Una avería obliga a un rescate de más de tres horas en la noria de Alderdi Eder -La atracción se ha detenido a las 18.00 horas, en 'hora punta', y los bomberos han desalojado a 55 de las 67 personas que ocupaban las cabinas A. Iparraguirre Jueves, 28 de diciembre 2023 | Actualizado 29/12/2023 00:12h
Las decenas de personas que disfrutaban este jueves por la tarde de la emblemática noria instalada en los jardines de Alderdi Eder, en San Sebastián, no olvidarán fácilmente la experiencia vivida. A su pesar, no ha tenido nada de divertida. Han pasado miedo y angustía al quedar suspendidos en el aire dentro de unas claustrofóbicas cabinas durante más de tres horas.
Una avería ha obligado a detener la atracción estrella de esta Navidad en San Sebastián alrededor de las 18.00 horas. En un principio los técnicos de la instalación han intentado repararla, pero finalmente una hora después han alertado a los bomberos. Se han necesitado casi tres horas y el uso de dos autoescalas para evacuar a los 67 ocupantes de las cabinas.
El hecho de que el incidente se haya producido en 'hora punta' ha facilitado que prácticamente todas las cabinas estuvieran ocupadas, según han informado fuentes municipales, que han destacado que el operativo de rescate se ha desarrollado sin ninguna incidencia.
Los bomberos han iniciado la complicada operación de desalojo por las cabinas más lejanas, y han priorizado la presencia de un bebé, y luego se han ocupado de los menores de edad. En cada operación con la autoescala solo se podía bajar a dos personas y luego se esperaba unos minutos para que los técnicos intentaran poner en marcha de nuevo la noria. Finalmente no ha sido posible. Las labores de reparación se iniciarán este viernes por la mañana.
Fuentes municipales han señalado que en total han sido rescatadas 67 personas de las cabinas, de ellas 17 menores de edad. Los bomberos han auxiliado en concreto a 55 usuarios y doce han podido descender de la atracción por su propio pie. Una persona ha tenido que ser atendida en el lugar por los servicios sanitarios al sufrir un ataque de ansiedad por la experiencia vivida.
Decenas de personas que paseaban por el centro de la ciudad se han visto sorprendidos porque la atracción no se encontraba en funcionamiento, una estampa inusual a esas horas, y se han acercado hasta los jardines de Alderdi Eder para ver lo que pasaba. Se han encontrado con camiones de bomberos y patrullas de la Guardia Urbana y de la Ertzaintza en la zona. Entre el pánico y la calma
Los rostros de las personas que descendían de las cabinas a tierra firme hablaban por sí solos. Muchos han estado casi tres horas 'colgados' en el aire a la espera de ser rescatados y sin tener un conocimiento exacto de lo que ocurría. Lo que debía ser vivir unos minutos de diversión se ha convertido en una pesadilla. No han faltado usuarios que han sufrido atraques de pánico, mientras que otros se lo han tomado con más calma, como algo anecdótico. El crepúsculo vespertino ha elevado la tensión tanto entre los ocupantes de las cabinas como de los viandantes. Con la noche los bomberos han tenido que instalar potentes focos para hacer más fácil y rápido el operativo de desalojo.
Fran, de Avilés, es uno de los usuarios de la noria que ha estado «suspendido en una cabina durante casi dos horas». Ha declarado a DV que ha venido a San Sebastián a pasar unos días con motivo de la Nochevieja. Había subido a la llamativa e imponente atracción junto a otras tres personas, entre ellas una niña de siete años. Ha señalado que se lo ha tomado con bastante humor. «Parecía que estábamos protagonizando una película», ha subrayado.
Por su parte, dos padres donostiarras han pasado un susto tremendo, ya que sus hijos estaban montados en la noria cuando se ha producido la fatídica avería. Los pequeños han logrado bajar de la atracción sin ningún contratiempo por su propio pie. Asier, Ane, Igor, Unax y Esti respiraron aliviados. En marcha desde noviembre
La noria empezó a rodar en Alderdi Eder el pasado 18 de noviembre. La atracción, que durante los últimos años se ha convertido en uno de los grandes reclamos de la Donostia navideña, estará operativa hasta el próximo 31 de enero. En este periodo de más de un mes no se han producido incidencias técnicas de importancia en la atracción.
La instalación cuenta con una altura de 32 metros y 24 cabinas para los usuarios. En cada una de ellas se pueden montar un máximo de seis personas, desde donde pueden ver una espectacular panorámica de la ciudad. En total hasta 144 personas pueden girar en la noria al mismo tiempo.
El año pasado se vendieron 84.000 tiques durante los dos meses y medio en los que la atracción estuvo instalada en Alderdi Eder.
La escasez de camareros cualificados se agrava y pone en serios aprietos a la hostelería -La demanda turística está disparada, pero el sector tiene difícil contratar más personal por un problema demográfico que empeorará cada año Edurne Martínez y Lucía Palacios Madrid Martes, 26 de diciembre 2023, 00:06 | Actualizado 07:00h.
El Gobierno lo negó no una, ni dos, ni tres veces. Muchas. «En España no hay ningún problema de falta de mano de obra», proclamó en varias ocasiones la vicepresidenta segunda, Yolanda Díaz, negando las advertencias del Banco de España, de las patronales y de ...
...PAYING them?!?
Comments:
mondra@ suscriptor Hace 3 minutos Luego nos quejamos de que los bares y restaurantes son caros. Pues si tienen que subir los sueldos nos podríamos despedir de alternar en bares. Como en otros países. Todo no puede ser.
txeroki80_04 suscriptor Hace 22 minutos pues en IRÚN ,en una instalacion deportiva municipal es atendida por jubilado socialista según se reconoce en sede judicial
Itsasmir suscriptor Hace 28 minutos Cuando veo auténticos tipos jóvenes atléticos pidiendo en la puerta del supermercado durante meses y meses y luego leo esto, que es cierto, pienso que algo se está haciendo mal
Nick_que_no_molesta suscriptor Hace 2 horas Lo repito. Se sube la caña a 5 Euros y el café a 4 Euros y se suben los sueldos, se mejoran las condiciones (lo que no deja de ser coste laboral) y todos contentos...¿O alguien se cree que si se suben los costes laborales se mantienen los precios?
Dakota suscriptor Hace 2 horas Importar mano de obra?? No sería mejor aparte de mejorar las condiciones de los trabajadores de este sector; organizar cursos teórico/practicos, a la gente que está cobrando la RGI?? Tendrían trabajo, satisfacción personal y el gasto social disminuiría.
Nick_que_no_molesta suscriptor Hace 2 horas Los que cobran la RGI, en la mayoría de los casos, lo que aspiran es a cobrarla de por vida...
Nick_que_no_molesta suscriptor Hace 3 horas La caña a 5 Euros y el café a 4 Euros como en Francia, y se suben los sueldos y asunto solucionado
AR suscriptor Hace 3 horas Si crees que el problema es el sueldo, o nos suben el sueldo a los demás, o también habrá escasez de trabajadores en otro sectores que pediremos esos mimsos sueldos. Al menos en Gipuzkoa, los sueldos de hostelería no son bajos. Otra cosa es que se permita a las empresas por parte de los trabajadores que no se cumplan otras condiciones laborales o que no sea atractivo ese puesto por trabajar festivos, puentes, vacaciones, horarios...
Nick_que_no_molesta suscriptor Hace 2 horas El problema es el sueldo porque si pagas suficiente siempre hay gente dispuesta a trabajar...
AR suscriptor Hace 84 minutos Pues según el último convenio los sueldos oscilan entre 1300 y 1750 más plus nocturnidad, antigüedad. Hay sectores donde el sueldo es inferior. Yo sigo creyendo que no interesa por los horarios, vacaciones...
enrikeolazabal_1442415539 suscriptor Hace 3 horas Nick,me parece que te vas a quedar tu solo con tu caña a 5 euros y tu cafe a 4.
Nick_que_no_molesta suscriptor Hace 2 horas Si se suben los sueldos suben los costes, por lo que hay que subir los precios, lo digo por los que dicen que hay que subir los sueldos (que me parece bien), se llama economía de primero...
ztira suscriptor Hace 4 horas ¿Y si mejoran los sueldos y las condiciones?
Bergara suscriptor Hace 4 horas Si las oficinas, centros de trabajo, comercios, fábricas etc cerraran antes, la gente comería y cenaría antes. Es prácticamente inviable ser camarero o cocinero con los horarios actuales y conciliar con la vida familiar, sobre todo si hay menores.
Percebeiro suscriptor Hace 4 horas Venga vamos a decirlo una vez más....Ofrecer mejores condiciones laborales, que básicamente son : mejores salarios,mejores horarios y no 10 o 12 horas diarias, posibilidad de librar aunque sea de vez en cuando algún domingo o festivo,lo mismo que vacaciones, posibilidad de coger la mitad en meses estivales,etc etc.....
Ebike suscriptor Hace 5 horas Y de los salarios no habla nadie?
Roberto M. suscriptor Hace 114 minutos Claro que están subiendo los salarios, pero si el salario mínimo no ha parado de subir en los últimos años. Ya lo mínimo que puede ganar un camarero son 1.350€ brutos al mes en doce pagas.
Munduhobeagatik suscriptor Hace 77 minutos 16.000 euros al año es lo mínimo que se puede pagar a una persona, máxime cuando a menudo les hacen trabajar más de su jornada y fines de semana...
KEPAKÉ suscriptor Hace 5 horas Seguimos con el sesgado cuento de siempre. Resulta que tenemos que importar mano de obra cualificada y con idiomas de Marruecos, Chile, etc... ¿ Perdoooona? ¿ No será que lo que necesitamos importar es mano de obra que acepte las condiciones salariales del peor Convenio de España ?.
A quien corresponda El tráfico en San Sebastián “es una vergüenza”
FOTO RACVN ayer en la bajada de Hospitales. Donostia
No dejan de llegar denuncias por la situación que un día sí y otro también vive San Sebastián en materia de tráfico con especial insistencia, en las últimas semanas, en el cruce situado frente al estadio de Anoeta, carretera de acceso al Hospital Donostia, así que el RACVN ayer se armó de paciencia e hizo el recorrido objeto de las quejas
Hacia las 18,00 h. la retención llegaba desde la rotonda Aita Donosti hasta Onkologikoa, pasando frente a las tres entradas del reciento hospitalario Donostia, lo que supuso una retención de más de 30 minutos, atascándose no sólo vehículos particulares sino las numerosas líneas de bus urbano e interurbano que circulan por la zona, así como varias ambulancias. Lo que más nos llamó la atención es que al llegar al conflictivo cruce no había agente de movilidad alguno. Pasadas las 18,40 h. llegó una pareja de agentes que alivió la situación. ¿Porqué no fueron antes para evitar el colapso de tráfico que sufrieron cientos de conductores?. No es demasiado habitual en San Sebastián ver a los agentes regulando el tráfico en puntos conflictivos
I.L. repartidor, dice que “el tráfico en San Sebastián es una vergüenza”, todo son problemas, obras, persecución de los agentes de movilidad. y por si fuera poco en Navidad el radar móvil . Tras destrozar el Centro ahora el problema lo trasladan al resto de las salidas de la ciudad, como es el Paseo de Zorroaga” . Lo cierto es que la realidad supera la ficción y a diferencia de lo manifestado por la concejala del PNV Olatz Yarza, son mucho más de 20 los días los que se circula con dificultad, ayer fue uno de ellos y la culpa ni la tenían los franceses, ni los aparcamientos del Centro de la ciudad “A quien corresponda”
Donostia presenta su Plan de Movilidad y su Zona de Bajas Emisiones -El Ayuntamiento abre el proceso para su implementación a finales de 2024
El Ayuntamiento de Donostia / San Sebastián ha diseñado su plan de acción para seguir avanzando hacia una movilidad urbana más sostenible, que redunde en una mejora de la calidad del aire, en la disminución de la contaminación acústica o en una mayor seguridad, y, por lo tanto, en la mejora de la salud y la calidad de vida de las y los donostiarras.
El alcalde, Eneko Goia, la concejala de Ecología, Marisol Garmendia, y la de Movilidad y Transporte Sostenible, Olatz Yarza, han presentado el Plan de Movilidad 2024-2029 así como la propuesta de Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para el municipio, en cumplimiento de la legislación europea, estatal y autonómica.
Ambos proyectos serán aprobados inicialmente por la Junta de Gobierno el próximo 26 de diciembre, tras lo que se abrirá una fase de difusión pública, debate y aportaciones de la ciudadanía, organizaciones y asociaciones ciudadanas, así como de los partidos políticos.
El objetivo es que puedan estar definitivamente aprobadas con las nuevas incorporaciones a lo largo del primer semestre de 2024. Al Plan de Movilidad y al proyecto de ZBE se les unirá la Ordenanza de la Zona de Bajas Emisiones que se tramitará a lo largo del año que viene. Una vez aprobados los tres documentos, se implementará de forma oficial la ZBE, que establecerá restricciones de acceso a la zona delimitada en función del grado de contaminación de los vehículos de acuerdo a su antigüedad con el objetivo de reducir las emisiones contaminantes.
La movilidad del futuro Durante la presentación tanto del Plan de Movilidad como de la Zona de Bajas Emisiones, el alcalde, Eneko Goia, ha remarcado que ambas propuestas conformarán “la base de la movilidad de San Sebastián durante las próximas décadas, con menos vehículos privados, más transporte público y más transporte activo, a pie o en bicicleta. Todo ello, con el objetivo de reducir emisiones y ruidos y mejorar los espacios públicos con el fin de hacer de nuestra ciudad un lugar más amable y agradable para vivir”.
El Plan de Movilidad, ha dicho Goia, marca la hoja de ruta de la ciudad para cambiar el peso modal en favor del transporte público, y contempla tanto la llegada del nuevo Topo o la Alta Velocidad, la adecuación de la red de transporte en autobús o bicicleta, a la transformación de zonas urbanas, las peatonalizaciones o los parkings disuasorios.
“Tenemos derecho a una movilidad segura y sostenible, y nuestro esfuerzo se centra en facilitar la consecución de ese derecho. Y lo queremos hacer con escucha y trabajo en común. Es la única manera de aunar y consensuar las soluciones que necesitan los diferentes colectivos que cohabitan en el espacio púbico”, ha indicado.
El primer edil donostiarra ha remarcado que el Ayuntamiento quiere hacer este camino “bien, sin prisas y teniendo en cuenta la mayor parte de las situaciones que pueden repercutir en la ciudadanía”. Por ello, ha señalado que el Consistorio “va a abrir una fase de participación con el fin de recoger opiniones, puntos de vista y alegaciones” para “enriquecer y mejorar” las propuestas iniciales.
Zona de Bajas Emisiones La nueva ZBE contempla una implementación progresiva a través de diferentes fases, que permitirá ir adaptando el parque móvil y la gestión administrativa para su aplicación efectiva. La propuesta inicial delimita una zona que se extiende desde el Boulevard hasta el parque de Araba, englobando la zona centro e incluye a San Roque.
El Ayuntamiento pondrá en funcionamiento cámaras de control de matrículas distribuidas en la principales calles de acceso a la zona, que leerán de forma automática las placas de los vehículos y las comprobará en tiempo real en la base de datos de la Dirección General de Tráfico, que ofrecerá el resultado de la antigüedad del vehículo y por tanto, si puede acceder o no a la ZBE.
Además de la base de la DGT, el Ayuntamiento dispondrá de una lista de vehículos autorizados (residentes, profesionales, personas con discapacidad, trabajadores, etc.) que podrán acceder a la zona incluso si su vehículo no cumple los requisitos de emisiones establecidos por la ley. Por último, se dará la opción de dar de alta al vehículo en dicha lista de autorizados a través de una declaración responsable, siempre y cuando exista una causa justificada para acceder a la ZBE sin cumplir los criterios de acceso. El alta en dicha lista se realizará a través de la web del Ayuntamiento, y evitará que el sistema identifique al coche o moto como un posible infractor.
-En una primera fase, hasta 2027, no podrán acceder a la ZBE aquellos vehículos que carezcan de etiqueta ambiental, aunque se autorizará el acceso a residentes, personas con movilidad reducida, etc. -A partir de 2028, se pondrá en marcha una segunda fase, en la que aquellos vehículos con etiqueta ambiental “B” tampoco podrán acceder a la ZBE, salvo los autorizados.
La concejala de Ecología Marisol Garmendia ha declarado que “tenemos por delante el compromiso común de mejorar la calidad de vida de las y los donostiarras, la salud de la ciudadanía, de mejorar el medioambiente de nuestra ciudad, de lo que nos veremos beneficiados todas y todos. No es un capricho ni una improvisación, es más bien una necesidad y una apuesta de ciudad, un pacto ciudadano por una San Sebastián mejor”
Garmendia ha añadido que “todas y todos sabemos que la principal fuente de contaminación es el tráfico, que produce emisiones nocivas para la salud que debemos reducir. La ZBE ahonda en ello, pero hay que dejar claro que la inmensa mayoría de los vehículos, los coches que disponen ya de etiqueta ambiental, no verán alterada su circulación habitual por el centro de la ciudad”.
Objetivos y acciones del Plan de Movilidad En cuanto al Plan de Movilidad Urbana Sostenible, la concejala de Movilidad y Tansporte Sostenible Olatz Yarza ha destacado que su objetivo general es “impulsar, a través de la transformación de la movilidad, una ciudad resiliente, preparada para hacer frente a los desafíos sociales, sanitarios, económicos y medioambientales, tanto globales como locales, logrando una movilidad equitativa, limpia, segura y eficiente”.
Además de la implantación de la Zona de Bajas Emisiones, el Plan de Movilidad ha establecido una serie de acciones ligadas a la consecución de sus objetivos, algunas de ellas están ya en fase avanzada y otras se implantarán gradualmente.
Para ello, cuenta con 5 grandes líneas estratégicas: -Para priorizar los recorridos a pie o bicicleta, el área de Movilidad ha establecido una serie de peatonalizaciones en calles como Ramón y Cajal o el eje Legazpi-Plaza Gipuzkoa, prevé avanzar en la construcción de ascensores, ligados también a las nuevas promociones urbanísticas, o ampliar y mejorar la red ciclista de la ciudad. -La entrada en funcionamiento de las mejoras del Topo, con sus nuevos trazados de conexión, permitirá replantear el sistema de transporte público en la ciudad, además de incentivarlo gracias a otras acciones como la puesta en marcha del BEI, la ampliación de carriles bus y priorización semafórica o la construcción del intercambiador de Riberas de Loiola, fomentando así la intermodalidad y aumentando las opciones de movilidad sostenible. -La ZBE es el proyecto tractor para lograr gestionar la demanda de tráfico, al que se unirán otras medidas como los planes de gestión de la movilidad al trabajo, el impulso de servicios de vehículos a motor compartidos (car- moto- sharing) o la gestión de la Distribución Urbana de Mercancías. -La creación y recuperación de nuevos entornos urbanos para el disfrute de la ciudadanía es otra de las prioridades del Plan de Movilidad, que proyecta actuaciones como la reordenación de la plaza Aita Donostia, la avenida Satrustegi, Reina Regente o Ategorrieta, además de plantear la definición del entorno de la playa de vías de Easo. -La última línea estratégica busca la optimización del espacio dedicado al aparcamiento, para lo cual se prevé un estudio en profundidad del aparcamiento en superficie de toda la ciudad, con especial atención al sistema OTA, además de valorar medidas para la transformación de plazas de estacionamiento subterráneo, su electrificación, así como el fomento de los parkings disuasorios
PNV-PSE hacen valer su mayoría en el Pleno ante el rechazo de la oposición a la Zona de Bajas Emisiones -A partir del 1 de enero de 2025 se impedirá el acceso al Centro de Donostia a los vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT Jorge F. Mendiola San Sebastián Jueves, 27 de junio 2024, 11:10
El
Pleno del Ayuntamiento de San Sebastián ha aprobado de forma inicial
este jueves la ordenanza que regula la Zona de Bajas Emisiones (ZBE),
una obligación legal para reducir la contaminación del aire en ciudades
de más de 50.000 habitantes. El gobierno municipal, formado ...
Comments:
Iñaki59 suscriptor Hace 15 horas Viva
el consenso. No hay manera de q el equipo de gobierno ceda en nada a
las pretensiones de la oposición. Luego Goia habla de escuchar. ¿Y ni en
esto es posible acordar nada con nadie de la oposición? La decepción
con el mediocre y poco carismático alcalde no deja de sorprenderme.
Itsasmir suscriptor Hace 15 horas La "Cofradía del NO": los que dicen siempre NO a las propuestas de la oposición.
JLmons suscriptor Hace 16 horas Reciclen
cartón , vidrio , orgánico . Reciclen ropa , instrumentos , sean buenos
ciudadanos , pero coches y motos , que funcionan , que sirven , …. A la
basura
# suscriptor Hace 21 horas Cierto es que esa
exigencia, viene dada desde Europa y no es cosa del Ayuntamiento, pero
también es cierto que Europa, NO establece qué áreas de Donostia se
deben de someter a la restricción. Si el Ayuntamiento hubiese sido
"listo" y de verdad pensase en la ciudadanía, habría establecido como
zona restringida la Parte Vieja y así, todos contentos, pero no, Por
cierto, no creo que haya algún ingenuo que piense que un turista
extranjero pague la multa cuando le llegue al domicilio de su País
natal.
Semua suscriptor Hace 21 horas Yo, si el ayuntamiento me paga un coche nuevo, no tengo ningún problema en cambiar….
Vazq suscriptor Hace 21 horas la prohibicion de los pobres,, como le gusta a Goia
Añorbe suscriptor Hace 22 horas Pregunta. ¿Por que hay que prohibir las altas emisiones en el centro y no en todo Donosti? ¿Puede responder señor Goia?
Sargori suscriptor Hace 22 horas Que
se prohíba también a las motos me parece injusto. Contaminan mucho
menos que un turismo y es una alternativa muy válida para desplazamiento
por la ciudad.
Una opinión suscriptor Hace 46 minutos
No
sé qué entiende este motorista por contaminación, las motos que yo veo,
y veo muchísimas, emiten muchos mas decibelios de los legales (les
divierte), muchas de ellas emiten un humo evidente (nadie lo controla) y
circulan a una velocidad que da miedo. Nunca he visto que un motorista
sea multado. Y dicen que pasan la ITV, donde nunca he visto que el
ruido y las emisiones sean controladas. El abuso de los motoristas es
algo asumido y permitido.
Munduhobeagatik suscriptor Hace 14 horas Hay motos que además del humo hacen un ruido insoportable.
KEPAKÉ suscriptor Hace 22 horas La
injusticia es relativa; 3 motos contaminan de media lo que un coche. ¿
dejamos pasa 1 de cada 3 coches ?. Un coche hibrido, si no está en modo
eléctrico consume más que uno "normal" ¿ etiqueta ECO o paripe ? Un
hibrido enchufable, si no está en modo eléctrico tiene un consumo
todavia más disparatado frente a un motor "normal ". ¿ Que modelo nos
están imponiendo ?.
gestor suscriptor Hace 18 horas Nos
obligan al modelo del negocio. Inmenso negocio para algunos, claro, del
cambio de automoción. Y si una motillo contamina, las miles de motos que
entran en la ciudad para trabajar son scooters que solucionan problemas
de acceso. No todo el mundo vive cerca de un autobús. Una encuesta a
pie de calle, qué digo, desde un despacho municipal y sabrían de qué
hablamos.
ALFA_OMEGA suscriptor Hace 22 horas Cuando llegue la época vacacional, y esta ciudad se llene de turistas , alguien me puede decir cómo van a controlar aze
ALFA_OMEGA suscriptor Hace 22 horas Perdón!!!
Continuó con mi exposición. Alguien puede decirme que sistema van a
articular para controlar a todos estos vehículos? Con la GM que hay
actualmente desde luego que no. Igual es que el Sr. Goya va a descender
sustancialmente el paro en Gipuzkoa contratando un fuerte contingente de
municipales
atkinsons suscriptor Hace 24 horas Acuérdesen
en las próximas elecciones a quien votar. Solo hay una opción. Quedarse
en casa y mostrarles el desprecio a estos vividores e initiles
Hefesto suscriptor Hace 23 horas Me
temo que eso solo daría más fuerza a los que ganan. O alguien se
acuerda de la participación en las últimas municipales? No votar es el
equivalente a dar carta blanca. No creo que sea el medio de mostrar
disconformidad.
atkinsons suscriptor Hace 22 horas Eneko gracias por oir, escuchar y atender a tus ciudadanos
Galbanize suscriptor Hace 24 horas Si hubiera sido por Bildu y Podemos, la ZBE se habría extendido hasta Riberas, Lorea y Ategorrieta.
Lector Premium suscriptor Hace 23 horas Velando por la gente con menos recursos, aquellos que no cambian de coche porque no quieren, sino porque no pueden.
Moñoto suscriptor Hace 24 horas de vergüenza, mismos impuestos, mismos derechos, ni pnv, ni psoe ni el resto.
mariana0001 suscriptor Hace 20 horas A
mikeliturbe. A ver si es cierto, y haces el mismo recorrido con tu
abuelito, cuando abran el "minimetro"y la boca de entrada-salida del
Londres. Te lo agradeceremos enormementelo residentes del centro: 2
personas menos en la Playa.
mikeliturbe suscriptor Hace 20 horas Yo
lo tengo claro. Con mi abuelito con ruedas.... de Amara al Mercadona;
de Amara a Garbera; de Amara a Txingudi. Playa? De Amara a Zumaia,
Zarautz, Orio, Getaria.... al centro? ni invitandome al taxi.
Donostia empieza a medir la emisión de gases para la futura zona limitada al tráfico -La
empresa adjudicataria de la gestión del área de bajas emisiones instala
un medidor móvil en varias calles según recoge la ley, y algunos
ciudadanos lo confunden con un radar Oskar Ortiz de Guinea San Sebastián Viernes, 12 de julio 2024, 02:00
«Al
loro con los radares todos los coches que vayan para Amara», relata la
voz en off de uno de los vídeos que desde el miércoles han circulado por
las redes sociales, advirtiendo de la colocación de un artilugio al
final de la calle ...
Comments:
YaLa suscriptor Hace 2 horas ¿La ZBE será un área al "este" del río Urumea?
Klaroksi suscriptor Hace 3 horas Y para cuando un control de emisión de ruido?
Donostiarra48 suscriptor Hace 4 horas La
gente no aprende, quieren saber de todo y esto no es posible....El que
lo puso en redes sociales, después de la cagada que ha metido, seguira
diciendo de toeo, sin saber de nada.
Al Capone suscriptor Hace 5 horas Para
cumplir una ley estúpida. Regular la entrada de vehículos no
contaminantes por número de habitantes y no por contaminación real . La
misma ley en Donosti , una cuidad pegada al mar que para Madrid .
Primero habría que haber tomado las mediciones y en función de l calidad
del aire , las medidas necesarias Munduhobeagatik suscriptor Hace 5 horas Pues en eso estamos,en tomar mediciones para luego afinar las medidas futuras...
Munduhobeagatik suscriptor Hace 5 horas Pero
coincido contigo en que hay que limitar en base a contaminación y a
número de habitantes/residentes, número de aparcamientos, calles, etc.
Al Capone suscriptor Hace 5 horas Según
mi ITV mi coche es válido para circular. Según el gobierno , si pero
solo por algunos sitios y según los alcaldes de ciudades de más de 50mil
habitantes también pero solo por los barrios , déjame las zonas vip
tranquilas
nodoiuna suscriptor Hace 5 horas De acuerdo,
salvo en lo de las zonas VIP. En el centro y parte vieja vivimos gente
normal a los que nadie nos ha preguntado para impedirnos el acceso o
casa con nuestros asquerosos diabólicos coches viejos asesinos Al Capone suscriptor
Hace 74 minutos No lo había visto así . Mis disculpas Aristócrata suscriptor Hace 5 horas el resultado te sorprenderá
Toma Cibiricundia suscriptor Hace 5 horas Si
pones un medidor de contaminación a medio metro de donde pasan los
coches te dará unos niveles altísimos...pero ningún peatón pone su nariz
ahí....
megalodon suscriptor Hace 4 horas Si los ponen más
cerca de los peatones el nivel se contaminación se dispararía. Hay
personas que contaminan mucho más que los coches.
Munduhobeagatik suscriptor Hace 5 horas Los
niños que pasean por las aceras están poco más alejados... En algún
lado hay que ponerlos, es que nos quejamos por todo... No los puedes
poner a 1:70 en mitad de la acera donde pasa la gente...
nodoiuna suscriptor Hace 5 horas Por qué no?
Señoro suscriptor Hace 7 horas De verdad que pesaos somos los señoros con los radares, si no los hay nos los inventamos para estar todo el día amargando.
JR_5119 suscriptor Hace 7 horas Habria
q ver quien era el lumbreras q dijo q eso era un radar 😂 los tienen
tamaño mini y van a poner el 5XL y donde.. y en plena calle señalizados
por conos etc etc. Cdo me llego el video ya se veia claramente q no era
un radar de velocidad
Donostia comienza a implantar los paneles informativos de la zona de bajas emisiones -El
Ayuntamiento instalará unas 25 pantallas en la ciudad para informar a
los conductores sobre la ZBE, las plazas de parking y otros detalles en
torno a la circulación 'ecológica' Oskar Ortiz de Guinea San Sebastián Jueves, 5 de septiembre 2024, 02:00
La
próxima zona de bajas emisiones de Donostia continúa tomando forma con
el objetivo de llegar a tiempo para que entre en vigor durante los
primeros días del año que viene. Mientras están a punto de concluir los
trabajos iniciados en julio para la ...
...traffic? LOL!
P.S: Comments:
Esty suscriptor Hace 15 minutos Sobra el dinero.
Txilili suscriptor Hace 2 horas Me
gustaría saber ¿ qué empresa y de quien es la adjudicataria ? Qué
descojono de Ayuntamiento y que despilfarro de dinero público !!!
Una opinión suscriptor Hace 2 horas Yo creo que se deberían controlar los vehículos que no pasan las ITV y emiten gases y decibelios,
Yatecuen... suscriptor Hace 2 horas Esta
noticia me recuerda los últimos termómetros que pusieron en la ciudad.
En alguno de ellos hay que esperar más de un minuto para observar la
hora y la temperatura. Imagino que se podrán regular. A quien
corresponda.
Girasoles suscriptor Hace 4 horas Una
estupidez más de país europeo típico, mientras el resto del mundo emite
lo que le peta y crecen sus economías. Pero hay que envainársela y
punto.
mariaje021_4530 suscriptor Hace 2 horas la idea no es no contaminar...es recaudar. Tenlo claro.
Moñoto suscriptor Hace 29 minutos Evidentenente, libras el centro y j0des a los barrios colindantes
Moñoto suscriptor Hace 4 horas porqué las pone si se supone que está denunciado?
Donald Trumpetas suscriptor Hace 4 horas Hay
varias empresas de la automoción que se están reinventando y están
tirando atrás las medidas de electrificación de sus coches como es el
grupo geely (Volvo etc ) ya que las cacicadas impuestas por la UE son
absurdas. Esperar ahora a grupo VAG ....y a los europeos en general que
no están pudiendo competir con los chinos...ni con los aranceles. En
fin, solo contaminamos en ciudades europeas, el resto del mundo....
Reme suscriptor Hace 6 horas Esto
será como pasó con las calles peatonales, los carriles bus o la ota:
señores histéricos pregonando el fin de la civilización y con el paso
del tiempo: un acierto.
Moñoto suscriptor Hace 19 minutos Zona
Zbe en egia, asi los del centro no pueden ir, caprichoso que soy, si
pagas lo mismo mismos derechos para todos los donostiarras
Des-esperado suscriptor Hace 3 horas Niña
caprichosa tu guapita, que ya veo que eres una tragona del sistema en
el que os convencen que pagar por lo mismo varias veces es lo justo y lo
compras. Puffffff
JR_5119 suscriptor Hace 4 horas Es un
engaño, mi coche del 2013 contamina 117gr/co2 y tiene etiqueta B. Un
hibrido vendido este año con pegatina ECO emite 136gr/co2 . Ahora vas y
me dices que 117 es mayor que 136. Es un engaño si o si .mientras
seguiremos con los fuegos artificiales... Y dejando pasar aviones y
barcos q contaminan como 500 coches...
Des-esperado suscriptor Hace 5 horas La OTA sigue siendo un atraco a mano armada asumida por narices por nosotros.
Reme suscriptor Hace 5 horas Todos
los vecinos y comerciantes la piden en su zona, como conductor puedes
aparcar un momento porque hay rotación en vez de un garaje en el que
nadie mueve el coche. Pero como somos niños caprichosos lo queremos todo
gratis y sólo para nosotros.
fernandosaiz55_1701 suscriptor Hace 6 horas Muy
bien y quien se preocupa de instalar parkins disuasorios y no joder a
zonas periféricas como es el caso de mi zona en Gaiztarro que incluso
dejan de noche sus vehículos de trabajo y en el mismo sitio su vehículo
de paseo.
Swings suscriptor Hace 5 horas Tampoco nos cuente su vida, Fernando.
Donostia confía en que la Justicia no tumbe su ZBE pese a que los argumentos esgrimidos en Madrid «podrían valer aquí» -La
concejala Olatz Yarza sostiene que «hay tiempo aún para tratar de hacer
las cosas de la mejor manera posible» antes de que se active la
limitación de circulación en enero de 2025 Iker Marín y Miguel Villameriel San Sebastián Jueves, 19 de septiembre 2024, 14:06
La
decisión esta semana del Tribunal Superior de Justicia de Madrid de
anular diversos preceptos de las zonas de bajas emisiones (ZBE) de la
capital ha llenado de dudas el despliegue de esta medida en las ciudades
españolas de más de 50.000 habitantes. Preguntada ...
RETARDS.
P.S: Comments:
Zorzaleña suscriptor Hace 8 minutos Otra
vez mal... "Donostia confía..." qué Donostia ni qué ocho cuartos, El
ayuntamiento, el alcalde, la corporación, los partidos gobernantes...
como quieran, pero no Donostia, muchos no nos vemos reflejados.
Pancho Villa suscriptor Hace 11 minutos “Cuando las barbas de tu vecino veas pelar, pon las tuyas a remojar” dice el refranero.
Donostia aprueba hoy su zona blanda de tráfico restringido, que entrará en vigor en enero -Durante
los tres primeros años solo tendrán vetado el acceso al Centro los
vehículos sin distintivo medioambiental, apenas el 14% del parque local Miguel Ángel Mata y Javier Bienzobas (Gráficos) San Sebastián Martes, 15 de octubre 2024, 00:01 | Actualizado 08:22h.
La
Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Donostia tiene previsto aprobar
este martes la ordenanza municipal que regula la zona de bajas emisiones
que entrará en vigor el próximo mes de enero, en un día aún por
concretar. Es el penúltimo paso antes de su ...
...SHIT.
P.S: Comments:
Criticayrazon suscriptor Hace 1 hora
Una
moto de 125 no podrá circular , pero las estaciones de autoubuses se
llevan a al centro. tanto interubanos como periféricos.¿ El Paseo Nuevo
Urgull, el Puerto, la Concha son zonas con contaminación, con ese
viento del Norte tan habitual,o esa brisa marina? Simplemente se
trata de perseguir el vehiculo privado, pero nos olvidamos que esta
ciudad no tiene taxis, ni los fines de semana, ni las noches, ni cuando
hay algun evento..Pero vamos tirando y... votando
Galbanize suscriptor Hace 36 minutos Agenda 2030 manda.
House suscriptor Hace 33 minutos No.
Mandan ellos porque cada cuatro años +- les damos un cheque en blanco
para que hagan lo que les dé la gana. La culpa la tenemos nosotros.
Tenemos lo que nos merecemos.
Despertar suscriptor Hace 1 hora Lo
que no puedo entender yo es una cosa a ver si alguien me lo puede
aclarar, vengo de la provincia con un coche antiguo sin etiqueta, y voy a
aparcar en el parking del kursaal que está fuera de la zona delimitada,
al llegar a él veo que está totalmente ocupado sin plazas y decido
darme la vuelta, pero esa carretera no tiene vuelta atrás y tengo que
pasar el puente del kursaal, entonces tengo que entrar en la zona
protegida y multa al canto ???. Otro ejemplo vengo de amara y los
paneles veo que en algún parking del centro quedan aún plazas para
aparcar, mientras voy hasta el parking se acaban ya esas plazas entonces
he entrado en zona restringida y otra vez multa al canto???
Zorzaleña suscriptor Hace 4 minutos Los
dos comentarios absolutamente ciertos; ahora vendrán tres y dirán que
cojas el autobús, que vengas en bici desde Murcia o que para qué vas al
centro, que mejor te quedes colapsando Gros que es más entretenido y
contamina menos.
Criticayrazon suscriptor Hace 1 hora
Toda
la razón, y si vas en moto y aparcas en la avda de la Dirección al
centro, te encuentras que no puedes hacer un giro para evitar entrar en
el Centro. porque el tráfico de esta ciudad esta diseñado para que demos
el mayor numero de vueltas posibles (ir del antiguo al Centro y
comprobar los kilometros que haceis)
Gengisfrodo suscriptor Hace 2 horas
Ahora
toca demostrar que este lío sirve para algo: Deben publicar un analisis
diario del aire en varios puntos de la ZBE. Si demuestran que mejora el
aire...vale.... pero cuando se compruebe que no varía lo mas mínimo
deberían revertir todo, devolver cualquier multa impuesta y cobrar todos
los costes (incluidos la pérdida de negocio de muchas tiendas) a los
artifices de este esperpento
Moñoto suscriptor Hace 56 minutos En Egia hay calles con más contaminación que muchas del centro, se publicó en este diario
Galbanize suscriptor Hace 34 minutos No tiene ningún sentido poner ZBE en el centro de cara al mar. Otra cosa sería ponerla en Amara y Egia.
iom suscriptor Hace 2 horas ¿Qué pasará en 2030 con los coches de etiqueta C? ¿También los van a vetar en la zona ZBE?
Galbanize suscriptor Hace 31 minutos No lo saben ni ellos. Lo que es seguro es que en 2027 van los de etiqueta B.
Moñoto suscriptor Hace 2 horas el que vive en el centro puede circular por mi barrio, y yo por el suyo no. qué nos diferencia señores del ayto?
Orazio2659 suscriptor Hace 2 horas Les gusta fastidiar a los de Ayete.
Odón Elorza suscriptor Hace 3 horas Es
muy contradictorio crear la zona de bajas emisiones y a continuación
instalar un parking de rotación en el centro y eliminar 60 árboles. Esto
va a suceder con ocasión de la construcción del Centro Comercial en la
ladera de San Bartolomé que es un espacio libre y calificada como zona
verde en el Plan General Urbanístico de la ciudad. La ZBE y el Plan de
Movilidad han venido precedidos de la eliminación del eje fundamental de
transporte público por la calle San Martin, obligando a las líneas de
Bus a dar vueltas y utilizar calles que no reúnen condiciones de giro.
Un error político del que Goia no ha dado mayor explicación.
GeorG suscriptor Hace 1 hora Uuff…como si el alkate diese alguna vez alguna explicación de algo. Para las fotos y poco más da de sí.
Seve Txungo suscriptor Hace 2 horas Lo mismo sucederá con la paradas que se pretenden poner el rio.
Seve Txungo suscriptor Hace 3 horas El
ayuntamiento activa la ZBE. Para que, si ya es imposible circular con
las modificaciones de trafico. Si para ir de gros al antiguo, no hay
forma de llegar por la ZBE. SI han dividido la ciudad y el trafico lo
han bloqueado ellos. Otra cosa son los autobuses. Cuando no cumplen los
horarios, por el trafico, solución sacamos el 28 por el rio, el 9 lo
sacamos del boulevard...
GUGU suscriptor Hace 3 horas Mientras
países más ricos y potentes que el nuestro emiten de todo, en Donosti,
que tenemos una calidad de aire muy buena, somos de los primeros en
autolimitarnos estas tonterías, que no son más que saca cuartos no sólo a
nivel de ayuntamiento con sus multas, sino a nivel global obligando a
cambiar los vehículos. En mi opinión, es una vergüenza que no tiene
justificación alguna en nuestra ciudad, cuando en ciudades como Madrid
que si tienen un gran problema de contaminación, el tribunal supremo ha
tirado por tierra su ZBE....
Netizar suscriptor Hace 3 horas Entiendo
que el ayuntamiento dará ayudas a los residentes de Donosti para poder
cambiar de vehículos como hacen en Madrid , porque me imagino que los
impuestos los seguirá cobrando igual.
Seve Txungo suscriptor Hace 3 horas Espera sentado
House suscriptor Hace 3 horas Otro
pasito más de la ecodictadura. ¿Se nos ha olvidado lo aprendido?
¿Contra imposición...insumisión! Si se lo salta un coche, ese coche
tendrá un problema, si nos lo saltamos todos será el ayuntamiento quien
tenga el problema. La demagogia de la ecodictadura al servicio de la
casta capitalista. Así de simple.
berridi suscriptor Hace 4 horas C1. Puente Zurriola a ver si el DV escribe correctamente los nombres oficiales de la ciudad, consulten los mapas municipales.
Donald Trompetas suscriptor Hace 4 horas Discriminación
!. Ya le han tumbado a Madrid ya que discrimina a las familias "menos
pudientes " ya que no pueden cambiar su coche por uno que cumpla con la
normativa. Os va a pasar lo mismo, y yo que me alegro.
Moñoto suscriptor Hace 2 horas en realidad discrimina a todos, mismos impuestos mismos derechos y obligaciones.
Pelayo Arturo Muñoz de Morales García-Loyola suscriptor Hace 4 horas Una familia humilde que se compra un coche por no coger un bus?
House suscriptor Hace 3 horas ¿Un
bus? supongo que ese vehículo de más de ocho plazas y no electrico
tampoco podrá circular. ¿Tendrá que pagar también esa familia humilde, o
financiar a esos buses electricos con su inmensa huella ecológica? O
dicho de otra forma, ¿no se podrá comprar un vehículo adecuado a sus
necesidades pero sí obligada a pagar un transporte que igual no tendrá
necesidad de utilizar nunca? ¡En serio?
Nick_que_no_molesta suscriptor Hace 4 horas Zona
creada para que 4 que pueden pagar 60.000 Euros por un coche eléctrico
(y que muchos de ellos tienen otro equivalente en gasolina o gasoil)
puedan pasear a sus anchas mientras el 90 % de los ciudadanos no
pueden…Medida clasista donde las haya…Y a los que defienden los coches
eléctricos les doy una mala noticia, contaminan en su ciclo de vida
completo más que los de combustión (en Euskadi todavía más porque la
producción de renovables aquí es del 20 %), por no hablar que un golpe
fuerte arruina la batería (que cuesta el 30-40 % del coche), el riesgo
de incendio durante la carga en garajes subterráneos con el peligro
consiguiente a los edificios, el no reciclaje de las baterías, etc, etc…
Pelayo Arturo Muñoz de Morales García-Loyola suscriptor Hace 4 horas Comprarse un coche o coger un bus.
jose_zx suscriptor Hace 4 horas El
segundo coche más vendido en España fue en septiembre el Tesla Model 3,
que cuesta unos 30.000€, solo superado por el Dacia. Ya va siendo hora
que derribemos creencias falsas que nos llegan de oídas.
Netizar suscriptor Hace 3 horas Para
tener un coche eléctrico necesitas garaje para poder cargarlo y ni por
esas todo el mundo puede asumir ese gasto. A propósito Euskadi es la
única comunidad donde los coches eléctricos no desgravan en el IRPF
Nick_que_no_molesta suscriptor Hace 4 horas PD Vivo en un pueblo donde, si no cambian la norma, no tenemos suficiente población para que nos den por sa## con una ZBE…🤷♂️
GeorG suscriptor Hace 5 horas Ayer
salía el reportaje de los jets privados. Hoy con eufemismos -zona
blanda- para seguir dando por saco a los de siempre. Y para seguir
recaudando, porque las cámaras ya están colocadas. De las cámaras en los
parkings donde han habido violaciones, se sabe algo?
Pelayo Arturo Muñoz de Morales García-Loyola suscriptor Hace 4 horas En bus sin multas.
vir1966 suscriptor Hace 6 horas y mientras....haciendo más plazas de aparcamiento en el centro....como nos sobra el dinero...
Ionjonsom suscriptor Hace 11 horas Han
incluido Aiete de tapadillo ya que han puesto las cámaras no en los
cruces con Easo sino bastante más arriba. Si te despistaa y te metes por
Aldapeta ya no tienes escapatoria. Saludos
Yo55 suscriptor Hace 12 horas Hasta
que un juzgado diga lo contrario y creo que no van a tardar en hacerlo.
Unos cuantos millones de euros lapidados o tirados a la basura. Una más
y van …..
Pelayo Arturo Muñoz de Morales García-Loyola suscriptor Hace 5 horas Tan ilegal como la OTA, que los cuñados dicen que no la pagan pero luego echan monedas como locos. Que no somos niños.
Macahan suscriptor Hace 6 horas Ningún
juzgado debería recurrir la zona de bajas emisiones de Donosti, porque
el ayuntamiento está cumpliendo una normativa europea. En el caso de
Madrid sí lo han hecho, pero es que vivimos en un país donde la justicia
no es ecuánime precisamente. Por ejemplo, la estafa de renovables
publicada en el BOE que arruinó a 62.000 familias españolas.
Donostia aprueba la ordenanza de regulación de la Zona de Bajas Emisiones -A la espera de la ratificación por parte del Pleno
La
Junta de Gobierno Local ha aprobado definitivamente la Ordenanza
Municipal para la mejora de la calidad del aire, mitigación del cambio
climático y regulación de las zonas de bajas emisiones en la ciudad, una
vez incorporadas las modificaciones para cada una de las alegaciones
que han sido estimadas.
El alcalde Eneko Goia ha destacado que
“una vez realizado el trámite que se ha llevado a cabo hoy, está
previsto que el Pleno pueda aprobar la ordenanza de manera definitiva el
próximo mes de noviembre y que la Zona de Bajas Emisiones pueda ponerse
en marcha en el mes de diciembre en una fase inicial”.
Sometido
el expediente al trámite de información pública se han presentado,
dentro del plazo establecido, diversas alegaciones. En total, durante la
fase de exposición pública se recibieron 7 aportaciones con 41
alegaciones concretas. Una vez analizadas las alegaciones se ha decidido
desestimar 36, estimar 3 y estimar parcialmente 2 de ellas.
De
las estimadas, algunas son referentes a la redacción de alguno de los
párrafos, así como la inclusión de “trabajos de fisioterapia” entre los
servicios de interés general que podrán solicitar autorización en la
primera fase de implantación, entre otras.
Una vez entre en vigor
la ordenanza, el Ayuntamiento dará un mes para que la ciudadanía pueda
familiarizarse con la nueva regulación y para que aquellas personas que
no cuenten con autorización directa puedan tramitar la autorización
correspondiente. Será en enero cuando las cámaras de control de acceso
se pondrán en marcha, y todas las personas que incumplan la normativa a
lo largo de los meses de enero y febrero recibirán una notificación
informativa para que conozcan que han cometido una infracción. Y ya a
partir del mes de marzo, se comenzará a sancionar a aquellos vehículos
que no cumplan con la ordenanza.
Además, a partir de noviembre el
Ayuntamiento habilitará un punto de información a la ciudadanía en las
oficinas de Udalinfo en la plaza Arroka, así como una página web, en las
que se podrán realizar consultas y los trámites correspondientes.
Marquesina Bretxa La
Junta de Gobierno Local ha aprobado la fase 2 del proyecto de ejecución
de la marquesina de la Bretxa, que cuenta con un presupuesto de 494.621
euros, así como ordenar la ejecución de las obras de la marquesina a la
sociedad Fomento de San Sebastián S.A.
Barandilla Paseo de Salamanca La
Junta de Gobierno Local ha aprobado el expediente de contratación de
las obras correspondientes al proyecto de sustitución de la barandilla
del Paseo de Salamanca, con un presupuesto de licitación de 998.240
euros y un plazo de ejecución de 6 meses.
Se repondrán
aproximadamente 200 metros de barandilla, correspondientes al tramo del
Paseo de Salamanca situado entre el puente del Kursaal y el pretil de
piedra que da acceso al Paso Nuevo.
Además de la reposición de la
barandilla, los trabajos implican la regeneración del botaolas, la
reposición las farolas que ocupan el mismo tramo, el anclaje de los
machones a la solera de la acera, la nueva canalización del alumbrado, y
la renovación de la baldosa.
Al igual que la de La Concha, esta
barandilla histórica es un elemento protegido en el Plan Especial de
Protección del Patrimonio Urbanístico Construido (Peppuc). Así, el
proceso de restauración al que se verá sometida es muy parecido al que
se ha llevado a cabo con los diferentes tramos originales de la
barandilla La Concha.
Parking Osakidetza La Junta de
Gobierno Local ha aprobado otorgar la cesión de uso para la utilización
privativa de la parcela b.20.2 de Illunbe a favor de Osakidetza-Servicio
Vasco de Salud.
Con la construcción de los nuevos edificios de
Protonterapia y de Consultas Externas en la explanada situada entre el
edificio Onkologikoa y el Hospital Donostia, se ha recibido por parte de
Osakidetza-Osi Donostialdea una solicitud para la utilización privativa
de una parcela en Ilunbe para aparcamiento. Esta parcela será
acondicionada para su uso como parking por parte de la entidad
cesionaria.
La cesión de uso tiene carácter gratuito y tendrá una
duración de dos años, prorrogable anualmente por acuerdo expreso entre
las partes, mientras duren las obras de los dos nuevos edificios en la
zona del Hospital.
El Ayuntamiento podrá utilizar la parcela en
aquellas actividades en los que actúe como organizador, colaborador,
patrocinador, etc. Además, por decisión unilateral podrá dejar sin
efecto la cesión antes de su vencimiento, previa notificación al
cesionario con antelación de 6 meses, por necesidades sobrevenidas de
interés público.
