Hi,
Oh...
https://www.diariovasco.com/san-sebastian/donostia-pocos-taxis-caros-competencia-movilidad-20220804195753-nt.html
«Pocos taxis, caros y sin competencia»
Servicio público
-Los ciudadanos se quejan de que no hay vehículos suficientes, lamentan que no se puedan coger fuera de las paradas como en otras ciudades y critican los precios
AINGERU MUNGUÍA
Jueves, 4 agosto 2022, 06:41
Una mañana recabando opiniones sobre el servicio de taxis de la ciudad permite sacar algunas conclusiones: la primera, que hay una gran proporción de población que no coge un taxi en su vida; segunda, que hay ciudadanos que han utilizado puntualmente el servicio y no han tenido ningún problema; y tercera, que hay otra parte de la ciudadanía que los utiliza más y cree que hay mucho que mejorar. Entre estos últimos, hay una sensación generalizada de que hay pocos vehículos en activo para lo que necesitaría una ciudad como Donostia, las tarifas son muy caras, y que la falta de competencia abona el terreno para que el servicio no se modernice.
En la parada de la Estación del Norte y de la estación de autobuses de Atotxa, de donde parten muchas quejas por la ausencia de taxis, hablamos con varios viajeros. «Yo no he tenido nunca problemas», dice Ana González. Dos trabajadores de Renfe confirman esta versión: «Siempre hay taxis. Es verdad que a la noche, menos. Pero los taxistas saben cuándo llegan los trenes. No sería lógico que dejaran escapar esa posibilidad de trabajar».
Esta opinión no es compartida por Marian, quien desde el estanco pegado a la parada de taxis, explica que «viene un (tren de larga distancia) Alvia y hay cinco taxis. No dan abasto. Nos entran viajeros aquí, tras estar 10 o 15 minutos esperando un taxi, para preguntarnos qué pueden hacer. Se forman unas montoneras impresionantes de viajeros esperando taxis. No sé si será porque en determinadas hora van a comer o es porque la parada es pequeña de longitud, pero hay momentos en los que los taxis son escasos».
Nicolás Lasagabaster es de Irun pero hace la vida en San Sebastián. «Para coger un taxi en el Ayuntamiento igual tienes que esperar una hora. Yo lo que veo es que el sector es un oligopolio, que se ha modernizado muy poco. Si tuvieran competencia, si permitieran que hubiera competencia, las cosas cambiarían, pero están parapetados en el Ayuntamiento y son intocables. Aquí te cobran 10 euros por llevar el taxi a Aiete, cuando en Madrid das la vuelta a la ciudad con ese precio».
«Te buscas la vida»
Un vecino del Antiguo, Juan José, nos cuenta en la calle Elkano que si el servicio fuera mejor cogería más taxis. «Es un servicio problemático. Llamé hace poco por teléfono por un imprevisto que me surgió. Me estaba poniendo nervioso de lo que estaba tardando y me puse en dirección a la parada de autobús cuando llegó el chófer». Este ciudadano no sabía que no se puede coger taxis fuera de las paradas: «Si te tardan en llegar a casa, si no puedes cogerlos en la calle y si vas a las paradas y no hay taxis... al final te buscas la vida de cualquier otra forma».
Ayer por la mañana mientras se realizaba este reportaje hubo taxis en todo momento en las paradas del paseo de Francia y en el Boulevard. Cuando llegamos a Idiáquez esquina con la avenida de la Libertad, minutos antes de las 13 horas, no había taxis en la parada ubicada en este punto, que además estaba ocupada irregularmente por dos furgonetas. Germán nos dijo que no es usuario del servicio, pero sí su madre que no ha tenido nunca problemas: «Funcionan muy bien». Pili y Alaitz coinciden con esta opinión si se pide el servicio desde casa. Otra cosa es en las paradas, donde reconocieron que se ve «poco taxi».
Pero ahora hablamos con Ricardo, un vecino de Gros que se mueve bastante por la ciudad y que lo tienen claro: «Faltan vehículos para cubrir este servicio. Llamas y tardan en venir, vas a la estación o a una parada y no hay chóferes. Y luego te cobran 10 euros por ir de Gros a San Bartolomé. Eso sí, el trato que te dispensan es exquisito, pero el servicio...»
Jon y Paula paseaban con su pequeña Martina por la avenida de la Libertad cuando nos comentaron que no son de usar mucho el taxi pero que tienen claro que es más difícil cogerlos en las paradas que desde casa. Y que sus amigos les habían comentado los problemas que había para utilizar el servicio para ir y volver de las sidrerías.
...REALLY?!?
P.S: Anyway, FUCK THEM. AND FUCK YOU.
20/12/2023 Update: Wait...
https://www.diariovasco.com/san-sebastian/analiza-permitir-coger-taxi-mano-alzada-20231220114458-nt.html
Donostia analizará la posibilidad de permitir coger el taxi alzando la mano fuera de las paradas
-Una moción del PP con esta petición fue apoyada por PNV y PSE, con la abstención de EH Bildu y el voto en contra de Elkarrekin
Aingeru Munguía
San Sebastián
Miércoles, 20 de diciembre 2023, 11:46
Algo que se puede hacer en muchas ciudades como es coger el taxi desde cualquier punto de la vía pública con solo levantar la mano no se puede hacer en San Sebastián con la actual normativa. Solo se puede coger un taxi en las paradas ...
...LOL!
P.S: Comments:
Murray suscriptor
Hace 12 minutos
20 años después ... seguirán con la consulta 🤣🤣🤣
Yocomento suscriptor
Hace 74 minutos
Ah, pero hay taxis en la ciudad?? 😳 😳 😳....
Klod suscriptor
Hace 88 minutos
Si en una ciudad como Donostia se paran los taxis con la mano en cada esquina, más aparte el tiempo para cargar y descargar maletas, esperar al marido a que salga de la farmacia para comprar el ibuprofeno... Y el taxi allí plantado en la calle Urbieta... Luego no nos quejemos de que el autobús llega tarde porque tendrá que esperar tras el taxi, y después ponerse detrás del otro taxi a diez metros de éste que espera a Fulanito que le dice que espere, que Loli baja ya del quinto y no tiene ascensor. Esto en Donoatia supone la muerte del autobús urbano.
Zarpil suscriptor
Hace 110 minutos
Joder! si todavía va ser el PP quien tenga iniciativa para buenas ideas para el ciudadano.
15/05/2024 Update: LOL!
https://www.diariovasco.com/san-sebastian/san-sebastian-ciudad-taxis-caros-20240514124850-nt.html
San Sebastián, la ciudad con los taxis más caros
-Un estudio de Facua-Consumidores en Acción analiza la carestía de las tarifas en la capital donostiarra, que sube del tercer puesto al primero en un año
J. F.
San Sebastián
Martes, 14 de mayo 2024, 12:48 | Actualizado 18:38h.
Un año más, San Sebastián se sitúa en el podio de las ciudades más caras para coger un taxi. El estudio realizado por FACUA-Consumidores en Acción, que analiza las tarifas en 57 ciudades españolas, revela que la capital donostiarra ostenta la primera posición en 2024, con una puntuación de 78 puntos sobre 90 posibles, pasando del teecer lugar que ocupaba el año pasado con 73 puntos al primero.
Este liderazgo se debe a una combinación de factores, entre los que destacan la bajada de bandera diurna, que alcanza los 4,71 euros, la más cara de España, aunque tiene uno de los precios por kilómetro más bajos, con 0,84 euros (solo por delante de Cádiz, Ceuta y Huelva). La carrera mínima también es la de mayor precio en San Sebastián, con 5,96 euros, seguido de Lleida y Teruel (5,18 euros y 5,00 euros respectivamente). De noche, Donostia se mantiene en el primer puesto (6,91 euros), pero Valencia se alza con la segunda posición (6, 50 euros) y León con la tercera (6,14 euros).
En cuanto al precio medio del taxi, a la capital guipuzcoana le siguen Ourense (66 puntos) y Vitoria (63). En el lado opuesto, Ceuta, Las Palmas de Gran Canaria, Cádiz y Huelva son las ciudades con las tarifas más baratas, todas ellas con un 11 de puntuación. Para este estudio FACUA ha analizado las tarifas vigentes en abril de 2024 y ha establecido nueve carreras medias (desde la mínima a trayectos de 10 kilómetros en diferentes horarios y días). En la media de estos nueve ejemplos, en la capital donostiarra es un 66,8% más caro el taxi que en Ceuta.
Subidas generalizadas de las tarifas de taxis
El estudio de FACUA también pone de manifiesto que el precio del taxi ha subido en 35 de las 57 ciudades analizadas en 2024 respecto al año anterior. Las mayores subidas se han producido en Santa Cruz de Tenerife (22,9%), Pamplona (9,5%) y Cádiz y Vitoria (ambas con un 7,5%). En el caso de San Sebastián, la subida media de las tarifas ha sido del 2,5%, lo que se traduce en un incremento del 66,8% del precio total de un recorrido medio en comparación con la ciudad más barata, Ceuta.
FACUA, en base a los datos del estudio, reclama la revisión de las tarifas de taxi, especialmente en lo que respecta a los suplementos y precios fijos para trayectos con origen o destino en aeropuertos, estaciones de trenes y puertos. La asociación considera que estos cargos no están justificados en muchos casos y suponen un perjuicio para los usuarios.
Asimismo, FACUA critica la aplicación de tarifas especiales durante determinados horarios del fin de semana, bien a través de un suplemento o con una tarifa específica, como ocurre en las tres capitales de provincia vascas (Bilbao, San Sebastián y Vitoria), Granada, Pamplona y Sevilla.
Recomendaciones para los usuarios de taxi
-Informarse sobre las tarifas vigentes en la ciudad
-Preguntar al taxista por el precio del recorrido antes de subir al vehículo
-Exigir el recibo al finalizar el trayecto
Oh, REALLY?!?
P.S: Comments:
manitasg_1341 suscriptor
Hace 11 horas
vergüenza dan los taxis, tardan entre 20 a 30 minutos en recogerte. caro y servicio muy malo! UBER YAAAAA!
0 0
Hace 12 horas
Inexistentes, igual que en Irún y Hondarribia. El precio más caro con el peor servicio. No entiendo como no se libera el servicio siendo tan malo…
Embarcadero suscriptor
Hace 21 horas
Que puedes esperar de un servicio que a horas de comer o cenar practicamente es imposible coger un taxi
Elone suscriptor
Hace 23 horas
Que taxis?Los que nunca están cuando hace falta?
Bienvamos suscriptor
Hace 24 horas
UBER YA!! Cualquier ciudad moderna y cosmopolita que se precie tiene un servicio de taxis,Uber o Cabify en condiciones.Esto facilita el flujo de personas y evitamos tráfico y alcoholemia.Hoy en día el taxi queda relegado a situaciones muy excepcionales,no solo por el precio si no porque no hay.Y el problema no sólo sucede en Donosti si no en toda la provincia.
LoS suscriptor
Hace 29 horas
Teniendo en cuenta que el número de licencias de taxi lo controla el Ayuntamiento y que también aprueban las tarifas, la pregunta es cuánto sacan los concejales, incluidos los de la oposición, que ahí están bien calladitos.
Karranklas suscriptor
Hace 29 horas
Menudos taxistas tenemos, esta mañana un taxista amenazando a un conductor de autobús en el kursall como un verdadero macarra!! Que servicio tenemos
Jpl suscriptor
Hace 29 horas
Y el peor servicio con diferencia. De vergüenza. Uber ya!
Embarcadero suscriptor
Hace 29 horas
El tercermundista servicio de taxis en esta ciudad desde hace años es el mejor ejemplo de lo necesaria q es la libre competencia para que no nos tomen el pelo a los usuarios y podamos tener un servicio agil a la altura del siglo XXI. Y un ejemplo palmario de la desidia y dejadez de las distintas administraciones QUE NO HAN HECHO NADA PARA SOLUCIONAR EL GRAVE PROBLEMA QUE ESTA COUDAD TIENE CON LA FALTA DE TAXIS. ¿ es de recibo que haya al menos 50 taxis menos en las calles que hace 20 años cuando la cifra de usuarios del taxi era muchísimo menor?
Itsasmir suscriptor
Hace 30 horas
Es que no solo es el coste del servicio, que también, sino el propio servicio. Antes de las elecciones dijeron que iban a intervenir. No se ha hecho nada. Siempre he estado a favor del taxi, pero en condiciones de servicio para el cliente. El otro día, por primera vez en mi vida, cogí un Uber en Londres y, madre mía, qué diferencia! La comisión de la competencia tendría que intervenir ya!
Manolete suscriptor
Hace 30 horas
Uber , ya ¡¡¡¡
Lerele 64 suscriptor
Hace 30 horas
Ahora que? Nos seguimos colgando medallitas de ciudad más cara en pisos, bares, restaurantes, supermercados ...en que se esta convirtiendo esto?
Aviador dro suscriptor
Hace 29 horas
En una ciudad europea, con servicios q hay q pagar…, dile al de Londres , cuánto cuesta una cerveza , comer en la city , coger un taxi ,..etcétera…..
Embarcadero suscriptor
Hace 29 horas
Llamarme servicio a lo q ofrecen nuestros taxis es ser muy benevolente y generoso
22/05/2024 Update: Some...
https://facua.org/noticias/san-sebastian-vitoria-y-lleida-las-ciudades-con-las-tarifas-de-taxi-mas-caras-en-2024/
San Sebastián, Vitoria y Lleida, las ciudades con las tarifas de taxi más caras en 2024
-Recorrer la misma distancia puede llegar a costar el doble en función de la ciudad. FACUA ha comparado las tarifas de 57 ciudades. El incremento medio con respecto al año pasado ha sido del 1,9%, aunque 22 municipios no han aplicado subidas.
San Sebastián, Vitoria y Lleida se convierten en 2024 en las ciudades con las tarifas de taxi urbano más caras. El municipio donostiarra repite en la primera posición, Lleida cae al tercer puesto y Vitoria vuelve al top 3 tras llevar desde 2021 fuera de él.
Así lo revela el estudio que FACUA-Consumidores en Acción ha realizado comparando los precios de este servicio en un total de 57 ciudades españolas, que también señala que Ceuta, Las Palmas de Gran Canaria, Cádiz y Huelva son las que tienen las tarifas más baratas. La capital gaditana, un año más, es la ciudad peninsular con los precios más bajos, empatando este año con Huelva. (ver tablas).
El análisis de las tarifas en cada uno de los recorridos considerados en el estudio (carrera mínima o trayecto de 1 km, trayecto de 5 km y trayecto de 10 km, todos en horario diurno, nocturno y nocturno de fin de semana) arroja que la diferencia entre la ciudad más cara y la más barata es del 66,8%. Para las distancias más cortas, el precio en la ciudad más cara puede llegar a ser más del doble que en la más barata. Es la diferencia, del 105,7%, que llega a producirse entre Zaragoza (2,90 euros) y San Sebastián (5,96 euros) en el trayecto de 1 km en días laborables en horario diurno.
Dentro de los distintos conceptos tarifarios, las diferencias entre ciudades llegan a alcanzar el 328,0% en la bajada de bandera diurna, mientras que se queda en un 244,8% en la nocturna.
Los precios de estas categorías oscilan, en el caso de día, entre los 1,10 euros de Ceuta y los 4,71 de San Sebastián. En el caso de la bajada de bandera en horario nocturno, las tarifas varían de entre los 1,45 euros de Castellón y los 5 euros que se pagan en Girona.
La asociación ha analizado las tarifas vigentes en abril de 2024 en 57 ciudades españolas, entre las que están todas las capitales de provincia, las dos ciudades autónomas, las capitales de comunidades autónomas que no son capitales de provincia y las ciudades que tienen mayor población que las capitales de sus provincias (Gijón, Jerez de la Frontera y Vigo). La subida media ha sido del 1,9%.
El estudio compara sistemas tarifarios complejos y diferentes entre sí. Así, encontramos que San Sebastián, la ciudad más cara, tiene una de las tarifas por kilómetro que se encuentra entre las más baratas (0,84 euros), sólo superada por ciudades como Cádiz, Ceuta y Huelva, municipios con precios tradicionalmente más bajos.
Por esta razón, FACUA ha basado su estudio en la simulación de nueve recorridos distintos en cada ciudad, a partir de los datos oficiales con las tarifas vigentes en 2024 en cada una de las ciudades incluidas en el estudio. En este sentido, se ha calculado y asignado una puntuación al precio de un recorrido de un kilómetro (o la carrera mínima tarificada en cada ciudad), otro de cinco y otro de diez kilómetros, en horario diurno, nocturno y de fin de semana.
Así, el importe medio de estos nueve recorridos costaría en San Sebastián un 66,8% más del precio que tendría en Ceuta.
Según este estudio, San Sebastián es la ciudad, con 78 puntos (de un total de 90), donde el taxi es más caro, y Las Palmas de Gran Canaria y Ceuta (con 7 puntos ambas) donde es más barato. En esa clasificación, al municipio donostiarra le siguen Ourense, Vitoria (63), Lleida (60), Pamplona (58), Gijón (57) Tarragona, Madrid y Oviedo (56 puntos las tres), Toledo (55) y Castellón (54).
Sorprende la caída de Tarragona hasta la sexta posición, ya que en años anteriores siempre entraba en el top 3, pero es debido a que lleva manteniendo los mismos precios los último años, mientras muchas de las ciudades que la han adelantado han ido aumentando sus tarifas progresivamente.
En el extremo opuesto, tras Ceuta y Las Palmas de Gran Canaria aparecen como ciudades con las tarifas de taxi más barata en los diez primeros puestos Cádiz y Huelva (11 puntos), Melilla (13), Jerez de la Frontera (17), Almería (20), Guadalajara (21), Zaragoza (22), Jaén y Cuenca (23), Palma de Mallorca (24) y Huesca (26).
35 ciudades suben sus tarifas respecto a 2023:
FACUA ha detectado que 35 de las 57 ciudades analizadas han subido sus tarifas en 2024 respecto de las que tenían el año anterior. La mayoría de las subidas son generalizadas, pero en algunos casos sólo se producen en alguna de las categorías. Es el caso, por ejemplo, de Alicante, que sólo ha subido el precio por kilómetro y la hora de espera.
Las mayores subidas, considerando los tres trayectos analizados por la asociación, se han producido en Santa Cruz de Tenerife —cuya subida se dispara nada menos que un 22,9%—, Pamplona (9,5%), Cádiz y Vitoria (ambas con un 7,5%).
El mayor incremento en el precio de la carrera mínima se ha producido este año igualmente en Santa Cruz de Tenerife, un 22,2% —todos los conceptos aplicables en esta ciudad se han incrementado en torno al 22%— en horario diurno. Le siguen Valencia (10,0%), Cádiz (7,7%) y Girona (6,1%).
La subida del precio por kilómetro influye igualmente en lo que le cuesta al usuario coger un taxi. En esa categoría, la mayor subida se ha producido una vez más en Santa Cruz de Tenerife (22,7%), seguida de Vitoria (9,9%), Valladolid (7,7%) y Cádiz (6,9%).
En horario nocturno, a la ciudad canaria (23,0%) le siguen igualmente Vitoria (9,9%) y Cádiz (7,7%), y continúa con Girona (5,8%).
De media, el precio por kilómetro se ha incrementado en un 2,5% en horario de día y en un 2,1% durante las horas nocturnas.
Carrera mínima:
San Sebastián (5,96 euros), Lleida (5,18 euros) y Teruel (5,00 euros) repiten un año más como las ciudades donde la carrera mínima en horario diurno es más cara. De noche, San Sebastián se mantiene en el primer puesto (6,91 euros), pero Valencia se alza con la segunda posición (6, 50 euros) y León con la tercera (6,14 euros). De media, la carrera mínima los días laborables en horario diurno cuesta 3,87 euros, y de noche, 4,90.
Por contra, las ciudades más baratas en esta categoría son, en horario diurno: Zaragoza (2 euros), Ciudad Real (2,40 euros), Murcia (2,45 euros), Madrid (2,50 euros) y Pamplona (2,55 euros). De noche, se trata de Barcelona (2,60 euros), Zaragoza (2,65 euros), Murcia (3,05 euros), Madrid (3,15 euros) y Huesca (3,32 euros). La Ciudad Condal se mantiene un año más como el municipio de los analizados con la carrera nocturna más barata.
Precio por kilómetro:
El estudio de FACUA concluye que el precio medio por kilómetro (o tiempo de espera equivalente) en el servicio de taxi de las 57 ciudades analizadas es de 1,04 euros de media durante el día (2,5% más que en 2023) y de 1,26 euros de noche (un 2,1% más). Las ciudades donde el km recorrido es más caro en horario diurno son Santa Cruz de Tenerife (1,35 euros), Madrid (1,30 euros) y Castellón (1,29 euros); y en horario nocturno Barcelona (1,56 euros), Santa Cruz de Tenerife (1,55 euros) y Castellón (1,51 euros).
De día, las ciudades donde el km recorrido es más barato son Cádiz (0,77 euros), Ceuta y Las Palmas (0,80 euros), Huelva (0,81 euros), Huesca y Jerez (0,84 euros) y San Sebastián (0,85 euros). En horario nocturno, las más baratas son Ceuta (0,80 euros), Las Palmas de Gran Canaria y Melilla (0,85 euros), Mérida (0,96 euros), Castellón (0,98 euros) y Badajoz (0,99 euros).
Bajada de bandera:
La bajada de bandera es el precio que cuesta simplemente parar un taxi para utilizar sus servicios. Es una cantidad que se suma al coste del recorrido según el precio por kilómetro. Aunque en algunas ciudades (un total de diez) no se recoge esta categoría, sino que aplican directamente una carrera mínima que incluye el recorrido de una determinada distancia (que normalmente oscila entre uno y dos kilómetros).
Las ciudades que no cuentan con la categoría son las tres capitales de provincias vascas (Bilbao, San Sebastián y Vitoria), Lleida, Santa Cruz de Tenerife, Santiago de Compostela, Vigo y Badajoz.
En estas ciudades, a efectos de poder establecer una comparativa en el estudio, FACUA ha ponderado en función de la carrera o prestación mínima contemplada en las tarifas oficiales, considerando el recorrido en kilómetros que incluye dicha carrera mínima.
De acuerdo al análisis de FACUA, el precio medio de la bajada de bandera ha subido un 2,0% en relación a 2023 de día y un 2,1% de noche. Así, el precio durante el día es de 2,12 euros y de noche y fines de semana, 2,70 euros.
Las ciudades más caras en relación a la bajada de bandera son San Sebastián (4,71 euros), Ourense (4,25 euros) y Teruel (3,85 euros) en horario diurno; y Girona (5 euros), Ourense (4,99 euros) y San Sebastián (4,96 euros) de noche.
Servicios con precios fijos:
FACUA reclama un año más que las tarifas de los taxis dejen de incluir suplementos o precios fijos para los recorridos con origen o destino en lugares como estaciones de autobuses, trenes, puertos o aeropuertos, dado que no existe un cambio en la prestación del servicio que justifique el incremento de los precios. La asociación recuerda que se trata de puntos de afluencia regular, por lo que la existencia de suplementos injustificados resulta perjudicial para los usuarios que acuden a estos lugares.
Asimismo, la asociación critica la aplicación de tarifas especiales durante determinados horarios del fin de semana, bien a través de un suplemento o con una tarifa específica, como ocurre en las tres capitales de provincia vascas (Bilbao, San Sebastián y Vitoria), Granada, Pamplona y Sevilla. En el caso de Cáceres y Mérida, cuentan con un recargo sobre la tarifa nocturna si se utiliza un taxi de noche en fin de semana.
La asociación insiste en que no existe justificación para dicho encarecimiento, dado que no hay diferencia con el servicio que se ofrece durante la semana.
Viajes al aeropuerto:
Muchas de las ciudades analizadas en el estudio incluyen suplementos o tarifas especiales para los trayectos con origen en aeropuertos, estaciones de trenes y autobuses o zonas portuarias. En el caso de los aeropuertos, además, algunas ciudades incluyen en sus tarifas trayectos mínimos o precios fijos. Es el caso de Sevilla, que tiene como importe fijo 24,98 euros en tarifa de día y 27,84 en tarifa de noche. La tarifa puede llegar a los 34,79 euros los días de Semana Santa y Feria.
Asimismo, en Santiago de Compostela el importe mínimo de la carrera al aeropuerto es de 23 euros. En Barcelona y Badajoz existe un importe mínimo de 21 y 20,75 euros, respectivamente (aplicado a las salidas desde el aeropuerto). También en Madrid, donde existe una tarifa fija de 33 euros para los viajes con origen o destino al aeropuerto para destinos dentro de la M-30.
Tarifas de 2023:
En 2023, San Sebastián se se situó igualmente en la primera posición del ranking. En segunda posición se encuentra Lleida, y el top 3 lo cierra Tarragona. (Ver tablas)
Entre las más baratas repiten las habituales: Ceuta, Las Palmas de Gran Canaria y Cádiz, que al igual que en 2024 y años anteriores, sigue siendo la ciudad peninsular donde cuesta menos coger un taxi.
Las diferencias entre ciudades en 2023 llegaron a alcanzar igualmente el 328,0% en la bajada de bandera diurna, ya que los precios de esta categoría no han variado de un año a otro entre la ciudad más cara y la más barata: 1,10 euros en Ceuta y los 4,71 en San Sebastián. En horario de noche, sin embargo, varía hasta el 254,4%, de los 1,40 euros de Castellón a los 4,99 de San Sebastián.
El año pasado, las ciudades más caras donde viajar en taxi eran San Sebastián (73 puntos de un total de 90) Lleida (59), Tarragona (58), Madrid (57) y Gijón (54). Por el contrario, las más baratas fueron Ceuta (7), Las Palmas de Gran Canaria (8), Cádiz (9), Huelva (13) y Melilla (14).
Las mayores subidas las aplicaron Las Palmas de Gran Canaria (17,9%), Badajoz (17,4%) y Córdoba (12,9%).
Metodología:
El estudio de FACUA considera tarifa de día a la que se aplica generalmente de lunes a viernes no festivo desde las 6:00 o 7:00 horas, según la ciudad, hasta las 22:00 o 23:00 horas. La tarifa noche y festivos abarca el resto de horas de los días laborables, los domingos, festivos así como determinadas horas de los sábados o el día completo. La recogida de datos para el estudio ha finalizado en abril.
...REAL INFO.
10/10/2024 Update: More...
https://www.diariovasco.com/gipuzkoa/sector-turistico-gipuzkoa-pide-mejoras-servicio-taxi-20241009101853-nt.html
Los sectores ligados al turismo urgen a resolver el «creciente problema del taxi» en Gipuzkoa
-En un llamamiento inédito las asociaciones de hoteles, pisos turísticos, hostelería y comercio ven «indispensable» adoptar medidas ante un servicio que «no ofrece garantías»
Miguel Ángel Mata
San Sebastián
Miércoles, 9 de octubre 2024 | Actualizado 10/10/2024 07:27h.
Las reiteradas quejas de los usuarios habituales a pie de calle sobre las deficiencias del servicio de taxi en Gipuzkoa, y particularmente en San Sebastián, han saltado a las altas esferas. En un inédito llamamiento conjunto, las asociaciones sectoriales de hoteles, pisos turísticos, hostelería y ...
...HAPPY PEOPLE.
P.S: Comments:
nineu2 suscriptor
Hace 3 horas
Por cierto, un día pedí un VTC en Donosti a través de la aplicación JOINUP y bastante bien. Estaba esperándome en la puerta de la estación de tren a la hora prevista. Precio similar. Hay que pedirlo con algo de antelación (1h aprox). Por cierto, un taxista le estaba echando una bronca de aúpa cuando llegué.
House suscriptor
Hace 9 horas
...con lo sencillo que es!...En fin, cosas del ayuntamiento y mafias afines.
Plazaola suscriptor
Hace 12 horas
Los taxistas han tenido muchísimos años para adaptarse a los nuevos tiempos y no siquiera han puesto en servicio una aplicación para pedir un taxi. Han tenido mucho tiempo para pagar el exceso que pagaron en si día por traspaso de licencia. En una economía de mercado y competencia no puede haber estas anomalías. Liberalización urgente y entrada de competencia con Uber y Cabify es la única solución real y definitiva.
Swings suscriptor
Hace 19 horas
SP son las dos iniciales más falsas que hay en la ciudad.
YaLa suscriptor
Hace 19 horas
SP... "Solo Pudientes", si está muy claro 😂
AR suscriptor
Hace 19 horas
Uber, cabify, bolt o lo que sea ya. El problema de los taxis lo sufrimos también ciudadanos los ciudadanos, igual más que los hoteles. No los queremos en Donostia porque son empresas que no tributan aquí, pero cuando salimos de Euskadi, los utilizamos sin pudor y sin pensar en los impuestos de nadie.
josemarizaretagazte suscriptor
Hace 20 horas
Actualmente hay un servicio pésimo y caro, que no cubre ni de lejos las necesidades de la ciudadanía. La actuación de Ayto. Y Diputación al respecto es una pura dejación de responsabilidades. Mientras los taxistas especulan con las licencias, que deberían utilizarse para dar servicio al ciudadano y no para lucrarse, de una manera que habría que ver si resiste una demanda judicial. Espero que esta mafia actual entre taxista y Ayto caiga lo antes posible.
Swings suscriptor
Hace 20 horas
Los taxistas se merecen un Uber, igual así empiezan a trabajar.
YaLa suscriptor
Hace 18 horas
Demasiado tarde reaccionar si entra Uber, etc. Son años de abuso de poder a un nivel imperdonable, de humillación de la ciudadanía que es la que mantiene todos los chiringuitos, de solo querer atender a la clientela de otros lobbies, de impedir moverse en taxi para ir a citas de puerta a puerta, ir al trabajo, de compras, viajes, ocio, etc por los precios inasumibles... Todo lobby se siente intocable, y no lo es.
Swings suscriptor
Hace 20 horas
Hace 2 años el ayuntamiento dijo que iba a actuar, como era de esperar, seguimos igual.
buzon_1585116000 suscriptor
Hace 20 horas
Y te sorprende? El ayuntamiento , y su alcalde a la cabeza, siempre tarde y mal.
Romeo suscriptor
Hace 20 horas
Uber, Bolt, ... en cualquier ciudad los encuentras a precios razonables. Igual ese es el problema q si vienen con precios razonables, a los taxis de Donosti les obligarian a bajar precios y eso no interesa a nadie.
Maguila suscriptor
Hace 19 horas
Los precios los impone el ayuntamiento...no los taxistas...
Donostiarra48 suscriptor
Hace 10 horas
Aunque los precios los ponga el ayuntamiento, el servicio de estas empresas es lamentable. Estamos en el 2024 y ni se quiera existe una aplicación para pedir un taxi, que tienen que estar llamando por teléfono a una centralista y muchas no te cogen.
Maguila suscriptor
Hace 17 horas
Ni huevo ni gallina ni na...los precios los marca el ayuntamiento y el GV, no los taxistas
YaLa suscriptor
Hace 18 horas
Bueno... el tema de los precios es como lo de qué fue primero, si el huevo o la gallina.
Gipuzkoa suscriptor
Hace 21 horas
Ya que estamos la asociación de hostelería podía preocuparse en solucionar las horas extras no pagadas , la caja en b, los trabajadores sin contrato etc ... Además a los que son legales les vendría bien que se investigue , pero por alguna razón a estas asociaciones no les oigo protestar por ello
Moe suscriptor
Hace 21 horas
Radio Taxi Donostia y Vallina deberían usar una aplicación tipo Cabify con recogida y coste previo del viaje solicitado cuánto antes. Esto mejoraría el servicio y les garantizaría que no entrara competencia que no tributa al país ni genera un salario adecuado.Sino se ponen las pilas pasara lo que tiene que pasar.
Itsasmir suscriptor
Hace 22 horas
Vaya, vaya, pues qué extraño no? No se había oído nada hasta ahora. Seguro que de haber sido así este alcalde y sus socios habrían hecho algo rapidanente. Qué raro! 🤔
YaLa suscriptor
Hace 22 horas
Y una cosa es invertir, y otra especular. Cada uno decide lo que hace y debe asumir los riesgos correspondientes.
YaLa suscriptor
Hace 22 horas
Simplemente por la evolución demográfica, cada vez más se necesita un servicio de taxis suficiente para que la ciudadanía pueda acudir a citas médicas programadas; y sobre todo, para poder acudir o llevar a alguien, de día o de noche, a Urgencias de cualquier hospital ante una emergencia médica (porque tampoco hay garantía de que haya médicos en PACs más cercanos). El servicio de ambulancias no está garantizado, y si tampoco hay taxis 'disponibles'... tendremos muertos sobre la mesa. ¿Cuántos son necesarios para que se tomen medidas? Porque no es cuestión de que, cuando se necesite transporte para ir a Urgencias porque no hay ambulancias libres en ese momento y ningún taxista responde, haya que acercarse -si se puede- a 'rogar' a un restaurante o a un hotel que nos llame a un taxi (con 'propina' por el medio).
Itsasmir suscriptor
Hace 21 horas
Eso tuvimos que hacer una vez tras una cena en el Hotel Londres: pedir en recepción que nos pidieran un taxi, porque no nos hacían ni caso. Vergonzosamente, funcionó rápidamente.
Maguila suscriptor
Hace 19 horas
Eso se llama comisión....
YaLa suscriptor
Hace 20 horas
Igual que la gente tiene instalados filtros antiSpam en el móvil, para ciertos sectores el spam somos nosotros. Si quieres un taxi, debes pedirlo desde un restaurante, hotel, organismo público, centro médico público o privado, desde un notario, abogado, etc.
Txilili suscriptor
Hace 22 horas
Otra más de los políticos, es habitual que lo que toquen los ENMIERDEN o lo DESTRUYAN y siempre, siempre con dinero AJENO 🤮🤮🤮🤮🤮
Añorbe suscriptor
Hace 22 horas
Un buen político decide y resuelve problemas aunque pise callos. Un mal político los deja pudrir. Lo capta señor Eneko?
La verdad suscriptor
Hace 22 horas
Yo lo tengo claro. Esto se va a la mierda. Nadie quiere trabajar.
pericles suscriptor
Hace 22 horas
Veegonzosa la calta debtaxis a las noches en la comarca de bidasoa
YaLa suscriptor
Hace 22 horas
A ninguna economía le conviene empresas que no paguen sus impuestos ahí o que cree trabajo precario, pero si no se resuelven ciertos servicios públicos indispensables para toda la ciudadanía y para los turistas por 'las buenas', pues en un futuro que el sector del taxi recuerde que 'todo lo que va vuelve'.
YaLa suscriptor
Hace 22 horas
No se debe estirar un chicle hasta el infinito... porque todo tiene un límite y luego se vuelve en contra.
Oldafox suscriptor
Hace 22 horas
Efectivamente, la solución se llama Uber, palabra tabú, por cierto, entre esos que tanto protestan... Pero como aquí somos superprogres, y justos y supermegachachis, pues así nos va...
YaLa suscriptor
Hace 22 horas
Hay ciertos 'problemas' que desgraciadamente sólo se solucionan por arte de magia de un día para otro cuando se pone un muerto sobre la mesa, o 2, o 3...
YaLa suscriptor
Hace 22 horas
Los sectores turísticos que ahora se quejan, siempre pueden recomendar a su clientela lo mismo que se aconseja a la ciudadanía a diario: ve andando o en bici porque es muy saludable y ecológico, o coge transporte público.
Acertravelmate suscriptor
Hace 23 horas
La mejor y mas barata forma de mejorar el servicio es liberalizándolo y permitiendo el acceso de competidores que rompan el monopolio estatal actual. Mientras el taxi siga siendo un monopolio protegido artificialmente por el Estado, solo irá a peor. ¿Hay que recordar lo que era por ejemplo la telefonía en la época del monopolio estatal y lo que es ahora?
Txemi Aranda suscriptor
Hace 22 horas
El taxi no es un monopolio estatal. Las competencias son municipales
Helio71 suscriptor
Hace 23 horas
Hay que mejorar el servicio y el precio porque ahora es un servicio deficiente y caro; y si nos queremos guiar por Europa y sus directivas es necesario abrir el sector a más competidores.
albaitero suscriptor
Hace 23 horas
Todo el mundo tiene claro que el taxi es un problema en Donosti,el ayuntamiento tb y nadie mueve un dedo por lo que no es difícil sospechar que alguien (aparte de los taxistas claro!)se beneficia de la situación
Kotu suscriptor
Hace 24 horas
El alcalde dijo en verano que iban hacer algo... Qué se ha hecho, Eneko?
Jpl suscriptor
Hace 23 horas
Algo, osea nada
Jpl suscriptor
Hace 1 día
Yo he usado Uber un par de veces en mis vacaciones y es una maravilla. No la mierda de servicio de taxis que tenemos aquí
Baku_53 suscriptor
Hace 1 día
Para cuándo UBER en Gipuzkoa... ¿ Por qué poner puertas al campo? Lo políticos que tenemos no cogen UBER cuando salen de aki??
patxi suscriptor
Hace 23 horas
Seguro que sí. Yo lo he usado en Madrid, y una gozada.
Moñoto suscriptor
Hace 18 horas
Gozada ir en un taxi?yo si pillo un taxi es por necesidad.
SergioUgarte suscriptor
Hace 1 día
Queremos que los taxis no sean un estanco
Moñoto suscriptor
Hace 1 día
la hostelería pidió ayudas durante la pandemia y ahora pide taxis y el servicio que dan ellos es muy mejorable por mucho parque temático que nos quieran vender.
LA T.I.A. suscriptor
Hace 1 día
Vergüenza lo que te cobran por un desplazamiento de entre 10 a 12 minutos. 18,50€ para subir de Trintxerpe al hospital por la variante. Al paso que van en cuatro días 30€.
Maguila suscriptor
Hace 24 horas
En Trintxerpe no hay taxis donostiarras, eso es Pasai. De todas formas, depende del dia, de la hora...
Munduhobeagatik suscriptor
Hace 1 día
Yo estoy a favor de que no sé modernice y mejore el servicio actual y sino que entre Uber, pero siempre que tribute aquí. Todas las empresas que quieran vender o prestar un servicio aquí tienen que tributar aquí. Si quieren tributar en las Caimán, Panamá, Luxemburgo o Irlanda que vendan allí...
jesse james suscriptor
Hace 1 día
Porque no hay libre competencia? Porque este monopolio, aunque son varias compañías - que No Compiten entre si- por lo menos de cara a los clientes. Ya vale de manipulación politica
Moñoto suscriptor
Hace 1 día
y en la hostelería hay, sube uno, sube el de al lado
frigorifico suscriptor
Hace 1 día
Es una auténtica de verguenza el servicio de taxis en Donostia!
Maguila suscriptor
Hace 1 día
Y los clientes de los taxis....estos se pasan horas y horas esperando clientes....y??...
Asisoy suscriptor
Hace 22 horas
Trabajar a la hora que hay demanda. Los taxistas quieren trabajar de 8 de la mañana a las 3 del mediodia y para casa. A esas horas hay buses, trenes, metro… si no queréis trabajar de noche ni festivos ni tardes, no estéis protegidos por nadie. Haceis el horario que os da la gana porque no teneis competencia
Bienvamos suscriptor
Hace 1 día
Por cierto:Bienvenido Siglo XXI.Bienvenido progreso.Bienvenido UBER y CABIFY y cualquiera que quiera trabajar.Y bienvenidos los taxistas que prefieren descansar festivos y noches mientras dejan al resto prestar un servicio que todos necesitamos.
Bienvamos suscriptor
Hace 1 día
Magulla,entonces crees firmemente que todas las opiniones están equivocadas y que las cuatro asociaciones que se quejan y reclaman mejoras también?Y no solo eso sino que tenemos un servicio de taxi competente y competitivo?Va completamente en serio,no?Y a que crees que se debe está queja infundada y generalizada?
gabisolabueno_94 suscriptor
Hace 1 día
Para los turistas y para todo el mundo, yo no discuto precio, pero no es de recibo en la era digital, tener que pendiente del teléfono. Ya es hora de tener sistemas que no te obliguen a llamar por teléfono
mikeliturbe suscriptor
Hace 1 día
Los servicios jurídicos del Ayuntamiento deberían estudiar que hacer con ese 22% de licencias que no registran actividad. Retirarlas, volver a sacarlas a concurso. Y que entren Uber o Cabify es ya un clamor. Al final, lo que van a conseguir es que el publico que pueda les dé de lado y no cuenten con los taxis como opción de transporte.
Bienvamos suscriptor
Hace 1 día
Solo van a lograr que cuando se normalice la situación con UBER y Cabify la gente no vuelva a coger un taxi.
7894507893452 suscriptor
Hace 1 día
Un desastre absoluto lo del taxi en esta ciudad, y no es nuevo, llevamos años así. Menudo cartel tienen montado para ganar más dinero y llama la atención que el ayuntamiento no haga el más mínimo intento de meter mano al cartel.
SergioUgarte suscriptor
Hace 1 día
Una vergüenza, dice un amigo holandés.
1532891773 suscriptor
Hace 1 día
Esta primavera en Roma. Solicito un taxi por teléfono. Me llega en 2 minutos. Paris, lo mismo con taxis y uber. Madrid, llamas a un taxi o a un uber y acuden rápidamente. Lo de esta ciudad con el transporte público y la falta de competencia no tiene nombre.
Itsasmir suscriptor
Hace 21 horas
En Madrid, por ejemplo, están muy al tanto de donde puede haber gente que necesita un taxi (salida de espectáculos, de eventos, lugares con mucha gente, etc) PORQUE LO COGES ALZANDO LA MANO y ellos acuden allá donde pueda haber clientes. Es así de sencillo. Aquí eso tampoco se puede hacer.
leomedi2002_03 suscriptor
Hace 1 día
Lo mismo en Oporto me quedé impresionado.
Criticayrazon suscriptor
Hace 1 día
Mejoras no, que pase de no existir a hacerlo. A los ciudadanos se nos restrige al límite el uso del coche: Cierres del centro, bajas emisiones,OTAs,.. ya no nos dejan ni tomar un zurito...Pero se cierran las alternativas al vehiculo privado.
Semua suscriptor
Hace 1 día
Goia, Uber YA! tú igual tienes coche oficial, pero los demás no. YA ESTÁ BIEN!!!!!!
GUGU suscriptor
Hace 1 día
Yo empatizocon los taxistas donostiarras que pagaron una pasta por la licencia y en su proyecto profesional cuenta con la venta de la licencia como ayuda a su futura jubilación, pero por otro lado, no puede estar una ciudad entera hipotecada por ello y en algún momento hay que cambiar esto....
jose_ss suscriptor
Hace 1 día
Las licencias de taxi no valen nada, excepto las tasas, o sea unos pocos euros. Lo que ocurre es que al no dar licencias nuevas, los taxistas han creado un negocio monopolio que hace que el que quiera una licencia tenga que pagar un pastizal. Es una zona gris entre lo legal y lo que no lo es. Ahora les ha entrado miedo de que su cofre del tesoro se pierda.
Txurdin Donostia suscriptor
Hace 1 día
Ese es tema, quien les devuelve el dinero invertido?, que era para su futura jubilación. Con la absoluta colaboración del ayuntamiento, que ahora no sabe salir del lío, y es el verdadero culpable de esta situación por permitirlo entonces.
KEPAKÉ suscriptor
Hace 1 día
¿ Y porqué se les permitió y permite especular con una licencia publica y convertirla en un bien privado ?. Tienen " secuestradas" un buen número de licencias, como quien guarda oro. ¿ Quién lo permite ? ¿ Quién le impide al Ayto sacar nuevas licencias ? Que anden con cuidado, porque como llegue Uber, su " oro " será arena.
Munduhobeagatik suscriptor
Hace 1 día
Tenían que ser como los parkings o las viviendas VPO el que quiera vender que pase por la administración (ayuntamiento ) siempre para evitar la especulación.
Txiri txiri suscriptor
Hace 1 día
Estoy de acuerdo. Hay un problema, pero Uber no es la solución. Terminaremos con taxistas durmiendo en el coche y currando 70 horas a la semana, como en San Francisco. Y lo de los hosteletos clama al cielo... Si quieren gobernar que se presenten a las elecciones. Ningún otro sector está teniendo unos efectos tan perniciosos en zonas como la Parte Vieja.
Donald Trompetas suscriptor
Hace 1 día
Liberalización !. A estos hoteleros también ....que pasa que sois demasiados para la población que somos ,no ? Vaya jetas estos también.
Cristivillasur65 suscriptor
Hace 1 día
Uber YA!!.En Madrid,antes de cerrar la app,ya tienes el coche a tú disposición.Eso es eficiencia.
Cristivillasur65 suscriptor
Hace 1 día
Lo del sr.Goia es un caso interesante de estudio de la mente humana.
HIRUNES suscriptor
Hace 1 día
Hay que dejar que entre Uber, los que hay son gente mayor que no tienen relevo. Nadie les compra las licencias pq piden una fortuna.
Iñaki59 suscriptor
Hace 1 día
Goia, se te acaban los aliados. Hasta la hostelería se te rebela. Y eso q eran unos ventajistas y unos "privilegiados" frente a los ciudadanos donostiarras de a pie. Pue se ve q ni con eso les llega. A ellos tb les empiezan a faltar taxis. Tú sigue sacándote fotos y de repente te darás cuenta q ya no tienes fotógrafos a tu alrededor.
Cristivillasur65 suscriptor
Hace 1 día
Jeje,lo has clavado
berridi suscriptor
Hace 1 día
Genial
Txema74 suscriptor
Hace 1 día
Es una ma..a
SergioUgarte suscriptor
Hace 1 día
De momento, no hay servicio en toda España peor que el que da Donostia, con diferencia y en todos sus aspectos.
Lerele 64 suscriptor
Hace 1 día
Vaya, conoces el servicio de taxis de todo España? Los coleccionas?
Embarcadero suscriptor
Hace 1 día
no has mas ciego que el que no quiere ver. Y tu eres uno de ellos. Viaja un poco, abre tu mente y se crítico con las cosas que no funcionan y pueden y deben mejorar.
LOBA suscriptor
Hace 1 día
Espero que la solución no solo sea para la hostelería. El problema lo estamos sufriendo muchos ciudadanos. Es muy urgente terminar con el bloqueo de otras opciones de taxi. Ya está bien. Una más de la inoperancia de este Ayuntamiento.
RickyMartina suscriptor
Hace 1 día
La solución es mejorar lo que hay, no meter a Uber. Y si lo liberalizan de verdad, que compensen a los taxistas por el precio que han tenido que pagar por comprar una licencia.
buzon_1585116000 suscriptor
Hace 1 día
El que invierte en cualquier sitio o cosa y el tema cambia y pierde dinero tiene que apechugar con la pérdida lo mismo que si da beneficio.
Munduhobeagatik suscriptor
Hace 1 día
Y a los que han invertido en otras burbujas también se les compensa?
Bienvamos suscriptor
Hace 1 día
No estoy en contra de que de algún modo se les compense,pero esto tiene que acabar ya.
Añorbe suscriptor
Hace 1 día
Me imagino q después de leer estas opiniones las autoridades tendrán q tomar alguna decisión. El taxi es el servicio público fundamental cuando falla todo lo demás.
Itsasmir suscriptor
Hace 21 horas
Tú crees?
Macpry suscriptor
Hace 1 día
La solución tiene un nombre: UBER. Y ya veremos qué pronto espabilamos todos. Los taxistas de Madrid se comieron unos días de huelga, no se les hizo caso, y después como la seda, oyes. No se trata de que estemos todos secuestrados porque los señores quieren que sus licencias se revaloricen sin fin…
moegir suscriptor
Hace 1 día
Aaaaamen. Que lo lógico es el taxi buscando clientes y no al revés . Y no hablemos de lo que cuesta ir por ejemplo al aeropuerto, más que el billete de avión.
DVKaixo suscriptor
Hace 1 día
Qué razón tienes. Ayer, Loiu a Zarautz 162 €. Una auténtica vergüenza. Zarautz a Loiu 140, pero se mosquean los de allí si vas con el taxi del pueblo.
GeorG suscriptor
Hace 1 día
Con el poder que tiene la hostelería aquí, a lo mejor, si estos se ponen serios, consiguen algo más que nosotros. Porque lo del taxi en una ciudad que se las da de moderna y eficiente y todo lo que tú quieras, clama al cielo.
behalde suscriptor
Hace 1 día
Sr. Pradales tiene la oportunidad de poner orden a este lobby que actualmente tiene tal poder que no permite ni ampliar las licencias. No es necesario reunir a tecnicos especializados para tomar decisiones que todo el mundo hace tiempo reclama. Esperamos mucho y no caer en politicas de inaccion que favorecen a unos pocos privilegiados y que generan el haztazgo de la gran mayoria de la sociedad.Confio en usted.
pokeaguirre suscriptor
Hace 1 día
ok
nineu2 suscriptor
Hace 1 día
Que no haya Uber 10 años después... El coste de no implantarlo por respetar la inversión en licencias de unos pocos (estas barreras de entrada no existen en otros sectores como el comercio) lo estamos sufriendo donostiarras y visitantes. Resulta más fácil y barato moverse en un VTC en Londres que al lado de casa.
Itsasmir suscriptor
Hace 21 horas
Exacto. Lo he comprobado.
Orazio2659 suscriptor
Hace 1 día
Ahora que ha intervenido el lobby de presión donostiarra, espero que hagan algo. Podían empezar por recuperar las licencias de los taxistas que no las usan porque quieren venderlas, y son un montón.
Uno que pasaba por aquí... suscriptor
Hace 1 día
Pelea de lobbys ...
Aviador dro suscriptor
Hace 1 día
La demora en el tiempo es x q no hay taxis 🚕,…., deberían liberar el sector , ….se arreglaría el problema
berridi suscriptor
Hace 1 día
El domingo 6 de octubre solicité un taxi a los dos radiotaxis de donosti a las 08:10 , no había taxis todo estaba colapsado, al final tuve que ir andando con maletas hasta la estación de Renfe. Es increíble que esto pase a las 8 de la mañana. SR. Alcalde corte esto de raíz y con la máxima urgencia ante esta supuesta mafia que el Ayuntamiento autoriza. Es vergonzoso y encima, les siga defendiendo y pasan los años y peor y a pronto con tasa para el turismo. Esto es una auténtica vergüenza que los gipuzkoanos no nos merecemos.
lograre666_1475330405 suscriptor
Hace 1 día
El domingo en Donostia, teníamos la ciudad con muchos cortes , se celebraba la media maratón.
Picatoste69 suscriptor
Hace 1 día
ademas si vas a una cita medica , un día el taxi viene en 5 minutos y te lleva rápido pero al dia síguiente a la misma hora 40 minutos, uno ya no sabe que hacer, desesperante y encima si vas con ancianos que no pueden esperar de pie. SOLUCIONES YA!
kedolor suscriptor
Hace 1 día
Uber, Cabify... más tecnología y menos ideología. Aquí eso es batalla perdida
za1789 suscriptor
Hace 1 día
Es una vergüenza, 5 minutos para que cojan y 20 para que llegue el taxi. Es por la lluvia dicen, pues si algo tenemos en Donosti es lluvia digo. Habrá que pensar en quién se beneficia de esto, porque no es ni medio normal. No paran por la calle, precios muy por encima de la media, solo los encuentras si no hay absolutamente nada en la ciudad y aún así espérate. Es un servicio público?
Polaco suscriptor
Hace 1 día
Aunque no solucione del todo el problema del taxi, además de las soluciones propuestas en varios comentarios, no estaría de más que Renfe ponga como el Topo servicios nocturnos. Bueno, cuando terminen las dichosas obras.
Lerele 64 suscriptor
Hace 1 día
Los problemas son dos, por un lado las pocas licencias que se conceden y por otro lado el precio exorbitante que cuestan ...conozco un joven taxista con doble crédito de vivienda y de licencia, está ahogado y trabaja sin descanso....urge hacer algo al respecto con esas dos lacras Donostiarras
Munduhobeagatik suscriptor
Hace 1 día
En otros lugares las licencias trabajan 24 horas con diferentes conductores ..
e7 suscriptor
Hace 21 horas
El ayuntamiento prohíbe la subcontratación de la licencia. Solo la puede explotar el titular.
Lerele 64 suscriptor
Hace 1 día
Además de pagar la licencia....quieres meterles un trabajador? En que mundo vives tú? En otros lugares una persona tiene 20 licencias y 20 taxis las 24 horas al día es cierto....ero no valen como aqui
Murray suscriptor
Hace 1 día
pues en Hernani la cosa está peor ... que no están en la parada porque les da el sol me dijeron a mi...
Cristivillasur65 suscriptor
Hace 1 día
🤦🤦😂😂
Embarcadero suscriptor
Hace 1 día
El lobby del taxi está tan cómodo sin cambiar nada que incluso no han habilitado un sistema de reservas tipo Uber. No hay que inventar nada. Solo copiar lo que ya existe. Si no lo hacen es porque les va muy bien así. El servicio a sus vecinos ya si eso para otro dia. Que más da que nos pasemos la vida llamando a 943404040 o al 943464646 y que en muchos momentos nadie responda a nuestras llamadas. Tercermundista; y los máximos culpables son los políticos con competencia para cambiar este despropôsito y llevan años sin hacer nada
Ton suscriptor
Hace 1 día
En Bilbao, el ayuntamiento ha puesto una aplicación tipo uber en los taxis. Aquí el ayuntamiento pasa del tema olímpicamente. Bastante tienen con Dbus y el súper metro.
Embarcadero suscriptor
Hace 1 día
que pasa que nos mayorcitos para ponersela ellos mismos?
amara-ss registrado
Hace 1 día
Podríamos empezar por esto hasta que dejen entrar a los VTC.
Maguila suscriptor
Hace 1 día
y quieres introducir al lobby de quienes tributan en Paises bajos...
Munduhobeagatik suscriptor
Hace 1 día
Yo quiero que tributen aquí pero que haya libre mercado
Munduhobeagatik suscriptor
Hace 1 día
Me da que eres taxista o familiar de taxista...
Embarcadero suscriptor
Hace 1 día
¿Hay que elegir entre taxistas que tributan aquí pero ofrecen un pésimo servicio o taxistas que tributan en otros lugares y ofrecen un excelente servicio? Además de ser una idea tramposa, lo tengo clarísimo. El servicio ahora es pésimo y hay que poner soluciones.
Embarcadero suscriptor
Hace 1 día
lo que quiero es un servicio acorde con la vida que se hace hoy en día. Moderno, rápido, eficiente. Me da igual donde tributen. De hecho hasta no hace tanto, los taxistas tenían apagados sus datáfonos para poder cobrarte en metálico. Todavía me toca alguno que lo mantiene apagado y tienes que esperar 3 o 4 minutos a que se encienda, coja linea etc para poder pagar por esa vía.
Nick_que_no_molesta suscriptor
Hace 1 día
Si las licencias no se dieran con cuentagotas serían mucho más económicas y habría muchos más taxistas compitiendo por los mismos clientes…, otro problema más provocado por regulaciones limitables de la competencia que han puesto los propios políticos…, pero la culpa es de los taxistas que pagan una burrada por una licencia, claro, claro…
# suscriptor
Hace 1 día
Esta semana grande, a primera hora del 17 de agosto (01:45-02:00), cuando en la parada de taxis del Boulevard había una gran cola de pasajeros esperando, conté hasta 6 taxis en la gasolinera de Oriamendi, allí, tomando café. Es necesario que se autoricen los Uber y los Cabify, así, habrá más servicios y los precios serán más competitivos y no el monopolio actual.
BMIBACETA suscriptor
Hace 1 día
Ya que no lo hacen por los ciudadanos después de tanto tiempo de quejas y del servicio DESASTROSO, a ver si lo hacen por los turistas y salimos ganando todos.
Maguila suscriptor
Hace 1 día
Mi experiencia en taxi ha sido siempre positiva, de todas formas, el taxi también podría indicar a estos establecimientos que siempre les surtan de clientes, no?' a todas horas...claro...si el taxista tiene "valles" de trabajo, lo normal es que haya "valles" de servicio...o estos no tienen derecho a descansar, tomar un café, o comer...?? Por cierto, allí donde hay Ubers y Cabifys no está muy contentos con sus servicios ni con sus precios...y...la hostelería...podrían decirme si cobran en la actualidad una comisión por servicio de taxi y/o la cobrarian con Uber y Cabify...creo que la respuesta es obvia...
Bienvamos suscriptor
Hace 1 día
😭
Érreala. suscriptor
Hace 1 día
Mira, viajo por todo el mundo y ni en el país más tercermundista, me encuentro con una situación como en Donostia. Ejemplo : Llega un tren de Madrid con 150 pasajeros y en la estación ( que saben a la hora que llega ) hay 2 taxis . Puedes estar 1 hora esperando y van llegando cada veinte minutos . Tenemos un servicio malo , ineficaz , arcaico….. y de los más caros que he visto . La ciudadanía, los turistas , los comerciantes, los hoteles, los hosteleros … pocas cosas unen tanto como esta demanda. Uber ya !!!!!!!!
Maguila suscriptor
Hace 1 día
Precisamente en Madrid tuve la peor experiencia con el taxi....por mucho...
amara-ss registrado
Hace 1 día
A mi me han dicho varias veces que hay pocos porque es domingo!, cuando llega el tren de Madrid, como diciendo qué quieres? que haya taxis a las 22.30, cuando ademas está lloviendo?, y también en varias ocasiones me han dicho que he tenido suerte porque en los horarios de comidas y cenas están la mayoría llevando a los turistas a los restaurantes desde/a los hoteles. A ver si ahora que la hostelería se queja (que tiene narices cuando trabajan casi en exclusividad para ellos...), hace algo el ayuntamiento. La ciudad necesita la entrada de Uber y Cabify cuanto antes.
Munduhobeagatik suscriptor
Hace 1 día
Yo suelo tener serios problemas para que me cojan el teléfono... Igual tengo mala suerte... Y no llamo a la madrugada... Una app en el siglo XXI no es mucho pedir. Una app donde se ve el precio, el tiempo que queda para que llegue mi taxi etc...
Embarcadero suscriptor
Hace 1 día
Creo que se te ve el plumero. Vete a Madrid, New York o a Barcelona y veras como la existencia de competencia en forma de Uber i Cabify ha hecho que el servicio que recibimos los usuarios sea infinitamente mejor. Aferrarse a lo que aqui tenemos y no querer mejorarlo solo responde al Interés de 4 interesados que les va bien así trabajando a las horas que le conviene e importándoles nada el peso servicio que ofrecen a los ciudadanos. Lo desmoralizador es comprobar como las autoridades no hacen nada para resolver un problema que lleva más de una década entre nosotros sin resolverse
Maguila suscriptor
Hace 1 día
El problema del taxi puede ser un momentos puntuales , y que tanto en Madrid como en Barcelona pueden sufrir problemas... usted está comparando un servicio tensionado en momentos de gran demanda en Donostia, con un servicio en otras grandes ciudades en un servicio "normal". esto es hacer trampas, o tener intereses mafiosos
# suscriptor
Hace 1 día
En Madrid, el taxi es en proporción más barato que en Donosti y los Uber, funcionan muy bien.
Maguila suscriptor
Hace 1 día
mi experiencia en madrid no es esa, con que nos quedamos, con su experiencia o con la mia....
Maguila suscriptor
Hace 1 día
SI...
Munduhobeagatik suscriptor
Hace 1 día
Los ciudadanos llevan quejándose años pero ahora que lo piden los hosteleros a lo mejor el Ayuntamiento hace más caso... Es hora de que lo los taxistas se modernicen poniendo aplicaciones como uber y dando un servicio más eficiente (cogiendo las llamadas etc) porque si no les van a adelantar por derecha e izquierda...
Tóni García suscriptor
Hace 1 día
En otras ciudades como Madrid existen uber, Cabify y te puedes mover por precios irrisorios aquí es un disparate lo que cuesta un taxi.
Itsasmir suscriptor
Hace 22 horas
Incluso en Londres. Doy fe
MiniYo suscriptor
Hace 1 día
que dejen entrar a Uber y Cabify y ya verías que pronto se les pasa la tontería.....
Martuk suscriptor
Hace 1 día
Harán algo ahora por los turistas, cuando no se ha hecho NADA por los que vivimos aquí?
Elone suscriptor
Hace 1 día
No es servicio del taxi,es la mafia del taxi
Nick_que_no_molesta suscriptor
Hace 1 día
Es la mafia de las licencias de los ayuntamientos
Orlarr suscriptor
Hace 1 día
Llevamos años con el problema y muchos, ya es hora de que alguien toma cartas en el asunto
And some ACTUAL info:
https://www.hosteleriagipuzkoa.com/2024/10/09/los-principales-agentes-del-sector-turistico-de-gipuzkoa-denuncian-la-imperante-necesidad-de-adoptar-medidas-para-resolver-el-creciente-problema-de-los-taxis/
Los principales agentes del Sector Turístico de Gipuzkoa denuncian la imperante necesidad de adoptar medidas para resolver el creciente problema de los taxis
9 de octubre de 2024
Hoteles de Gipuzkoa, la Asociación de Empresarios de Hostelería de Gipuzkoa, Aparture y la Federación Gipuzkoa Merkatariak, constatan múltiples incidencias en todo el territorio que hacen indispensable la adopción de medidas orientadas a disponer de un servicio público de taxi de calidad.
En un destino en el que los establecimientos turísticos y el comercio están tan íntimamente ligados con el entorno, la experiencia de quienes nos visitan por razones de turismo, por razones de carácter profesional o para encontrarse con familiares o amistades, exceden al servicio que prestan los establecimientos por muy buenos que sean estos, como se desprende de los índices de satisfacción de los clientes, entre los más altos del estado.
En ese sentido manifiestan que es imprescindible la existencia de un servicio público de taxi que asegure que los clientes lleguen a una reunión de trabajo, lleguen a un vuelo, regresen de una cena o asistan a un evento cultural o profesional.
En la misma dirección buscando la mejor integración y convivencia del visitante con la ciudadanía, sostienen que ésta es una demanda de servicio público que afecta a toda la población.
Manifiestan desconocer todas las claves del problema y reconocen recientes intentos para resolver el asunto, pero la realidad es que el problema no hace sino agudizarse razón por la que urge a todos los implicados a tomar medidas con carácter inmediato, sea en forma de ordenación/regulación de la prestación del servicio, sea en forma de incremento del número de licencias o sea mediante la entrada de nuevos prestatarios del servicio.
Insisten que no es un problema de los establecimientos, sino que es un problema de un territorio que fruto de las múltiples incidencias aparecidas este verano, no dispone de un servicio público de taxi que ofrezca garantías a los usuarios en su prestación, con independencia de las razones que justifiquen su utilización.
