiento de los equipos», lo que provocó que los trabajos se extendiesen más allá de las 5.00 de la mañana, hora en la que estaba previsto que la vía quedase despejada.
Según se recoge en su respuesta, el equipo gestor de Euskal Trenbide Sarea (ETS), «priorizando tanto la seguridad laboral de los trabajadores –aproximadamente 165 personas y más de 50 unidades de maquinaria pesada– como la apertura de la línea en perfectas condiciones», avisó al centro de mando de Adif en la madrugada del lunes 28 de que no se podrían finalizar los trabajos con anterioridad a las 05.00 horas, «aunque sin tiempo material para que Renfe pudiera organizar un servicio alternativo de autobuses a las pocas horas». En total, entre las 4.55 y las 12.30, dejaron de operar 31 trenes de Cercanías, con el efecto directo en miles de usuarios.
La suspensión de servicios provocó el desvío de centenares de pasajeros hacia las líneas de autobús, lo que obligó a su vez a Lurraldebus a reforzar sus rutas, sobre todo en el corredor de la N-I (Hernani, Andoain, Tolosa...), donde se activaron todos los vehículos disponibles y se sustituyeron algunos buses de 12 metros por articulados para ganar capacidad. No obstante, la demanda sobrevenida era tal que muchos de los autocares se llenaban enseguida, dejando todavía a muchos usuarios esperando servicios posteriores.
En total, entre las 4.55 (hora de salida del primer servicio desde Irun a Brinkola) y las 12.30, dejaron de operar 31 trenes de Cercanías, con el consiguiente efecto directo de que miles de guipuzcoanos han llegado este lunes tarde al colegio, trabajo o cita.
En Hernani-Astigarraga y Donostia
La causa del desaguisado es que Euskal Trenbide Sarea (ETS), la sociedad pública del Gobierno Vasco encargada de ejecutar las obras del TAV, no liberó a tiempo las vías para permitir a Renfe poner en circulación los trenes. Durante el fin de semana ETS ha llevado a cabo trabajos en las obras del llamado tercer hilo, entre Hernani y Astigarraga, y en los accesos a San Sebastián. Estaba previsto que esas actuaciones finalizasen durante la madrugada del domingo al lunes, y que de este modo Renfe pudiese operar con normalidad desde primera hora. No ha sido así por «la aparición de problemas en las catenarias en ambos tajos», explican en la firma vasca.
El consejero de Planificación Territorial, Vivienda y transportes del Gobierno Vasco, Iñaki Arriola (PSE), ha pedido disculpas por el retraso en la entrega de las vías. «Lo sentimos mucho y pedimos disculpas a los usuarios», ha señalado Arriola en un acto en Bilbao. El consejero se ha escudado en que «cuando hay obras y a la vez prestación del servicio, a veces ocurren estas cosas».
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