La Participación Ciudadana No Levanta Cabeza

Hi,
REALLY?!?
https://www.diariovasco.com/san-sebastian/participacion-ciudadana-levanta-20191027001954-ntvo.html

FUCK YOU.

La A-15 se Volverá a Cerrar en Ambas Direcciones este Fin de Semana

Hi,
Second weekend in a row:
https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/corte-a15finde-semana-20191024170308-nt.html

La A-15 se Volverá a Cerrar en Ambas Direcciones este Fin de Semana
-Serán los últimos trabajos en el túnel San Lorenzo-Larre pero la Diputación prevé seguir remodelando los tres restantes
EL DIARIO VASCO
Jueves, 24 octubre 2019, 18:16

La Diputación Foral de Gipuzkoa ha anunciado que, tras cinco meses de obras, este fin de semana finalizará los trabajos de renovación del túnel de San Lorenzo-Larre, dirección Donostia. La diputada Aintzane Oiarbide ha señalado que «para poder eliminar los elementos que definían el desvío y realizar las últimas pruebas y ejercicios antes de la apertura del tubo será necesario cortar el tráfico por completo». El corte de la autovía en ambos sentidos se realizará desde las 22:00 horas de este viernes hasta las 10:00 horas de este domingo.

Oiarbide ha agradecido a los usuarios el buen talante demostrado durante la ejecución de las obras. «Somos muy conscientes de que estas obras han supuesto un ejercicio de paciencia para los usuarios de la A-15, pero son unos trabajos que hay que ejecutar. Este fin de semana finalizará la remodelación del túnel de San Lorenzo-Larre pero queremos recordar que seguiremos con la remodelación de los 3 túneles restantes. Será una obra que se prolongará durante otros 4 años y supondrá una inversión de más de 48 millones de euros», ha declarado Oiarbide. Son actuaciones exigidas por Europa para este tipo de instalaciones con más de 500 metros de longitud integradas en la red transeuropea de carreteras. Se trata de actuaciones dirigidas a mejorar la seguridad de los túneles, tales como contar con sistemas contra incendios, áreas de evacuación, de detección de incidentes, de megafonía y ventilación y puntos de socorro.

Las tareas a realizar incluyen la desinstalación de la señalización del desvío de tráfico (incluida la barrera de contención) y la señalización existente en la vía sobre restricciones durante la obra.

Para itinerarios de largo recorrido desde Nafarroa hacia Gipuzkoa, el itinerario recomendado será la N-I hasta Altsasu tomando la A-10 (Autovía de la Sakana) en Irurtzun. Sólo para los destinos locales, como Berastegi, Elduain o Berrobi, el corte en sentido Andoain permitirá a los usuarios de la A-15, a realizar el giro en el enlace de Berastegi, circular por la GI-2130 (carretera de Tolosa a Leitza) hasta su destino.

Para itinerarios de largo recorrido desde Gipuzkoa hacia Nafarroa, el corte en sentido Pamplona obligará a los usuarios de la A-15, a continuar por la N-I en sentido Vitoria hasta Altsasu continuando por la A-10 (Autovía de la Sakana) hasta Irurtzun. Los vehículos con destino Lekunberri o Leitza podrán opcionalmente utilizar la carretera GI-2135 (carretera de Tolosa a Lekunberri) por Tolosa.

Cierre del túnel de la AP-8 en Deba sentido Bilbao y de la entrada de Eibar
El túnel de la AP-8, en Deba, se cerrará al tráfico en dirección Bilbao este viernes. Mientras duren las obras el tráfico se desviará por el bypass habilitado en el túnel sentido Behobia. Los trabajos se ejecutarán durante seis fines de semana, de viernes noche a domingo, para minimizar las afecciones al tráfico.

Bidegi también ha informado del cierre de la entrada a la AP-8 desde Eibar. El cierre se prolongará desde las 07.00 horas del sábado 26 de octubre hasta las 06:00 horas del lunes. Los usuarios deberán utilizar las entradas de Elgoibar y Ermua para acceder a la autopista.

Por su parte, la Diputación Foral de Gipuzkoa ha adelantado que como consecuencia de las obras de rehabilitación estructural del firme que está realizando en la carretera GI-3610 se va a actuar en el cruce de esta carretera con la GI-3021 que lleva a Aduna, por lo que el enlace permanecerá cerrado mientras duren los trabajos. El acceso y salida desde Aduna deberá realizarse a través de la carretera GI-3022 que parte de la cercana zona industrial Haizpea. Los trabajos se realizarán el viernes 25 de octubre desde las 09:00h hasta las 18:00h.

Fucking MADNESS!

P.S: When did this happend? 09/04/2018 (https://twitter.com/trafikoaEJGV/status/983385591709683713) or 14/06/2018 (https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/tuneles-lorenzo-belabieta-20180614201008-nt.html)?
Their idea:
https://www.noticiasdegipuzkoa.eus/2019/09/17/sociedad/la-diputacion-destinara-483-millones-de-euros-para-adecuar-los-tuneles-de-la-a-15-a-la-directiva-europea 

31/10/2019 Update: Cool!
https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/tunel-lorentzo-abierto-20191031002253-ntvo.html

El túnel de San Lorentzo, abierto y adaptado a la norma
-La mejora de la seguridad de las dos galerías de la AP-15 se ha ejecutado en dos años con una inversión de 12 millones
Alexis Algaba
ALEXIS ALGABA
SAN SEBASTIÁN.
Jueves, 31 octubre 2019, 06:39

 El tráfico ya rueda sin incidencias por el túnel de San Lorentzo-Larre. Las galerías de este subterráneo de la A-15 a su paso por Berastegi han sufrido dos años de obras para actualizar su seguridad a los requerimientos de la directiva europea de 2004. El fin de semana pasado se dio por finalizado el corte total del tubo en dirección Donostia, en el que se realizaban los trabajos desde la pasada primavera para adaptarlo a los requerimientos de la UE, misma opeación que se realizó la boca adyacente el pasado curso. El requerimiento de no poder realizar los trabajos entre el 15 de noviembre y el 15 de marzo, por el plan de vialidad invernal al ser una autovía de montaña, ha limitado la capacidad de operar en la zona, aunque en ambos casos las reformas han concluido en plazo.

En total, el departamento de Infraestructuras Viarias ha invertido 12 millones de euros en la puesta a punto del túnel en ambas direcciones. Las actuaciones realizadas han sido, entre otras, las siguientes: soluciones de estabilización, renovación del drenaje, adecuación de las instalaciones de suministro de energía, redimensionamiento de equipos eléctricos, actualización del sistema de iluminación, con tecnología LED para reducir el coste de explotación, reinstalación del sistema de ventilación, e inclusión de un sistema de protección contra incendios compuesto por una red de hidrantes y una columna seca en el interior de la galería. Además, se han incorporado las tecnologías más punteras para actualizar la gestión viaria, controlar la circulación y los aforos, mejorar el sistema de circuito cerrado de televisión para instalar un sistema de Detección Automática de Incidentes (DAI), y el sistema de comunicaciones con el usuario, renovando el sistema de Postes SOS e incluyendo un sistema de megafonía.

Un plan hasta 2023
Una vez finalizadas las obras en San Lorentzo, restan otros tres subterráneos por actualizar en la A-15 (seis galerías en total), para los que la Diputación ya ha diseñado un calendario de obra hasta 2023 y ha realizado un presupuesto de costes. El próximo túnel que se actualizará será el de Belabieta que requerirá una inversión de 23 millones de euros. Después se realizarán los trabajos en el de Oindolar, con un presupuesto de 12,65 millones. Y las operaciones concluirán con el de Gorosmendi, que tienen un presupuesto de 12,65 millones.

So, they just finished ONE of them! LOL!

 

25/09/2024 Update: Holy fuck!

https://www.gipuzkoa.eus/es/-/aldundiak-ostiralean-hasiko-du-oindolar-eta-gorosmendiko-tunelak-egokitzeko-lanen-bigarren-fasea 

La Diputación iniciará el viernes la segunda fase de las obras adecuación de los túneles de Oindolar y Gorosmendi
-El tráfico de la A-15 se interrumpirá a partir de las 22:00 h del viernes para instalar el by-pass que regulará el tráfico hasta el final de las obras. · Se completará la modernización de tres de los cuatro túneles de la A-15, quedando solo pendiente la segunda fase de Belabieta para 2025.
24/09/2024

La Diputación Foral de Gipuzkoa continúa con el plan de adecuación de los túneles de la autopista A-15, dando inicio la segunda fase de las obras de refuerzo de los túneles de Oindolar (tubo sentido Iruña) y Gorosmendi (tubo sentido Donostia). Las obras comenzarán este viernes con el corte total de carretera a las 22.00 h para instalar el by-pass que regulará el tráfico en el tramo que abarca ambos túneles, que permanecerá en vigor hasta que los trabajos concluyan, con previsión para la primavera de 2025. El presupuesto adjudicado para esta fase del proyecto asciende a 17,28 millones de euros (IVA incluido).

Según ha explicado la portavoz foral Irune Berasaluze con posterioridad al Consejo de Gobierno, “estas obras son fundamentales para asegurar que nuestras infraestructuras cumplen con las máximas exigencias de seguridad. La renovación del revestimiento, la modernización de los sistemas de iluminación y la incorporación de tecnología avanzada, garantizan no solo un tránsito más seguro, sino también una respuesta más rápida ante cualquier eventualidad. Además, la mejora en la ventilación y los sistemas contra incendios refuerzan la protección de los usuarios en caso de emergencia, asegurando que estas instalaciones estén a la altura de los estándares más altos”.

Los trabajos contemplan el refuerzo del revestimiento, la renovación de la red de drenaje, la instalación de sistemas de protección contra incendios y de ventilación, así como la modernización del sistema de iluminación con tecnología LED, lo que reducirá el consumo energético en un 40%. Además, se instalarán nuevos sistemas de comunicación y de Detección Automática de Incidentes (DAI) para mejorar la gestión del tráfico y reducir los tiempos de respuesta ante cualquier eventualidad.

En cuanto al desarrollo de los trabajos, tras las primeras acciones de preparación y la instalación del bypass, la intervención principal, centrada en los trabajos de obra civil, se extenderá desde octubre hasta marzo del próximo año. Paralelamente, la modernización de las instalaciones y sistemas tecnológicos avanzará desde noviembre hasta mayo, garantizando que los túneles cuenten con los últimos avances en seguridad y eficiencia al concluir las obras.

Con esta segunda fase, la Diputación completará la puesta al día de tres de los cuatro túneles del tramo guipuzcoano de la A-15, en un proceso que se ha llevado a cabo de manera escalonada para minimizar las afecciones. Las primeras obras comenzaron en 2018 con el túnel de San Lorentzo y en 2021 se realizó la primera fase del túnel de Belabieta (dirección Iruña). Está previsto que la segunda fase de los túneles de Oindolar y Gorosmendi concluya en 2025, mientras que la renovación del túnel de Belabieta (dirección Donostia) comenzará a finales del próximo año, según ha adelantado Berasaluze.

Para ejecutar estos trabajos, será necesario restringir el tráfico en los túneles de Oindolar y Gorosmendi mediante un bypass que se instalará este fin de semana, lo que implicará el cierre completo de la carretera desde el viernes 27 de septiembre a las 22.00 horas hasta la tarde-noche del domingo 29 de septiembre, cuando se reabrirá la carretera. Durante el tiempo que dure la obra, el tráfico se desviará a los tubos contrarios. Además, los vehículos que excedan los 3 metros de ancho o 4,5 metros de alto, los vehículos especiales y aquellos que transporten mercancías peligrosas, tendrán prohibido el paso y deberán utilizar rutas alternativas, debidamente señalizadas.

Con el fin de minimizar el impacto para los usuarios, la Diputación coordinará acciones con la Dirección General de Tráfico y otras autoridades, avisando de la situación mediante paneles de mensajería variable y la señalización fija. Asimismo, se instalarán sistemas de control de galibo en los accesos a los túneles, y se activarán radares y equipos de primera intervención para gestionar posibles incidentes. Dado que los trabajos coincidirán con el periodo de la campaña de vialidad invernal (noviembre-abril), se activará un protocolo especial para gestionar las posibles afecciones por nieve o hielo en la A-15. La información sobre el estado de la carretera se actualizará puntualmente a través del canal de Telegram habilitado: ‘A-15 autobidea – autopista’.

Nombramiento de 68 bomberos/as
Por otra parte, según ha dado a conocer Berasaluze, el Consejo de Gobierno ha procedido al nombramiento como funcionarios/as en prácticas de 68 personas en el Servicio de Prevención y Extinción de Incendios y Salvamento de la Diputación Foral. Dicho nombramiento tendrá efectos a partir del día de hoy, martes, y se publicará tanto en Boletín Oficial de Gipuzkoa como en el apartado de empleo público de la sede electrónica de la institución foral. Los nombramientos corresponden al proceso selectivo de 68 plazas de bomberos y bomberas, ligadas a las Ofertas de Empleo Público de 2019, 2020 y 2021.

“Con el trámite de hoy del Consejo, culminamos este proceso. Supone un paso más en el recorrido que venimos haciendo para fortalecer el Servicio de Bomberos y Bomberas, apostando por la estabilización del empleo público y la reducción de la interinidad, el fortalecimiento de los recursos humanos y materiales, y avanzando en el proceso de renovación generacional que afronta la Diputación en general y este Servicio en particular”, ha explicado la portavoz.

En ese sentido, ha puesto en valor el acuerdo alcanzado el pasado marzo con la representación del personal sobre el Servicio, adscrito al departamento de Gobernanza, aprobado por la mayoría sindical con el voto a favor de LAB y CCOO, y la abstención de ELA. Este acuerdo regula en primer lugar las condiciones laborales y de funcionamiento, introduciendo distintas mejoras para una mayor eficacia y operatividad en la organización de los recursos humanos. Además, impulsará el fortalecimiento del servicio, con distintas medidas como la creación de 48 nuevas plazas, y la puesta en marcha de un plan estratégico. “Nuestra voluntad es clara: partiendo de la colaboración, consolidar un servicio moderno, de calidad y ágil, que nos permita dar la mejor respuesta posible a las emergencias producidas en Gipuzkoa, en torno a 4.500 al año”, ha concluido.

The neverending story!

Las Obras del Topo Cortan la Semana que viene un Carril de la Calle San Martin entre Urbieta y Hondarribia

Hi,
As announced (https://dss2016live.blogspot.com/2019/10/la-obra-del-topo-obligara-cortar-un-ano.html), here comes the FUN!
https://www.irekia.euskadi.eus/es/news/57697-las-obras-del-topo-cortan-semana-que-viene-carril-calle-san-martin-entre-urbieta-hondarribia

Las obras del Topo cortan la semana que viene un carril de la calle San Martin entre Urbieta y Hondarribia
23 de octubre de 2019

-Se producirá un corte parcial para el tráfico rodado de 1-2 carriles, con un periodo de duración de 8 meses
-ETS trabaja con el Ayuntamiento de Donostia para minimizar las afecciones y los desvíos, así como para coordinar que la calle Easo pueda reabrirse en este mismo periodo

El lunes 28 de octubre y con motivo de las obras de construcción de la variante del Topo, tramo Miraconcha-Easo, se iniciará una nueva fase de los trabajos de ejecución del acceso o cañón de Loiola a la futura estación de Centro-La Concha. La complejidad de los trabajos acarreará diferentes afecciones al tráfico viario y peatonal que afectarán sobre todo a la calle San Martin. Para mitigar las molestias los trabajos se han dividido en varias fases.

En la primera, se cortará al tráfico rodado de forma parcial la calle San Martin, en el tramo comprendido entre Urbieta y Hondarribia. El corte parcial (FASE1) tendrá una duración aproximada de 8 meses, en la que inicialmente se cortará un carril, y al que posteriormente se sumará el corte de un segundo carril para poder ejecutar el desvío del colector de pluviales, situado a cinco metros de profundidad.

En esta fase los trabajos a desarrollar serán el desvío de servicios afectados, como líneas eléctricas subterráneas, comunicaciones telefónicas, tuberías de gas, alumbrado público, semáforos y acometidas de abastecimiento y saneamiento.

ETS trabaja con el Ayuntamiento de Donostia para minimizar las afecciones de las obras y para diseñar los desvíos necesarios. Si bien es cierto, que en esta primera fase la afección en San Martin es parcial, se trabaja con la previsión de que la calle Easo se pueda reabrir un carril de tráfico en este mismo periodo. Garantizando así que en ningún momento coincidan las dos calles totalmente cortadas, y evitando congestionar el centro de la ciudad.

Para ampliar esta información o cualquier otra relacionada con las obras del Topo, la ciudadanía dispone de la oficina de atención al público TOPOgunea en la estación de Amara (Easo) abierta de lunes a jueves en horario de 10:00-13:00 y 16:00-18:00 y los viernes entre las 10:00-14.00. Las consultas se pueden realizar también a través del teléfono 943 50 43 56 y el correo electrónico topo@ets-rfv.eus.

They did NOT told us about this BEFORE, right?

24/10/2019 Update: More:

25/10/2019 Update: Wait, WHAT?!?
https://www.diariovasco.com/san-sebastian/movilidad-presentara-alternativas-20191025020810-ntvo.html 

P.S: Like those:
https://dss2016live.blogspot.com/2019/10/las-obras-en-la-avenida-de-tolosa.html 

28/10/2019 Update: More:

29/10/2019 Update: It started:
https://www.diariovasco.com/san-sebastian/cortes-trafico-sanmartin-20191029002858-ntvo.html 

11/11/2019 Update: And it's getting BETTER!

https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/cierre-coches-martin-20191111124450-nt.html

El cierre a coches de San Martín, a partir del 1 de febrero
-La alternativa para el tráfico privado durante la obra del Topo será por el río, el vial de Amara y Variante
Amaia Chico
San Sebastián
Lunes, 11 noviembre 2019, 12:57

El cierre de la calle San Martín a los vehículos privados por la obra de la pasante subterránea del Topo llegará el 1 de febrero de 2020. A partir de entonces, los coches deberán buscar alternativas para cruzar por el centro o ir desde el Paseo de la Concha hacia Gros. La nueva propuesta que ha presentado hoy la concejal delegada de Tráfico, Pilar Arana, es dar un rodeo por Urbieta hasta la calle Parque para incorporarse, por la vega del río, a la calle Arbol de Gernika y volver hacia el Boulevard o Gros. «Va a haber afecciones, habrá congestión de tráfico, por eso recomendamos usar en la medida de lo posible el transporte público», ha advertido de forma general Arana, que ha concretado plazos y detalles sobre las modificaciones previstas para el vehículo privado y para los autobuses.

Por fases, hasta ese 1 de febrero, las obras que ya han comenzado han llevado a cortar un carril y a modificar giros y pasos de peatones. Hoy se cerrará el central que cruza de la calle Loiola al Buen Pastor y está previsto que en próximas fechas se mueva el más próximo a la calle Urbieta. Los coches, entonces, «por razones de seguridad para los peatones» no podrán girar desde Urbieta.

De cara a Navidad, desde el 21 de diciembre, está previsto que para minimizar la repercusión a los comerciantes en la campaña navideña, se pare la obra del Topo en Easo y se abran más pasos para facilitar el tránsito de peatones y el acceso a los comercios.

La segunda fase de la obra del Topo en este punto, donde se situará la nueva estación Centro-La Concha, será la que conllevará un cambio sustancial para el tráfico de vehículos privados. Comenzará el 1 de febrero y se extenderá hasta julio. Se dejará abierto solo un carril para autobuses de Dbus y Lurraldebus, taxis y motos. Se modificará el carril bus y las paradas en la calle San Martín, que pasarán a situarse más cerca del río, entre las calles Fuenterrabia y Prim.

Los coches que circulen por San Martín desde el paseo de La Concha deberán girar obligatoriamente a la derecha al llegar a Urbieta. Desde allí, si su destino es el Boulevard, Okendo o Gros, deberán dar un rodeo hasta el inicio de Sancho el Sabio. Allí, por la calle Parque, podrán hacer el giro para volver atrás junto al río. Esa calle, ahora de doble sentido, será solo en una dirección.

Corte total durante un año
El corte total de San Martín para todo tipo de vehículos llegará el 15 de julio y se extenderá durante un año. Los coches deberán seguir los mismos itinerarios, el mencionado por el centro, o los viales de Amara, o la Variante en caso de querer cruzar la ciudad de este a oeste. Allí, se instalarán las paradas que ahora se reparten en la calle San Martín. Arana ha recalcado que su «prioridad» es el transporte público y que en ningún caso van a coincidir los dos cierres de arterias principales de la ciudad que dejen sin opción al transporte público.

Por la calle Easo, también podrán circular taxis y motos, y se está estudiando si se habilita también el paso para entrar en el parking de la Concha.

Estos cambios obligarán a modificar semáforos, pasos de cebra, paradas y señalizaciones. «El Topo no es panacea de nada», ha asegurado Arana en respuesta a los críticos con el proyecto, pero «es una oportunidad enorme para que hacer una ciudad más peatonal y amable».

This people is NUTS.

13/11/2019 Update: Happy people:

https://dss2016live.blogspot.com/2019/11/satorralaia-convoca-el-23-de-noviembre.html 

Las Obras en la Avenida de Tolosa Provocan Retenciones en el Acceso a San Sebastián

Hi,
More happy people:
https://www.diariovasco.com/san-sebastian/obras-avenida-tolosa-20191022093637-nt.html

Las Obras en la Avenida de Tolosa Provocan Retenciones en el Acceso a San Sebastián
-Se recomienda a los conductores utilizar rutas alternativas
SONIA ARRIETA
Martes, 22 octubre 2019, 12:16

Tal y como se esperaba el arranque de las obras en la avenida de Tolosa ha provocado retenciones en la entrada a San Sebastián a primera hora de la mañana. El departamento de Movilidad decidió la semana pasada permitir que los vehículos particulares también puedan circular por el único carril que quedará disponible lo que no ha evitado los atascos.

El tráfico se ha visto además perjudicado por un accidente ocurrido en la misma avenida de Tolosa, junto a la facultad de Psicología, a las 9:50 horas. Al parecer una mujer de 72 años ha cruzado con su bicicleta en rojo y un autobús la ha golpeado. Según informan desde el Ayuntamiento donostiarra, la mujer tiene heridas leves y ha sido trasladada al hospital para efectura más pruebas.

Desde el consistorio recomiendan a los conductores utilizar rutas alternativas y las señales, colocadas desde ayer, tendrán como misión redirigir el tráfico hacia el paseo de Lugaritz y la avenida de Zarautz. El objetivo es dar prioridad a los autobuses en la avenida de Tolosa.

La primera fase del asfaltado del carril bus de la avenida de Tolosa, que durará unas tres semanas, según las previsiones del departamento de Espacios Públicos.

Fun, fun, fun!

https://www.donostia.eus/home.nsf/0/2504A66335A63AD2C12584970047C20E?OpenDocument&idioma=cas

Afecciones de tráfico por las obras de asfaltado de la Avenida de Tolosa
-El departamento de Movilidad recomienda el uso de rutas alternativas.

El próximo martes comienzan los trabajos de asfaltado de la Avenida de Tolosa que afectarán al tránsito normal de vehículos por la vía. A partir del mismo lunes se comenzarán a colocar señales de tráfico e informativas para regular los flujos de vehículos conforme al plan de obra y plantear itinerarios alternativos.     
      
Los carriles se verán reducidos de tres a uno desde la rotonda de América en Errotaburu hasta la calle Eugenio Imaz, y será obligatorio girar a la derecha al incorporarse desde Igara.

Además, las paradas de autobuses, tanto de Dbus como de Lurraldebus, se retrasarán unos metros hasta la rotonda de Ibaeta.

Aunque se podrá acceder por uno de los tres carriles de la Avenida, desde el Departamento de Movilidad la recomendación es utilizar rutas alternativas como el paseo de Lugaritz y la avenida de Zarautz para dar prioridad al transporte público. 

Modificaciones de Dbus
Debido a los trabajos de asfaltado en la Avda. de Tolosa, se están realizando modificaciones en las líneas 5-Benta Berri, 24-Altza-Gros-Antiguo-Intxaurrondo, 25-Benta Berri-Añorga, 35-Antiguo-Aiete-Ospitaleak, 45-Estaciones Renfe-Bus Geltokiak-Antiguo-Aiete y B1-Benta Berri-Berio-Añorga de Dbus:
https://www.dbus.eus/es/avisos/modificaciones-por-el-asfaltado-de-la-avda-de-tolosa/

So, where're those alternative routes?!?

25/10/2019 Update: Maybe those are like the Metro ones:
https://dss2016live.blogspot.com/2019/10/las-obras-del-topo-cortan-la-semana-que.html 

28/10/2019 Update: More:

Bares de la Parte Vieja Cobran Más a los Turistas que a los Donostiarras

Hi,
Wait, WHAT?!?
https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/bares-parte-vieja-20191021200958-nt.html

REALLY?!? WHO could imagine this?!? LOL!

22/10/2019 Update: More:
https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/instituciones-piden-consumo-20191022214901-nt.html 

 
https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/derecho-cuatro-listos-20191022072007-nt.html 

23/10/2019 Update: LOL!
https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/hacienda-foral-impuesto-20191023201713-nt.html 

La Contaminación Aleja a Donostia de los Objetivos para 2020

Hi,
Surprise!
https://www.diariovasco.com/san-sebastian/donostiarra-contamina-equivalente-20191017005700-ntvo.html

Yeah, the city is more and more polluted as years pass by.

El Gobierno Vasco ha Firmado un Convenio con la Fundación Donostia/San Sebastián 2016 para Dar Continuidad a Tres Proyectos Vinculados a la Capitalidad Cultural

Hi,

https://www.irekia.euskadi.eus/es/news/57451-gobierno-vasco-firmado-convenio-con-fundacion-donostia-san-sebastian-2016-para-dar-continuidad-tres-proyectos-vinculados-capitalidad-cultural-consejo-gobierno-2019

El Gobierno Vasco ha firmado un convenio con la Fundación Donostia/San Sebastián 2016 para dar continuidad a tres proyectos vinculados a la capitalidad cultural (consejo de Gobierno 15-10-2019)
15 de octubre de 2019

-El Departamento de Cultura y Política Lingüística se encargará impulsar la difusión de los proyectos ‘Tosta’ y ‘Foro Europeo de la Diversidad Lingüística, al tiempo que desarrollará la iniciativa ‘Hitzargiak

El Gobierno Vasco ha aprobado hoy un convenio de colaboración con la Fundación Donostia/San Sebastián 2016 a fin de difundir e impulsar los proyectos Tosta, Foro Europeo de la Diversidad Lingüística- Hizkuntza Aniztasunaren Europako Foroa e Hitzargiak, vinculados a la Capitalidad Cultural Donostia 2016. El objetivo es que con la desaparición completa de la Fundación sea el Departamento de Cultura y Política Lingüística quien se encargue de dar continuidad a estos proyectos.

En concreto, el convenio establece la necesidad de dar continuidad a la difusión de los proyectos Tosta y Foro Europeo de la Diversidad Lingüística, así como desarrollar y ejecutar el proyecto Hitzargiak. El acuerdo recoge la creación de una Comisión de Seguimiento destinada a garantizar el cumplimiento del contrato.

El proyecto Tosta es una iniciativa que reúne a artistas procedentes de países y culturas con lenguas minoritarias. En concreto participan en este proyecto músicos y artistas procedentes de Irlanda, Escocia, Gales, Cornualles, Frisia, Galicia y Euskadi. La iniciativa, dirigida por Igor Otxoa y con Mixel Ducau como líder musical, incluye a los txalapartaris Oreka TX como representantes vascos.

El Foro Europeo de la Diversidad Lingüística, por su parte, reúne a expertas y expertos académicos de toda Europa con el fin de compartir experiencias y visiones con los principales agentes sociales e institucionales que trabajan en la promoción de la diversidad lingüística. Este Foro está organizado por UNESCO Etxea- Centro UNESCO País Vasco y San Sebastián 2016.

Hitzargiak, finalmente, es una iniciativa puesta en marcha por Soziolinguistika Klusterra y Donostia/San Sebastián 2016 Capital Europea de la Cultura y que busca identificar iniciativas de éxito de revitalización de idiomas en Europa, así como ofrecer la oportunidad a las comunidades lingüísticas para nutrirse mutuamente.

Seis Nuevos Proyectos de Hoteles en San Sebastián

Hi,
And MORE!
https://www.diariovasco.com/san-sebastian/seis-nuevas-peticiones-20191015003333-ntvo.html

Don't waste a second to make money!
https://dss2016live.blogspot.com/2018/09/hotel-city.html

Tabakalera, Centro Internacional de Cultura Contemporánea, Busca un/a Técnico de Desarrollo

Hi,
Man, they don't know HOW THE FUCK manage this:
https://batea.epreselec.com/Ofertas/Ofertas.aspx?Id_Oferta=2207386

TÉCNICO DE DESARROLLO / GARAPENEKO TEKNIKARIA (TABAKALERA)

Funciones

Tabakalera, Centro Internacional de Cultura Contemporánea, busca un/a Técnico de Desarrollo, para contribuir a desarrollar la habilidad crítica y creativa de la sociedad vasca mediante el ocio social y participativo.

Sus funciones principales:

Alquileres comerciales:
- Responder a cada solicitud de alquiler, relación directa con el cliente para la comercialización.
- Relación directa con el cliente: visitas. Seguimiento de cada evento.
- Preparar presupuestos y hacer seguimiento.
- Coordinar con el equipo de producción las necesidades para desarrollar el evento.
- Preproducción del evento junto con el área de producción, handover para su asistencia y seguimiento global del proyecto.
- Comunicación y posicionamiento de eventos de acuerdo a la estrategia.
- Gestión de alquileres de los miembros del ecosistema.

Patrocinios y colaboraciones:

- Análisis de los patrocinios locales, nacionales e internacionales, como benchmark para ayudar a desarrollar la estrategia a seguir durante el año.
- Búsqueda e identificación de contactos y leads.
- Preparar propuestas y hacer seguimiento comercial.
- Coordinar con el equipo interno de Tabakalera (contenidos, producción, comunicación) las necesidades para desarrollar e implementar el patrocinio.
- Coordinar las ayudas y subvenciones culturales nacionales e internacionales: desde su solicitud hasta su recepción; coordinación con el equipo de contenidos.

Merchandising y fuentes de ingreso promocionales:

- Dar soporte al área en las diferentes tareas de la línea de merchandising / tienda.
- Gestión y reposición de stocks, soporte en gestión presupuestaria.
- Gestión y soporte de acciones promocionales.

Relación comercial con usuarios / agentes:
- Junto con la Dirección Gerente, propuesta, ideación y definición de la batería de acciones promocionales
- Implementación de campañas, gestión y seguimiento.

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Tabakalera, Kultura Garaikidearen Nazioarteko Zentroak, bere lan taldea osatzeko Garapeneko Teknikari bila dabil. Bere eginkizun nagusia euskal gizartearen gaitasun kritikoa eta sormenezkoa garatzen laguntzea, aisialdi sozial eta parte-hartzailearen bidez.

Zeregin nagusiak:

Alokairu komertzialak:
- Alokairu-eskaera guztiei erantzutea, bezeroekiko harreman zuzena komertzializazioari begira.
- Bezeroarekiko harreman zuzena: bisitak. Ekitaldien jarraipena egitea.
- Aurrekontuak prestatu eta horien jarraipena egitea.
- Ekoizpen taldearekin batera, ekitaldia gauzatzeko beharrak koordinatzea.
- Ekoizpen arloarekin batera, ekitaldiaren aurreprodukzioa egitea, bertaratzerako handoverra eta proiektuaren jarraipen orokorra.
- Ekitaldietako komunikazioa eta posizionamendua estrategiaren arabera.
- Ekosistemako kideen alokairuen kudeaketa.

Babesletzak eta kolaborazioak:

-Tokiko, nazioko eta nazioarteko babesletzen analisia, urtean zehar jarraitu beharreko estrategia garatzen laguntzeko benchmark gisa.
-Kontaktuak eta leadak bilatu eta identifikatzea.
-Proposamenak prestatu eta jarraipen komertziala egitea.
-Tabakalerako barneko ekipoarekin batera (edukiak, ekoizpena, komunikazioa), babesletza garatu eta ezartzeko beharrizanak koordinatzea.
-Nazio-mailako eta nazioarteko kulturari lotutako laguntzak eta dirulaguntzak koordinatzea: eskatzen denetik hasi eta horiek jaso arte; edukien taldearekin koordinatzea.

Merchandisinga eta sustapenezko diru-sarreren iturriak:

- Arloari laguntzea merchandising / denda lerroari dagozkion zereginetan.
- Stockak kudeatu eta birjartzea, aurrekontu-kudeaketan laguntzea.
- Sustapen-ekintzen kudeaketa eta babesa

Harreman komertziala erabiltzaile / agenteekin:
- Kudeaketa zuzendariarekin batera, sustapen-ekintzen bateria proposatu, sortu eta definitzea
- Kanpainak ezartzea eta kudeaketa eta jarraipena egitea
Requisitos

Formación: Grado o Diplomatura en Marketing, ADE, Comunicación, Turismo o similar.

Idiomas: Euskera, castellano y nivel alto de inglés. Se valorará el conocimiento de otros idiomas.

Experiencia: Se requiere experiencia de al menos 2 años en el desarrollo de estrategias de comercialización en el sector cultural, gestión de campañas de marketing de consumo/cliente, gestión de eventos, y experiencia en agencias de marketing, eventos y comunicación.

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Prestakuntza: Marketin, EAZ, Komunikazio, Turismo edo antzeko arloko gradua edo diplomatura.

Hizkuntzak: Euskara, gaztelania eta ingeles maila altua. Beste hizkuntza batzuk jakitea baloratuko da.

Esperientzia: Gutxienez, 2 urteko esperientzia eskatzen da kultura sektorean komertzializio-estrategiak garatzearen esparruan, kontsumo/bezero marketin-kanpainen kudeaketan, ekitaldien kudeaketan eta esperientzia marketin, ekitaldi eta komunikazio agentzietan.
Se ofrece

Fecha límite de inscripción: 21 de octubre / Izen emateko azken eguna: urriak 21.

What a FUCKING waste and money sinkhole!

11/09/2020 Update: 5 FUCKING years of nonsense and wasted money!
https://dss2016live.blogspot.com/2020/09/5-aniversario-de-tabakalera.html 

La Obra del Topo obligará a Cortar un Año la Calle San Martín de Donostia

Hi,
You mean Metro, IDIOT:
https://dss2016live.blogspot.com/2018/12/el-metro-quiere-volver-llamarse-solo.html 
https://dss2016live.blogspot.com/2019/01/vendeme-un-metro.html 

https://www.diariovasco.com/san-sebastian/topo-donostia-sanmartin-20191003001509-ntvo.html

You're CRAZY.

04/10/2019 Update: And people is REALLY happy:
https://www.diariovasco.com/san-sebastian/repite-pasando-calle-20191003160836-nt.html

«Si se repite lo que está pasando en la calle Easo, el cierre de San Martín va a ser un desastre»
-Los comerciantes de la calle San Martín muestran su preocupación por el cierre de la calle San Martín debido a las obras del Topo
SONIA ARRIETA
Jueves, 3 octubre 2019, 19:08

«Si se repite lo que está pasando en la calle Easo, San Martín va a ser un desastre» en Videos

El anuncio del cierre de la calle San Martín , en San Sebastián, al tráfico durante al menos un año ha sorprendido a los ciudadanos, y sobre todo a los comerciantes de la zona. Estos últimos temen que la nueva fase de las obras del Topo , que afectará a una de las arterias principales del Centro de la ciudad, vaya a afectar negativamente a sus negocios. «Si se repite lo que está pasando en la calle Easo, esto va a ser un desastre», denuncian.

El tema ha estado presente este jueves en las conversaciones de los comerciantes con sus clientes. «Sí que ha venido la persona responsable de la obra a hablar con nosotros, pero ha sido tras haber preguntado qué es lo que está pasando», ha señalado a este medio uno de los propietarios de un negocio de la calle San Martín. «Nos dijeron que nos iban a informar con más detalle, pero seguimos a la espera de saber exáctamente qué va a ocurrir», se queja. «Hasta cuándo van a cortar, si va a haber paso por la acera o no, si van a pasar los coches, si vamos a poder tener la terraza si vamos a poder tener la puerta abierta... son las cuestiones que este comerciante espera que le sean aclaradas desde el Ayuntamiento y los responsables de la obra del Topo.

La misma inquietud es expresada por otro afectado. «Nos acabamos de enterar por los medios y no tenemos ninguna información sobre el tema», mantiene. «El Ayuntamiento no nos ha informado sobre nada», critica. «Nos sorprende porque ya tuvimos hace un año la calle cerrada durante siete meses por la ampliación de las aceras. Esperamos que el consistorio tenga en cuenta que ya tuvimos maquinaria delante de la tienda», manifiesta. Resignado a lo que se avecina confía en que al menos las obras se lleven a cabo de forma escalonada para que su incidencia sea la menor posible. «Sería un desastre absoluto si se repite aquí lo que está pasando en la calle Easo. Para los que estamos en alquiler es imposible vivir a eso», concluye.

Los responsables de la farmacia ubicada en la calle San Martín no oculta su preocupación por «una sorpresa bastante desagradable» que llega a calificar de «faena», sin olvidar que también repercutirá en la vida cotidiana de todos los ciudadanos. «A nuestro negocio viene mucho la gente con el coche a por medicación, así que es muy probable que nos afecte», reconoce. «De hecho ya nos está afectando por la obra, el polvo que se levanta, el ruido... ya lo hemos sufrido esta semana», hace hincapié.

Pero no a todos los comerciantes les parece mal el cierre de la arteria que cruza el centro la ciudad. También hay quien ve una ventaja en la medida. Por ejemplo, en la sastrería Pascual, situada al final de la calle San Martín, no se ve con malos ojos las obras del Topo en esa zona. «Nuestro negocio no vende por el escaparate, se nos conoce por el boca a boca y así que no me preocupa especialmente. De hecho si cierran la calle mejor, es una locura el tráfico, hay que tener la puerta cerrada, el tráfico, bocinas...», asegura el dueño del establecimiento.

Durante al menos un año la calle San Martín va a permanecer inhabilitada en su parte central como vía de conexión entre las dos partes de Donostia o como punto de acceso a la zona más comercial o a la Parte Vieja. Las obras son para construir la nueva estación de Centro-La Concha y la salida prevista frente a la catedral del Buen Pastor, en la calle Loiola.

El cronograma aún está sin cerrar del todo. Los técnicos de Euskal Trenbide Sarea, la gestora ferroviaria vasca que ejecuta la obra, y los del departamento de movilidad del Ayuntamiento están ultimando las fechas exactas de las diferentes fases de la obra y los desvíos y alternativas de tráfico definitivos que se plantearán para evitar o al menos minimizar en lo posible los atascos y colapsos que se vislumbran solo imaginando una restricción de tal calado y tanta duración.

El transporte público podrá circular, en un primer momento, por uno de los tres carriles. Pero, según fuentes consultadas, llegará una fase en la que la calle se cortará por completo a todo tipo de transporte.

Centro - La Concha
-La estación: La caverna de la estación Centro-La Concha tendrá 150 metros de largo, se excavará a 30 metros de profundidad desde Easo hasta San Martín.
-Bocas de acceso: Uno, por la plaza Xabier Zubiri, junto al Hotel Londres. Otro, en la calle Loiola, frente al Buen Pastor; y un tercero, subterráneo en el centro comercial de San Bartolomé.
-Ascensor: En Easo, 10.

Comment:

Mi no comprender que se hayan metido en semejante berenjenal de soterrar el topo por toda la ciudad, cuando las ciudades modernas optan por el tranvía de superficie y menos cuando llegas antes andando a alguna estación, porque ya me dirán cuanto se tarda andando desde la Plaza Easo hasta la estación del hotel Londres.

Where THE FUCK was this people during ALL this madness?!?

25/10/2019 Update: Let's go!

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