Indemnizan con 96.000 euros a una maestra de meditación por el ruido del Topo -El TSJPV condena a ETS a compensarle por el traslado forzoso y la reforma de su local para seguir con la actividad que realizaba en Donostia AMAIA CHICO Miércoles, 28 diciembre 2022, 09:16
La meditación es incompatible con el ruido generado por las obras del Topo. Y por tanto, el traslado forzoso que se vio obligada a hacer Ana Basa cuando las máquinas empezaron a excavar junto a su local del barrio donostiarra de Benta Berri merece una compensación. El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco ha condenado a Euskal Trenbide S...
Protegen el paso de Gladys del Estal tras desprenderse trozos de hierro oxidado de su estructura -Especialistas llegados desde Madrid están analizando lo sucedido para indicar al consistorio qué pasos deben seguir en una pasarela que se mantiene abierta IKER MARÍN Viernes, 16 diciembre 2022, 07:25
El Departamento de Mantenimiento Urbano del Ayuntamiento ha procedido a colocar una red protectora debajo de la base de la estructura de la pasarela Gladys del Estal que conecta el paseo Federico García Lorca con el parque Cristina Enea a la altura del restaurante Vía Fora.
Arantxa Tapia reconoce «errores» en la adjudicación de amarres del muelle de San Sebastián, que han sido «subsanados» -La consejera destaca la «máxima colaboración» de Gobierno Vasco y EKP para «clarificar» la situación de este proceso administrativo EUROPA PRESS Martes, 13 diciembre 2022, 19:36
La consejera de Desarrollo Económico, Sostenibilidad y Medio Ambiente, Arantxa Tapia, ha defendido que el Gobierno Vasco y la directora de la entidad pública Euskadiko Kirol Portuak (EKP), Edurne Egaña, han ofrecido «la máxima colaboración» para que se «clarifiquen» las presuntas irregularidades en la reordenación de los amarres del muelle de San Sebastián, y ha explicado que «se trata de un proceso administrativo que ha podido tener algunos errores pero que fueron subsanados».
En la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, la consejera ha sido preguntada por la declaración de la directora de EKP, Edurne Egaña, en calidad de investigada, ante el Juzgado de Instrucción número 2 de San Sebastián, a raíz de una querella interpuesta por un usuario del muelle de la capital guipuzcoana ante posibles irregularidades en el proceso de licitación de los amarres.
Tapia ha explicado que «se trata de un proceso administrativo que ha podido tener algunos errores pero que fueron subsanados» y ha señalado que la directora de EKP ha dado «todas las explicaciones a todas las preguntas que se le formularon».
Asimismo, ha insistido en que en su declaración informó «tanto del proceso definitivo, una vez subsanados los errores, como de los problemas que hubo en el momento de la adjudicación inicial y por qué se produjeron los errores y cuáles fueron los problemas».
Por ello, ha destacado que se ha producido «la máxima colaboración tanto desde el Gobierno y de la directora de EKP, para que se clarifique cuál ha sido la situación, y por qué y cómo se ha llevado a cabo ese proceso, que es absolutamente administrativo».
«Entendemos que en un puerto deportivo como es el de Donosti, donde el espacio es escaso y las solicitudes son muchas, se produzcan una serie de tensiones», ha señalado antes de insistir en que el proceso administrativo ha sido «perfectamente explicado por la directora de EKP».
El TSJPV tumba, por falta de pruebas, el recurso de Áncora por el derribo del Bellas Artes y varias villas -El tribunal considera el Plan Especial de Protección Urbanístico Construido (Peppuc) «ajustado a derecho» y reprocha a la asociación patrimonialista que sus demandas no están «corroboradas ni contrastadas» JORGE F. MENDIOLA San Sebastián. Martes, 13 diciembre 2022, 06:56
El Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV) ha desestimado el recurso de Áncora a la revisión del Plan Especial de Protección del Patrimonio Urbanístico Construido (Peppuc) aprobada en marzo de 2021, que considera «ajustada a derecho». La asociación patrimonialista donostiarra defendía la «nulidad» del documento por motivos...
Áncora denuncia en un vídeo la «destrucción casi completa de las fachadas originales» del Bellas Artes -Asegura que «unos operarios arremeten contra el edificio protegido a fuerza de martillazos, eliminando gran parte de su envolvente» El Diario Vasco Sábado, 28 de septiembre 2024, 12:41
La asociación de defensa del patrimonio de San Sebastián Áncora ha pedido la suspensión inmediata de las obras y la retirada de las lonas que ocultan intencionadamente todo el exterior del Palacio Bellas Artes. Ha difundido un vídeo a través de su cuenta de instagram @ancorasansebastian en el que denuncia que «unos operarios arremeten contra el edificio protegido a fuerza de martillazos, eliminando gran parte de su envolvente», lo que a su juicio equivale a «un derribo total por partes». Mantiene que «las dolorosas imágenes no se corresponden con una reorganización controlada de vanos, sino que apuntan a una destrucción casi completa de las fachadas originales». Muestra su temor a que «al final del proceso únicamente sobreviva el zócalo de piedra del inmueble original».
Áncora recuerda, a través de un comunicado, la «actuación expresamente prohibida en la Ordenanza Particular del PEPPUC». Detalla que «la ficha de protección, aprobada en marzo de 2021 en medio de una gran controversia, sólo permite el aumento de dimensión de los huecos existentes en los laterales de Prim y Urbieta, pero no autoriza el derribo de ninguna de las fachadas».
La asociación muestra su esperanza de que el Departamento de Urbanismo lleve a cabo una «inspección urgente al objeto de aclarar la naturaleza de la intervención en curso y suministre una explicación pública a la mayor brevedad».
La asociación de defensa del patrimonio de San Sebastián asegura en su nota que «la noticia está causando una oleada de indignación en las redes sociales, dado el especial significado que tiene este edificio para muchos donostiarras y al coincidir la noticia de su destrucción con la celebración del Zinemaldia». Precisamente, subraya que «Andreu Buenafuente y Berto Romero en la gala inaugural de la 72 edición del Festival de Cine, Donostia está transformando el cinematógrafo más antiguo de España en otro alojamiento turístico más, que tendrá 4 plantas de parking bajo rasante y más de 80 habitaciones».
Por último, Áncora resalta que hace cinco años, el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (ICOMOS) órgano asesor de la UNESCO que declara los bienes integrantes del Patrimonio de la Humanidad, situó al Palacio Bellas Artes en Alerta, una decisión inédita ante el riesgo de pérdida de su valor cultural excepcional.
P.S: Comments:
ERREALIZATU suscriptor Hace 4 horas Parece mentira que en una ciudad que presumen del festival de cine con mas glamour a nivel europeo sean capaces de convertir el cine que historicamente es el único y mas antiguo del estado en apartamentos u hotel. Ya no veo ningun politico que represente a la ciudadania sino a sus propios intereses.
_27310 suscriptor Hace 1 día Pero seguís votando a los mismos
Ciudadano del montón suscriptor Hace 24 horas
Claro, porque todo el mundo sabe que hay un partido al cual puedes votar y defienda la esencia de la historia y la arquitectura.. espera, no
buzon_1585116000 suscriptor Hace 2 días El peor ayuntamiento de la historia de Donostia. Una gestión horrible. Son unos inútiles dirigidos por el peor alcalde que puede tener una ciudad. Los barrios están sucios, con los jardines con malos yerbas de 1 metro.
Amam suscriptor Hace 19 horas Tú crees que fue mejor el de HB QUE QUISO PLANTARNOS ÁRBOLES DE CUBOS DE BASURA EN LOS PORTALES argumentando reciclaje ? Entre otras cosas … No todo es bueno , pero creo en algo hemos mejorado .
Munduhobeagatik suscriptor Hace 14 horas Si, llevamos años con la ciudad patas arriba con obras por todos lados y tráfico cambiado a peor... No sé en qué hemos mejorado... Dame ejemplos porfa..
IÑAKI NAIZ NI suscriptor Hace 1 día No se que pensabais o que deseabais para ese edificio,pero ha estado en ruinas por lo menos desde que yo lo conozco,5,6 décadas…. Y ahora todo el mundo preocupado,estaba mejor en ruinas..
Munduhobeagatik suscriptor Hace 1 día Pensamos que tanto la propiedad como los alcaldes de todas esas épocas han sido incapaces de llegar a un acuerdo que protegiera el edificio pero lo restaurará y le dedicará una actividad posible. Para eso están los dinerales que hemos gastado en otros proyectos mucho más innecesarios como la escultura que nadie va a ver en el faro de la isla, la innecesaria reforma integral del Koldo Mitxelena etcétera etcétera...
Siena suscriptor Hace 2 días La única forma de que el Bellas se conserve es dándole un uso, como por ejemplo el de hotel, nadie va a mantener un Cinématografo que no tiene salida. Y por cierto Ancora habla mucho, pero se calla que fue a los Tribunales y perdió todos sus recursos sobre este tema.
Munduhobeagatik suscriptor Hace 1 día El problema no es la actividad sino la destrucción de un edificio protegido... Uno más... Si fueras por la gente que no tiene sensibilidad todas las casas preciosas de la calle Prim de arenisca serían horrorosos edificios de ladrillos de 10 plantas como en muchas otras periferias...
Munduhobeagatik suscriptor Hace 1 día Gente así hizo la torre de Atocha tiró el antiguo Kursaal y es capaz de cualquier barbaridad porque no tiene un mínimo de cultura ni sensibilidad.
papelaco suscriptor Hace 2 días ¿ Extraña a alguien semejante destrozo ? ¿ Y el levante de dos plantas o más en el edificio de la estación que estaba protegido ? Esta corporación municipal es la más mentirosa que he conocido , ENGAÑA Y MIENTE a los ciudadanos de forma permanente y con impunidad total : hacen y deshacen las normas a su convenencia . Es vergonzoso y debiéramos acabar con este alcalde que destruye nuestra ciudad y su concejal de Urbanismo . !!!! FUERA YA !!!!
papelaco suscriptor Hace 2 días Me refiero a acabar con sus decisiones al frente de la Alcaldía en cuanto a urbanismo y conservación del patrimonio ( sin olvidar el caos progresivo del tráfico ) . Debiera recapacitar el PNV acerca de la actuación de su alcalde y de su concejal de Urbanismo . Creo que están haciendo mucho daño a su partido , cosa que no me importa .
ERREALIZATU suscriptor Hace 4 horas Si tendra que ir a Bilbao a hablar con ellos.
jos0001 suscriptor Hace 2 días Poderoso caballero es don dinero!, a que si Eneko?
josemarizaretagazte suscriptor Hace 2 días Eneko I el destructor. Va a dejar pequeños a los alcaldes franquistas de los años 60 y 70 , respecto a la destrucción del patrimonio arquitectónico donostiarra
Maguila suscriptor Hace 19 horas Entre otras cosas " destrozaron" el castillo de "LaMota", colocando encima una imagen descomunal de un cristo...es obra de franquustas....y??? Nadie tiene güevos de derribarla.
Uno que pasaba por aquí... suscriptor Hace 16 horas
Maguia, no tienes ni idea de lo que hablas. Repites como un lorito.
Bergara suscriptor Hace 2 días Gracias a Buenafuente y Berto Romero la destrucción del Bellas Artes ha tenido una repercusión mediática a una escala enorme. La cara de póker de los políticos donostiarras que estaban el el kursaal escuchando sus palabras no tiene desperdicio...
iamc suscriptor Hace 2 días Y se han puesto las pilas para acabar la tarea no sea que pase algo y se les paralice el proyecto.
Haritz suscriptor Hace 2 días Super Olaberri, con su capa, que vuela para defender implacable la legalidad urbanística contra Anoeta y la Real Sociedad no va a salir raúdo en defensa del patrimonio histórico urbanístico?
¡¡¡ALERTA!!! LAS FACHADAS DEL BELLAS ARTES ESTÁN SIENDO DESTRUIDAS DIFUSIÓN POR FAVOR Áncora pide la SUSPENSIÓN INMEDIATA de las obras y la RETIRADA de las LONAS que OCULTAN intencionadamente el edificio histórico. Tal como recordaron @andreubuenafuente y @bertoromero, Donostia está transformando el cine más antiguo de España en un otro alojamiento turístico que tendrá 4 plantas de parking y más de 80 habitaciones. Esto NO es una "reorganización" controlada de huecos, sino la destrucción completa de las tres fachadas originales, expresamente PROHIBIDA en la ficha del PEPPUC. Otro atentado contra esta joya arquitectónica, perpetrado durante la celebración del @sansebastianfes El Palacio Bellas Artes (Ramón Cortázar, 1914) está situado en Alerta por el Consejo Internacional de Monumentos y Sitios (ICOMOS), ante el riesgo de pérdida su valor cultural excepcional. ESTO ES UNA VERGÜENZA Enekogoia (No se deja mencionar) MÁXIMA DIFUSIÓN por favor
La rehabilitación del Bellas Artes recupera la cúpula y el nuevo hotel abrirá el año que viene -El emblemático elemento, en la esquina de Prim con Urbieta, fue construido junto al resto del edificio en 1914 y tuvo que ser eliminado en 2015 ante el estado de ruina que presentaba Aingeru Munguía San Sebastián Martes, 8 de octubre 2024, 00:10
Los donostiarras van a empezar a recuperar este otoño la imagen que tenían en su retina de la emblemática esquina de Prim con Urbieta, en el límite del Ensanche Cortázar. Las obras de rehabilitación interior del edificio Bellas Artes avanzan y en las próximas semanas ...
...Diarreo Vasco!
P.S: Comments:
Acertravelmate suscriptor Hace 47 minutos No entiendo por qué se esta gastando un dineral del contribuyente en reconstruir un edificio en ruinas que al 99,99% de la poblacion ni le va, ni le viene. ¿Para esto nos pasamos mas de la mitad del año trabajando para el Estado, empezando a trabajar para nosotros bien entrado el verano?
Pagoa suscriptor Hace 55 minutos Cúpula emblemática con engendro postizo detrás.
Lerele 64 suscriptor Hace 2 horas Otro hotel más, pero al.menos se recupera un edificio precioso en una ciudad inmejorable, somos la envidia de todos nuestros vecinos
Itsasmir suscriptor Hace 1 hora Ah, qué felicidad! Somos la envidia de otros! Oh! no quepo en mí de alegría y gozo.
Jesusa suscriptor Hace 3 horas Esto no es una rehabilitación. Mantener algo de las fachadas, destruir el edificio por dentro y hacer desaparecer el cinematógrafo no es una rehabilitación. Es otra cosa muy distinta.
Agnaton suscriptor Hace 20 minutos Respuesta sin ciencia ni sentido donde las haya. Parece que no se ha enterado que en estos tiempos, las gentes vamos poco al cine, y si no se abre ahí un cine es porque no es rentable. No entiende Ud. que no cabe exigir a nadie que mantenga un ruinoso negocio en marcha.
Swings suscriptor Hace 2 horas Cinematógrafo? Venga ya, que eso es de hace 100 años.
Bergara suscriptor Hace 3 horas Se llama destrozar el patrimonio arquitectónico y cultural donostiarra.
Lerele 64 suscriptor Hace 2 horas No han destrozado nada, destrozado estaba antes de su recuperación, tapado y abandonado
# suscriptor Hace 4 horas Qué tormento lo del Bellas Artes !!! Como que no hay problemas más importantes en esta vida que ese edificio.
Jesusa suscriptor Hace 3 horas Evidentemente que hay problemas más grandes. En esta noticia no se mencionan problemas por ningún lado. Pero que a la gente le de igual su propio patrimonio cultural sí que es un problema.
# suscriptor Hace 2 horas Por esa regla de tres, Donostia debería de estar como hace 1000 años, sin ca.bios de ningún tipo, porque para hacer en su día el edificio de Bellas Artes, está claro que se tuvo que derribar algo, que también sería histórico. Si seguimos por esa senda, viviríamos aún en el Paleolítico superior.
mielero_miel suscriptor Hace 4 horas Increíble el juego de poder entre Sade y el Ayuntamiento para hacer con el edificio lo que les daba la gana. Luego vendrá Bardem a recordarnos lo que perdimos con el Bellas Artes
Swings suscriptor Hace 2 horas A ver compi, que el edificio es de Sade, igual que tu casa es tuya.
Itsasmir suscriptor Hace 1 hora A ver, compa, que la propiedad de un inmueble no te permite hacer con él lo que te dé la gana. Ni en EEUU, patria del liberalismo económico.
MiguelCorcuera suscriptor Hace 4 horas Igual me equivoco pero a mi me pareció más pequeña que la demolida en su día. Otra vez haciéndose un Nobu-Catalonia??
Itsasmir suscriptor Hace 1 hora A mí me ha parecido también más pequeña, pero puede ser la perspectiva. Sería muy fácil que lo aclararan.
Bergara suscriptor Hace 3 horas Tiene toda la pinta.
La Sade deberá justificar el derribo parcial de la fachada de dos plantas del Bellas Artes Jorge F. Mendiola San Sebastián Martes, 15 de octubre 2024, 06:59
El Ayuntamiento ha solicitado a la Sade, propietaria del Bellas Artes, un informe justificativo del derribo parcial y posterior reposición de la fachada de ladrillo de dos plantas del edificio, denunciado la semana pasada por la asociación patrimonialista Áncora. Según explicó ayer la concejala de ...
Comments:
My two cents suscriptor Hace 19 minutos ¿Serian aplicables en este caso las razones por las que demolieron la totalidad de la fachada de la estación del norte, igualmente protegida?
Itsasmir suscriptor Hace 48 minutos Lobby del taxi, lobby de Los cocineros, lobby de los constructores... ellos mandan en esta ciudad.
Bergara suscriptor Hace 2 horas Menos mal que Áncora hace un seguimiento de nuestro patrimonio arquitectónico y urbanístico. Sino ya no quedaba ni la playa de la Concha en Donosti…
papelaco suscriptor Hace 2 horas ¿ A quién sorprende que hayan destrozado las fachadas ? Se veía venir . Es lo querido por los promotores para hacer las ventanas y accesos deseados para sus intereses . !!! Váyanse ya Goia/Arzallus !!! Tiraron la iglesia del convento de San Bartolomé estando prohibido hacerlo , están haciendo en la estación del Norte ( o de Atocha ) un enorme pabellón en lo que tenía que ser el edificio , también protegido , de acceso . !!! Qué legislatura municipal tan lamentable !!!
_30710 suscriptor Hace 32 minutos Que trasnochado estás. Hablando de Arzalluz fallecido... ahora háblanos también de ETA...
inekoss.sa-re_8182 suscriptor Hace 22 minutos Arzallus es la concejala de Urbanismo actual. Nekane Arzallus
Áncora denuncia ante la Ertzaintza «obras clandestinas» en el Bellas Artes -Asegura que un informe del arquitecto municipal corrobora que en sus plantas 2ª y 3ª «se han eliminado tramos enteros de fachada» El Diario Vasco Lunes, 28 de octubre 2024, 09:53
La asociación para la protección del patrimonio Áncora ha anunciado este lunes que ha presentado una denuncia en la comisaría de la Ertzaintza en San Sebastián por lo que califica »obras clandestinas» en el edificio Bellas Artes, en el centro de la ciudad.
Áncora ...
...HARD.
P.S: Comments:
jos0001 suscriptor Hace 5 horas como os gusta meterle el dedo en el ojo al pobre Eneko
papelaco suscriptor Hace 3 horas Demasiado poco se meten con el alcalde destructor y su concejal de urbanismo que se saltan las normas que ellos mismos han impuesto , hechos que denotan un descaro ilimitado .
El Topo irá más despacio en las curvas cuando haga mucho calor -Para reducir el riesgo de accidentes, Euskotren limitará a 40 km/h la velocidad máxima en las 18 curvas peligrosas entre junio y septiembre en Euskadi MIGUEL ÁNGEL MATA Miércoles, 23 noviembre 2022, 06:12
La desviación de la vía por el calor que provocó el descarrilamiento del Topo entre Anoeta y Amara tuvo al menos otro antecedente en la misma zona justo un mes antes, el 18 de junio. Entonces se limitó la velocidad a 30 km/h entre los puntos kilométricos 1,100 y 2,550 de la misma línea San Sebastián-Hendaia, y entre el 1,075 y 1,175 al día...
Donostia, sede del centro de referencia para la movilidad ciclista en el Estado -El Gobierno elige a Zikloteka como base documental para contribuir al despliegue de la Estrategia Estatal por la Bicicleta Miguel Ángel Mata Sábado, 5 noviembre 2022, 07:37
Gipuzkoa es el territorio referente a nivel estatal en el uso de la bicicleta. Por la tradición, gusto y uso de este vehículo por parte de sus ciudadanos, por su red de bidegorris, por las políticas de movilidad sostenible desarrolladas desde hace años, por los estudios realizados sobre esta cuestión... El Gobierno no es ajeno a esta realidad y por ello se ha fijado en Gipuzkoa para instalar aquí un punto referencial en movilidad ciclista.
Aprovechando la existencia en San Sebastián de Zikloteka, un fondo documental especializado en trabajos, estudios y materiales relacionados con la bicicleta y la movilidad ciclista, que engloba las experiencias y el conocimiento acumulado en las 550 ciudades miembros de la Red de Ciudades por la Bicicleta, y con la que colaboran, entre otras, más de 60 organizaciones de ciclistas urbanos, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha decidido hacer de esta institución, auspiciada por la Fundación Cristina-Enea y la Diputación de Gipuzkoa, el centro de documentación de referencia de la bicicleta en España.
La diputada de Movilidad de Gipuzkoa, Rafaela Romero (PSE) y la secretaria general de Transportes y Movilidad del Gobierno central, María José Rallo, han firmado este viernes en Madrid el convenio que convierte a Zikloteka en el centro de documentación nacional sobre la bicicleta.
Fruto de este acuerdo, el centro documental recibirá financiación anual de los Presupuestos Generales del Estado, lo que le permitirá acometer mejoras en sus herramientas informáticas, desplegar su actividad a través de las redes sociales, dinamizar diferentes contenidos llegados desde el Ministerio y entidades colaboradoras, así como llevar a cabo acciones que repercutirán en una mayor visibilidad para el centro documental guipuzcoano, como la inserción de la dirección web de Zikloteka en la propia página del Ministerio.
Rallo explicó que «resulta preciso garantizar que las bases documentales (escritas, gráficas y audiovisuales) que recogen el conocimiento acumulado en el ámbito de la movilidad ciclista, se recopilen, procesen y difundan de manera adecuada, de modo que generen valor para toda la sociedad».
2.400 referencias Zikloteka cuenta con un fondo documental de más de 2.400 referencias, abiertas al público en modo presencial o digital para su consulta, préstamo o descarga libre. El objetivo del Ministerio es apoyar su trabajo como mecanismo para difundir y extender las políticas de movilidad ciclista y contribuir al despliegue de la Estrategia Estatal por la Bicicleta.
Romero defendió por su parte que la movilidad ciclista «no solo se fundamenta en la creación y conservación de una red de carriles bici y vías verdes, sino también en la educación y creación de una cultura ciclista y en compartir conocimientos y experiencias».
...BOLLOCKS.
P.S: Comments:
txingudi61_03 Hace 105 minutos Resulta estresante desplazarse por el centro de Donosti con los carriles bici en las aceras. Estresante por evitar el peligro que supone para los peatones. Caminamos ahora pendientes de las líneas en el suelo. Las buenas soluciones deben de tener un carácter integral, y en este caso falta.
Ebike Hace 2 horas Esas dos no saben qué es andar en bicicleta.
Un índice internacional coloca a San Sebastián entre las diez ciudades más seguras del mundo -La plataforma de estadísticas Numbeo ubica a la capital guipuzcoana en tercera posición tras Abu Dhabi y Doha, y muy lejos de Bilbao o Vitoria XABIER GARATE San Sebastián Miércoles, 26 octubre 2022, 14:02
Donostia es una de las tres ciudades más seguras del mundo y la primera en Europa, según los datos analizados por la plataforma internacional Numbeo. La curiosa estadística dice que a nivel mundial solo ganan a la capital de Gipuzkoa Abu Dhabi (capital de los Emiratos Árabes con 1,4 millones de habitantes) y Doha (capital de Qatar con 2,3 millones). En las siguientes posiciones aparecen Taipei (Taiwan), Quebec (Canadá), Ajman, Sharjah y Dubai (también en Emiratos Árabes), además de Zurich y Berna (Suiza).
Numbeo cifra el índice de delincuencia en San Sebasitán en 17.23 mientras que establece el índice de seguridad en un 82.77. Entre sus estadísticas se baja al detalle con epígrafes como 'preocupación por ser asaltado o robado' (con un índice calificado como «muy bajo»), 'preocupación por robo de coche' («muy bajo»), 'preocupación por ser insultado' («muy bajo») o 'problemas de corrupción o soborno' («bajo»).
El estudio también destaca los altos índices en otros dos conceptos que mide en cientos de ciudades de todo el mundo: seguridad al caminar solo de día («muy alto») y 'seguridad caminando solo durante la noche' (también «muy alto»).
La comparativa con una ciudad tan cercana como Bilbao muestra notables diferencias ya que el índice de delincuencia en la capital vizcaína es del 54 (respecto al 17 de Donostia) y su índice de seguridad del 45 (por el 82 donostiarra). El valor más negativo en la ciudad vecina es el concepto 'el crimen aumentó en los tres últimos años', con un índice de 76 mientras que en San Sebastián es del 29.
Respecto a Vitoria, sigue 'ganando' en este ranking la capital guipuzcoana ya que en la capital alavesa el índice de delincuencia es de 32 (15 puntos más que en San Sebastián) y el de seguridad 67 (15 puntos menos). Curiosamente la capital de Euskadi destaca de forma negativa en el apartado 'problemas de corrupción y sobornos', con un índice de 44 puntos.
Los cálculos de Numbeo, una base de datos que muestra estadísticas de todo el mundo para componer una radiografía de la calidad de vida, se basa en los datos aportados por 700.000 usuarios de internet, que responden a encuestas realizadas de forma científica «similares a las que realizan las administraciones públicas», según cuentan. Muchos de sus datos se contrastan entre ciudades del mundo, siendo la base para comparar Nueva York.
Precisamente la comparación entre Donostia y la urbe estadounidense arroja diferencias menores en seguridad y criminalidad que las que muestra sobre Bilbao ya que su índice de criminalidad es de 48 (seis menos que la capital vizcaína), mientras que el índice de seguridad es del 51 (también seis puntos más). Incluso una gran ciudad como Madrid arroja mejores cifras que la capital bilbaina, que muestra un índice de seguridad de 69.
Pelea multitudinaria con cuchillos en el centro de Donostia -Una veintena de personas participó en una trifulca la madrugada del sábado en el Boulevard donostiarra, que se saldó sin detenidos ni heridos, aunque la Ertzaintza mantiene abierta una investigación XABIER GARATE San Sebastián Lunes, 31 octubre 2022, 18:46
El vídeo de una pelea multitudinaria con cuchillos que tuvo lugar la madrugada del sábado en el centro de Donostia se ha hecho viral en las redes sociales y ha despertado la indignación y la preocupación de algunos ciudadanos de la capital guipuzcoana.
Fuentes del departamento de Seguridad informan de que los hechos tuvieron lugar a las 5.55 horas del domingo en el Boulevard de San Sebastián, en frente de una conocida discoteca ubicada junto al Ayuntamiento. Allí se produjo una pelea en la que participaron entre 10 y 20 personas, algunas de las cuales portaban cuchillos de gran tamaño, según declararon diferentes testigos que fueron identificados por la Ertzaintza. Por suerte, no hubo que lamentar ningún herido.
Varios vídeos grabados en el lugar de los hechos también recogen el momento de la trifulca y a algunos de los implicados utilizando armas blancas de gran tamaño y de forma amenazante.
«Esa es la manera de salir y pasarlo bien, ¿en serio?», «Falta de educación, valores y respeto», «Impresionante justo enfrente del ayuntamiento. No se ve policía. Terrible», son algunos de los mensajes que se podían leer en redes como Twitter o Instagram, donde esos vídeos se han hecho virales en pocas horas. Uno de ellos ha sido el publicado por el concejal del PP en Donostia en el que denuncia que el gobierno municipal, liderado por PNV y PSE, niegan lo que considera «un problema evidente», si bien algunos usuarios tachan su actitud de electoralista.
El propio alcalde de San Sebastián, Eneko Goia, ha mostrado en redes su rechazo al «comportamiento de algunas personas durante este fin de semana. Las peleas callejeras sobran y estorban a quienes solo quieren disfrutar del ocio. Las y los donostiarras no queremos que nadie condicione así la convivencia en San Sebastián», ha escrito.:
La Ertzaintza ha confirmado que solo se han identificado algunos de los testigos que presenciaron la trifulca, pero ninguno de los implicados, ya que además no consta ninguna denuncia por los hechos. Aun así, el Departamento de Seguridad señala que mantiene abierta una investigación sobre lo sucedido.
Los vídeos difundidos por redes sociales y a través de los teléfonos móviles no dejan lugar a dudas de la peligrosidad de la situación, en una zona además repleta de jóvenes:
En la actuación no estuvo presente la Guardia Municipal de Donostia, aunque sí se personaron efectivos de la Ertzaintza alertados por algunos testigos, si bien no realizaron ninguna detención ni se registró denuncia alguna por los hechos, por lo que desde el cuerpo policial se da el caso por cerrrado. Tampoco hizo falta ningún recurso sanitario ya que la pelea se saldó sin ningún herido.
Gipuzkoa cierra el verano más turístico de su historia -Los datos superan las cifras de antes de la pandemia en un periodo estival que ha rozado el millón de pernoctaciones en el territorio MIKEL CALVO Jueves, 20 octubre 2022, 15:05
Las expectativas, tras dos años de pandemia, eran altas. Y se han cumplido. Euskadi, a falta de estos últimos datos de septiembre, vivía un récord de turistas y, ahora, ya puede decir que cierra el periodo estival más turístico de su historia. Gipuzkoa ha registrado unos números de turismo incluso mejores del año antes del Covid, en 2019. A...
Comerciantes y vecinos critican la inseguridad de la plaza Easo -Denuncian «situaciones tensas» con un grupo de jóvenes que consume alcohol y drogas frente a la entrada del Topo ANDER BALANZATEGI San Sebastián Lunes, 17 octubre 2022, 12:46
La plaza Easo se ha convertido en lugar de encuentro para una decena de jóvenes que pasan allí el día escuchando música con altavoces y consumen alcohol y drogas, según los vecinos, que denuncian pequeños hurtos e inseguridad para volver a casa por la noche. También han provocado «situaciones tensas» en comercios y farmacias de la zona, donde intentan adquirir medicamentos antisicóticos.
El camarero de uno de los bares de la plaza señala que «se suelen juntar jóvenes magrebíes con cervezas y porros en los bancos frente a la entrada del Topo». La música alta y los gritos se escuchan desde la terraza de su establecimiento, mientras la suciedad se va acumulando en los asientos del parque. «Los viernes y sábados por la noche es cuando más voces se suelen oír y hay gente mayor que pide compañía porque les da miedo ir solos a casa», explica este tabernero. Asimismo, señala que todavía no ha pasado nada grave, pero que «la sensación de inseguridad es evidente». Recuerda que en las últimas semanas se ha producido «algún robo» y que «hay jóvenes que se llevan prendas tendidas en balcones que están a poca altura de la calle».
Las tiendas de alimentación que se localizan alrededor de la plaza Easo también tienen problemas con estos jóvenes, sobre todo las que venden bebidas alcohólicas. Candela, dependienta en una de ellas, se enfrenta a situaciones incómodas casi todos los días. «Son personas con vidas difíciles e intento hablarles tranquila, pero suele ser complicado porque vienen borrachos y vete a saber qué más», comenta. La lata de cerveza es el producto que más vende a estos jóvenes desde primera hora de la mañana y «no les puedes decir que no porque te dan voces». A Candela le roban con frecuencia latas de atún y cosas pequeñas que se esconden en la ropa. Algunos vecinos que compran en la tienda cuentan que antes solían descansar en los bancos frente a la entrada del Topo, pero ya no se atreven o no se les hace cómodo.
En otros comercios donde no se vende alcohol apenas hay problemas, aunque en una de las panaderías destacan que «se ve mucho trapicheo y este grupo se mete bastante con las mujeres». En otro de los bares cercano a la entrada de la estación de Euskotren, los chavales entran a pedir dinero y comida, «algo que no es problema», según explican detrás de la barra. De todas formas, denuncian que «hace unos días robaron a una señora que tomaba un café dentro del establecimiento».
Drogarse con receta Las farmacias cercanas a la plaza Easo también han recibido la visita de estos individuos. En la mayoría de casos las farmacéuticas han atendido a «hombres jóvenes y marroquíes que buscaban medicamentos antisicóticos sin receta». Los productos más buscados son Ribotril, un tranquilizante muy fuerte, y Lirica, un calmante para el dolor. «Toman dosis importantes de estos fármacos para colocarse», explica una trabajadora.
Se trata de medicamentos que requieren receta de un doctor y en las farmacias se muestran sorprendidos porque «en ambulatorio o consulta privada hay médicos que les autorizan el consumo». El gerente de uno de estos establecimientos ha trasladado este asunto al Colegio de Médicos de Gipuzkoa.
Cuando un joven recibe la medicina porque dispone de receta, se produce un efecto llamada hacia la farmacia que se lo ha entregado. En una de ellas tuvo que intervenir la Ertzaintza hace un par de semanas. «Vino un chico que apestaba a alcohol porque le habían comentado que aquí vendíamos antisicóticos y al decirle que no le podíamos dar nada se puso muy agresivo», relata una farmacéutica. Antes de salir por la puerta amenazó a la dependienta «haciendo el gesto de cortarle el cuello».
Estas trabajadoras denuncian que se tengan que enfrentar a situaciones «tan tensas» y piden a las instituciones que actúen para «dar una respuesta a estos jóvenes que se ven obligados a estar en la calle consumiendo alcohol y drogas».
San Sebastián Movilidad estudia colocar un radar de verdad en Atotxa Erreka tras las quejas vecinales -Goia explica que hay muchas peticiones para instalar cinemómetros en la ciudad ante la velocidad excesiva de los conductores AINGERU MUNGUÍA San Sebastián Martes, 4 octubre 2022, 20:03
Los vecinos de la parte baja de Atotxa Erreka han logrado su objetivo, aunque se arriesgan a ser multados por su acción reivindicativa. El radar casero, de pega, colocado hace una semana dentro del terreno de una vivienda, pero con una evidente proyección a la calzada de esta nueva zona residencial de San Sebastián, podría ser una realidad a me...
Movilidad Donostia e Irun multarán con 200 euros a quien conduzca por el centro sin autorización en 2023 -Expertos en movilidad reunidos desde hoy en la ciudad fronteriza ultiman una ordenanza tipo que regulará las zonas de bajas emisiones a partir del próximo otoño Oskar Ortiz de Guinea Miércoles, 5 octubre 2022, 14:46
Más caminar, más ir en bici o patinete y más utilizar el transporte público. O lo que es lo mismo, menos uso del vehículo privado en los municipios de cierto tamaño. Los cambios normativos, como la llegada de las nuevas zonas de bajas emisiones, pretenden conseguir unas ciudades cada vez más sostenibles. La transición debía ser una realid...
Los retos de futuro de Donostia para no morir de éxito como destino turístico Plan Director 2023-2026. -El Ayuntamiento convoca a todos los agentes del sector para radiografiar la situación actual del turismo y definir la hoja de ruta del próximo cuatrienio, con la sostenibilidad social y la convivencia como objetivos estratégicos JORGE F. MENDIOLA Lunes, 3 octubre 2022, 06:39
Cómo convertirse en un destino turístico de primer orden en menos de una década y no morir en el intento? Es la pregunta que se hacen todos los agentes de un sector que en apenas ocho años ha visto cómo Donostia pasaba de ser un lugar a evitar por la lacra del terrorismo a una ciudad imprescindible en la agenda de cualquier viajero.
El final de la violencia ha transformado los retos y objetivos de los responsables institucionales en la materia, que han virado sus políticas a la misma velocidad que la capital guipuzcoana se llenaba de visitantes. Ya no se apuesta por la captación a cualquier precio como hace tres legislaturas, sino que superada esa fase de apertura inicial al mundo se priorizan otros conceptos como la calidad y autenticidad del destino o la desestacionalización, es decir, que no vengan todos a la vez.
El Ayuntamiento se ha puesto manos a la obra y convocará a todos los implicados, públicos y privados, para empezar a redactar el Plan Director 2023-2026, ahora que la vigencia del anterior documento llega a su fin. Se trata de una hoja de ruta que determinará la estrategia turística para los próximos cuatro años, periodo en el que la sostenibilidad –ya no solo medioambiental y económica sino también social– y la convivencia son las metas que se señalan como irrenunciables.
El plan se encuentra en estos momentos en una primera fase de análisis. La pandemia es un nuevo ingrediente a añadir al diagnóstico ya que ha provocado algunos cambios que han llegado para quedarse. «El coronavirus ha dejado su huella», reconoce la concejala de Turismo, Cristina Lagè, quien apunta al teletrabajo como una de las grandes revoluciones ya que, entre otras cosas, ha modificado los hábitos de viaje. «Antes todos cogíamos las vacaciones en agosto, pero ahora mucha gente puede escoger otras fechas. Además, se han compartimentado mucho los días de descanso. Ya no es un mes seguido, sino una o dos semanas en verano y luego varios puentes a lo largo del año».
Esta nueva realidad estará sobre la mesa del Plan Director 2023-2026, que Lagé define como «nuestro Estatuto, el texto al que acudir cuando algo se pone en duda». Su validez reside precisamente en que está «consensuado y tratado» por todos los implicados en el sector –«profesionales, grupos políticos, asociaciones, ciudadanos que representan diferentes voluntades dentro de la sociedad...»– y se basa en informes de la Organización Mundial del Turismo (OMT), Sefitour, Turespaña, Exceltur, Gobierno Vasco, ayuntamientos y Unión Europea. «Es una labor extensa, ardua y compleja que exige mucho dedicación y recursos. De hecho, en San Sebastián Turismo llevamos desde febrero trabajando en el tema», detalla.
La responsable de Turismo avanza que el plan heredará muchos de los retos que ya se apuntaban en el anterior y subraya que la palabra clave es sostenibilidad. «Se trata de reflexionar sobre la ciudad y el modelo turístico que queremos, en qué contexto estamos, qué modelo de gobernanza se necesita, qué gestión del destino vamos a hacer, un análisis profundo de la oferta alojativa...», cuenta.
Para determinar el margen de crecimiento del sector hay que fijarse en la capacidad de carga, es decir, cuánta gente no residente puede recibir un destino. El problema, advierte Lagè, es que no hay un sistema único para medirla. «No puede ser que San Sebastián utilice uno, Bilbao otro y Madrid otro distinto. Hay que consensuarlo y eso lo debe hacer la OMT», afirma. Aunque se desconoce cuál es la capacidad de carga de la capital guipuzcoana, existe un estudio que determina que cuando la ciudad está al 100% su población aumenta un 8%. «No es un problema», señala la delegada socialista, al tiempo que recuerda que «existen destinos, en la mente de todos, que llegan a quintuplicar sus habitantes».
«Lo que vale son los datos» Lagé es crítica con quienes hablan de saturación y avalancha de turistas. «Con el turismo pasa como con el tiempo: no valen las sensaciones. Siempre tenemos la impresión de que ha sido el verano más caluroso o el invierno más frío, pero lo que vale es lo que dicen los datos. Es a final de año cuando puede verse si ha sido un año lluvioso, seco, cálido, húmedo... Con el turismo pasa exactamente lo mismo. Los datos son lo que son y a partir de ellos habrá que averiguar qué es aquello que genera malestar o una menor confortabilidad», dice.
Para garantizar la convivencia entre donostiarras y visitantes, el plan hará hincapié en la sostenibilidad social, uno de cuyos primeros efectos debe ser la creación de trabajo y empleo de calidad. «El reto es generar ese encaje casi perfecto entre residente y turista. Ningún destino es un buen destino si sus ciudadanos no son felices o no están orgullosos de su ciudad», defiende.
Ligada a la social está la sostenibilidad cultural, que consiste en conseguir que todo aquel que venga lo haga «buscando nuestra esencia». No es casualidad que la nueva campaña de la Sociedad de Turismo para este otoño invite a vivir y sentirse como un donostiarra. Y ese estilo de vida es lo que hay que preservar.
«Queremos que vengan y que sean cómplices, que nos ayuden a que podamos seguir viviendo igual. Tenemos la suerte de que podemos presumir de nuestra calidad de vida: el paisaje, la confortabilidad, el zurito que nos tomamos al salir de trabajar, los niños jugando en el parque... Son cosas que quizás no valoramos porque las damos por supuestas pero que en muchas ciudades, sobre todo de mayor tamaño, no tienen. Todo esto que disfrutamos de forma habitual es algo que a nuestros visitantes les sorprende», sostiene Lagé.
Hay dos tesoros que la concejala del PSE pide proteger con mimo: la gastronomía y el euskera. «Más que de restaurantes, que buenos los hay en todas partes, me refiero a esa afición por comer, por dar amor cocinando, esa conciencia de la alimentación como parte de la vida. Debemos cuidarla y pedir al visitante que nos ayude, que se adecue a nuestros horarios, costumbres y manera de vivir».
El euskera es otro patrimonio inmaterial que atrae e interesa al visitante. El Ayuntamiento prepara un estudio para conocer qué impacto tiene el turismo sobre su uso, anuncia Lagé.
«Cuidado con los discursos exacerbados; es fácil perder lo que tanto nos ha costado lograr» Cristina Lagé lamenta que surjan voces contrarias a la llegada de turistas y lanza una advertencia: «Cuidado con lo que deseas porque puede cumplirse. Cuidado con los movimientos y discursos exacerbados contra el turismo y que no se basan en datos porque es fácil perder lo que tanto tiempo nos ha costado lograr».
La delegada del PSE recuerda que la democratización del turismo es «uno de los grandes logros de nuestra sociedad». «No hace tantos años, aquí solo viajaban los ricos. El hijo de la portera no iba a ningún sitio. El turismo abre la mente, enriquece la cultura... Ahora no podemos volver a esa cosa clasista de que solo viajan los más pudientes».
Lagé señala que San Sebastián es una ciudad anfitriona. «Lo ha sido siempre. Ha crecido a golpe de visitantes, de aquellos que venían de fuera. Hasta el Paseo Nuevo se construyó precisamente como una atracción. Los baños de La Concha, el Kursaal, el Festival de Cine, que lo crearon unos comerciantes para alargar el verano... Entonces la palabra desestacionalización no la usaban pero tenían claro que la gente debía quedarse más tiempo», subraya la edil socialista, quien asegura que ahora llega la época del año, de octubre a mayo, cuando «realmente se juega el partido».
La maquinaria de San Sebastián Turismo trabaja a todo gas para lograr uno de los objetivos prioritarios del plan director: que los visitantes vengan también fuera de temporada, un reto que no está al alcance de todos los destinos. «Hay muchos sitios donde cierran las atracciones turísticas, los negocios... Aquí no pasa. Por eso, el primer efecto de la desestacionalización es que los puestos de trabajo no son temporales», concluye.
El bidegorri de Añorga reabre tras año y medio cerrado por desprendimientos -Un muro de hormigón corta todavía unos metros de vía aunque es posible sortearlo y continuar a pie o en bicicleta Ander Balanzategi Jueves, 29 septiembre 2022, 07:40
El bidegorri de Añorga se ha reabierto tras más de un año y medio cerrado a la altura de la fábrica Cementos Rezola. Un movimiento de tierras en la calle Pedro José provocó un pequeño desprendimiento por el que cayeron piedras al camino y se cerró ante el riesgo de que se repitieran situaciones peligrosas. Tras los trabajos acometidos por...
Stop Desahucios denuncia un «nuevo pelotazo urbanístico de la Iglesia» por las 15 viviendas que se prevén construir en los jardines de las Salesas -Una promotora local adquirió los terrenos en 2019 tras la marcha de las monjas a Santander DV Viernes, 23 septiembre 2022, 12:20
Las plataformas Stop desahucios, Alokairu-Benta Berri e Inquilinos Azora han denunciado este viernes un «nuevo pelotazo urbanístico de la Iglesia» en relación a la construcción de 15 viviendas en los jardines de las Salesas en Intxaurrondo. Una promotora local adquirió los terrenos en 2019 tras la marcha de las monjas a Santander y, tal y como informó este periódico en agosto, proyecta construir quince viviendas con garaje en una una urbanización que tendrá piscina y pista de pádel.
En un comunicado, las citadas plataformas han señalado que este proyecto se debatirá en el pleno de este mes. A su juicio, supone «un escándalo y una vergüenza» que la Iglesia no destine edificios o inmuebles en desuso para «viviendas de uso residencial a precios asequibles, y en concreto para viviendas de alquiler social». En este sentido, han acusado a la Iglesia de comportarse «como un fondo buitre más especulando con la vivienda».
A ello han añadido que el Ayuntamiento «debería invertir sus esfuerzos y dirigir su política urbanística, no a favorecer las promociones privadas, sino a la construcción de viviendas de protección oficial (VPO) en régimen de alquiler, y exigir en todas las promociones, dado los abusivos precios del alquiler en Donostia, un porcentaje mucho mayor del mínimo establecido por la Ley de Vivienda Vasca, que señala que al menos un 40% de las viviendas edificadas en suelo urbano sean destinadas a VPO».
El Gobierno Vasco valora estudiar el soterramiento del Topo en Errondo -Los vecinos piden cubrir la vía desde Morlans hasta Loiola para evitar las afecciones por ruido que provocan los trenes ANDER BALANZATEGI Miércoles, 14 septiembre 2022, 07:06
El último mapa del ruido de la ciudad de Donostia publicado en junio señala que «en las líneas de ETS (Euskal Trenbide Sarea) la mayor afección se da en la curva del paseo de Errondo». Una situación que afecta a los vecinos de Amara Berri y para la que llevan tiempo pidiendo soluciones, siendo el soterramiento del tramo Morlans-Loiola la más deseada para acabar con las molestias.
Tras una reunión celebrada entre los vecinos y el alcalde, se trasladó la posibilidad de realizar esta obra, y los vecinos se han dirigido recientemente al consejero de Transportes, Iñaki Arriola, para recibir las explicaciones pertinentes. Ante esto, Arriola ha respondido a la asociación de Amara Berri que desde el Gobierno Vasco estudiarán realizar el informe para soterrar la vía entre Morlans y Anoeta, mientras que el tramo en dirección Loiola queda a la espera de las operaciones que se realicen al construir el intercambiador.
Xabier Berridi, miembro de Amara Berri Auzo Elkartea, explica que valoraron el soterramiento con el alcalde, Eneko Goia, y cómo se llevarían a cabo los trabajos: «Como no se podría cortar la línea de Euskotren, habría que romper un carril de circulación del paseo de Errondo, el paso peatonal y el bidegorri para meter una vía provisional».
Además de la línea habitual del Topo, los vecinos se muestran molestos por el tren de mercancías que transita por la noche. «Ahora que ETS piensa hacer un desvío desde Lugaritz a Morlans para llegar a Anoeta intuimos que el tráfico de trenes de mercancías crecerá. Y no suelen ser muy silenciosos», comenta Berridi.
La asociación vecinal de Amara Berri ha presentado varias alegaciones al Ayuntamiento por el último mapa del ruido. «Se dice que la situación en Zorroaga ha mejorado pero la realidad es que el tráfico de trenes desde 2017 es mayor y no se ha tomado ninguna medida», critica Berridi. Asimismo, añaden en esas alegaciones que si bien el informe tiene en cuenta el problema con los ruidos que sufren las fachadas «orientadas hacia las vías de Adif», también se deben sumar las orientadas hacia las de Euskotren.
Entre las peticiones de la asociación se encuentran mantener la vía en buen estado, garantizar el buen mantenimiento de los trenes que circulan por la vía y reducir la velocidad de las motoras. Todo ello mientras se espera al soterramiento y recubrimiento de la zona.
Berridi se muestra optimista respecto a que se realice la obra ya que «parece que van a pedir el informe desde el Gobierno Vasco». Una solución que considera «necesaria» para mejorar la vida de los vecinos y al conjunto de la ciudad.
El RACVN define este verano como «el más caótico» para circular por San Sebastián -Denuncia que los cambios de sentido en Zubieta y San Martín ha favorecido la aglomeración de tráfico y advierte también del aumento descontrolado de autocaravanas A. A. Lunes, 5 septiembre 2022, 11:56
«El verano de 2022 ha sido tanto el más caótico de los últimos años». Así define la circulación por San Sebastián durante los meses de verano el Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN). «Los problemas de movilidad se han incrementado», explican y hablan de haber malgastado los últimos dos años y la pandemia en poder solucionar y corregir los problemas de movilidad ya existentes en 2019.
«Los meses de verano han evidenciado la ineficacia de las actuaciones e improvisaciones de movilidad, y han convertido el Centro en un lugar incómodo y poco amable para el tránsito de donostiarras y visitantes», explican en una nota informativa remitida este lunes. En RACVN denuncia que el cambio de sentido de Zubieta y San Martín «ha favorecido la aglomeración del tráfico y la creación de nuevas situaciones de peligro». Y además, añaden, el cambio se ha llevado a cabo «en el peor momento: justo antes de los días con mayor afluencia de visitantes cuyos GPS no recogían los cambios».
Un efecto en el cambio que también ha afectado de forma significativa, explican, al transporte público, a sus conductores y a los usuarios. «Los cambios de movilidad han propiciado que la Avenida de la Libertad registre un tráfico constante de autobuses urbanos e interurbanos en ambos sentidos y que se convierta en una improvisada estación de autobuses en la que los vehículos deben detenerse ocupando la calzada y anulando uno de los carriles en cada sentido, ya que no existen apartaderos específicos. Este hecho contribuye a magnificar aún más las retenciones y los atascos», apuntan.
El RACVN pide al Ayuntamiento de Donostia que escuche «a los distintos colectivos partícipes en la movilidad y al conjunto de la ciudadanía, que establezca medidas consensuadas, que deje de improvisar y que cambie sus políticas de movilidad, porque las actuales han fracasado este verano». Autocaravanas, señales y motos
El RACVN manifiesta también que en los últimos años la ciudad ha visto incrementado el número de visitantes que acuden a la ciudad en autocaravana y que se establecen en zonas del Antiguo próximas al espacio específico destinado a este tipo de vehículos «que resulta pequeño e insuficiente». Por ese motivo, ante la ausencia de un lugar específico, «los usuarios de estos vehículos se establecen en la zona de Berio, Universidades y la Avenida de Tolosa, convirtiendo plazas de aparcamiento en un improvisado camping».
En algunos casos sus usuarios utilizan la vía pública para comer, tender la ropa, etc, y se generan molestias para los residentes en esas zonas. Para el RACVN «no se trata ni mucho menos de restringir el tráfico a este tipo de usuarios, sino establecer un lugar con dimensiones e infraestructuras idóneas para este tipo de vehículos».
El RACVN también advierte que «muchos visitantes hacen caso omiso a las señales y las marcas viales, por desconocimiento, picaresca y sensación de impunidad o por el deterioro y falta de mantenimiento de las señales y las marcas viales. Esta cuestión evidencia la necesidad de aumentar el número de agentes, de un necesario mantenimiento de señales y, en definitiva, de aportar soluciones de tráfico en vez de añadir complicaciones».
La política de movilidad respecto a las motocicletas tampoco ha estado exenta de polémica. «Han creado nuevos parkings que apenas han durado un mes. Resulta contradictorio que, si el Ayuntamiento tampoco quiere motos en el Centro, haga nuevos aparcamientos. Y si los crea, lo más lógico es acondicionar la zona y ofrecer una conexión directa con una zona peatonal para que los motoristas abandonen su vehículo de forma segura». La tasa turística
El RACVN propone además que una vez recuperado el debate de la tasa turística, si se implanta, esa recaudación «se utilice para adecuar la ciudad a la afluencia de los visitantes y hacerla más cómoda para éstos y para los donostiarras. ¿Por qué no utilizar esa tasa para financiar la creación de infraestructuras como los parkings disuasorios, autobuses lanzadera, un espacio en condiciones para auto-caravanas…?», exponen.
MOVILIDAD EN VERANO EN DONOSTIA-SAN SEBASTIÁN Un completo caos a pesar de que estaban advertidos
El verano de 2022 ha sido tanto o más caótico que el de 2019. El RACVN considera que, los problemas de movilidad de 2019 no sólo no se han resuelto, sino que se han incrementado.
Los colectivos participes en la movilidad de la ciudad ya lo advirtieron.
Los meses de verano han evidenciado la ineficacia de las actuaciones e improvisaciones de movilidad, y han convertido el Centro en un lugar incómodo y poco amable para el tránsito de donostiarras y visitantes.
El cambio de sentido de Zubieta y San Martín ha favorecido la aglomeración del tráfico y la creación de nuevas situaciones de peligro. Además el cambio se ha llevado a cabo en el peor momento: justo antes de los días con mayor afluencia de visitantes cuyos GPS no recogían los cambios.
El RACVN considera que las políticas de movilidad y el caos vivido este verano también han afectado de forma significativa al transporte público, a sus conductores y a sus usuarios.
En los últimos años la ciudad ha visto incrementado el número de visitantes que acuden en auto-caravanas. Sin embargo, el Ayuntamiento no ha realizado ninguna actuación respecto a esta cuestión.
Muchos visitantes hacen caso omiso a las señales y las marcas viales, por desconocimiento, picaresca y sensación de impunidad o por el deterioro y falta de mantenimiento de las señales y las marcas viales. Esta cuestión evidencia la necesidad de aumentar el número de agentes, de un necesario mantenimiento de señales y, en definitiva, de aportar soluciones de tráfico en vez de añadir complicaciones.
Los chóferes de Dbus critican haber tenido «el peor verano de la historia» por el tráfico -Los representantes sindicales denuncian en el consejo de administración el «colapso continuo» del centro de la ciudad, el «mal servicio ofrecido» y las quejas de los usuarios Los representantes laborales de los trabajadores de Donostibus criticaron en el consejo de administración del lunes haber tenido «el peor verano de la historia de la compañía» por el «colapso circulatorio» del centro de la ciudad. Retrasos, retenciones, imposibilidad de cumplir tiempos, malestar entre los viajeros y mala imagen del servicio son algunas de las cuestiones denunciadas por los consejeros en representación de la plantilla que reclamaron «un análisis en profundidad» de lo sucedido para que no se repita, no ya el próximo verano, sino en estas Navidades.
El ambiente está caldeado entre los conductores de Donostibus por el duro verano que han tenido que padecer al volante. De los 12 miembros del consejo de administración hay 3 que son representantes de los trabajadores –uno del sindicato Kurpil, otro de UGT y otro de LAB– y el resto son consejeros en representación de los grupos municipales (4 concejales del PNV, 2 del PSE, 1 de EH Bildu, 1 del PP y 1 de Elkarrekin Donostia). En la reunión del lunes solo acudieron dos de los tres consejeros en representación de los trabajadores al estar el tercero de vacaciones, pero fuentes sindicales indicaron a DV que en este asunto del tráfico «todos hacemos la misma lectura»
«En mayo ya le dijimos a Pilar Arana que tomara medidas porque se veía que iba a ser un verano de mucha afluencia de visitantes. Tomó nota pero no hizo nada», indicaron fuentes sindicales presentes en el consejo.
Los cambios de dirección de Zubieta y San Martin entraron en funcionamiento en plenos sanfermines cuando la ciudad estaba ya atestada de visitantes y, según los conductores de Donostibus, «ha sido el peor verano en cuanto a atasco de tráfico que recordamos. Hay chóferes que llevan 35 años al volante y no recuerdan algo igual». «Todos los autobuses iban tarde en el cumplimiento de los horarios, hablabas con la emisora y te decían que no podían hacer nada. Salíamos de Peñaflorida y para ir a la calle Hernani tardabas 20 minutos. El colapso en horas punta ha sido una barbaridad».
El bloqueo de la circulación impedía cumplir frecuencias y horarios, y los conductores pagaban el pato. «Llegabas tarde, no podías estirar las piernas al finalizar el recorrido, no podías ir al servicio... y encima con broncas de los viajeros».
«Mal servicio» Los conductores consideran, y así se lo hicieron saber al consejo de administración, que «hemos ofrecido un muy mal servicio y la imagen que hemos dado ha sido pésima». Los trabajadores de Dbus reclaman al Departamento de Movilidad que «haga un análisis en profundidad para ver las causas» del caos circulatorio y, «si tienen que cambiar criterios de circulación, que los modifiquen» teniendo en cuenta la opinión de los conductores.
Los chóferes critican, por ejemplo, el giro a la derecha de Urbieta a San Martín. «Tenemos un problema real en este punto. Las líneas que van al Antiguo tienen que trazar una curva que es una barbaridad. Se ven obligados a abrirse al carril izquierdo de Urbieta para hacer esa curva y si ya está colapsado lo colapsan más».
«Son necesarios más parkings disuasorios» Los representantes de los trabajadores de Donostibus lamentan haber pedido varias veces información sobre el plan Datorren Donostia, que prevé restricciones al vehículo privado para circular por el Centro, y no obtener respuesta. «De este tema no tenemos ni idea», indicaron. Lo que sí tienen claro es que para mejorar la circulación por el centro de la ciudad hace falta habilitar varios parkings disuasorios como el de Illunbe, que este verano ha tenido 24.000 viajeros. Es la alternativa para que los visitantes no entren con sus vehículos hasta el Centro. Aparcan allí y utilizan el transporte público.
Pilar Arana: «Cerraremos los accesos al Centro cuando los parkings estén llenos» Concejala de movilidad -La delegada jeltzale señala que los cambios en la circulación tienen como objetivo una ciudad «más peatonal y con menos coches», no hacer más fluido el tráfico AINGERU MUNGUÍA San Sebastián. Domingo, 18 septiembre 2022, 07:07
Pilar Arana (San Sebastián, 1957), profesora en la Escuela de Ingeniería de la UPV, ex directora foral de Movilidad (2007-11) y concejala delegada de Movilidad en San Sebastián desde hace 7 años, no tiene dudas sobre los cambios que se han acometido en el tráfico de cara a construir a medio plazo una ciudad «más amable» en la que circularán «menos coches».
– ¿Ha habido «un caos de tráfico» este verano en la ciudad? Así lo afirman los conductores, los chóferes de Donostibus, el RACVN, la oposición y hasta sus socios de gobierno...
– Ha sido un verano complicado, no lo voy a negar, debido sobre todo a la gran afluencia de vehículos que han llegado a la ciudad.
– Pero las complicaciones han sido donde se han hecho los cambios de tráfico: en Urbieta, Easo, Avenida de la Libertad...
– Es verdad que este año el eje más castigado ha sido el de Boulevard, Hernani, Avenida y Urbieta. Pero ha habido otros puntos con menos congestión que en 2019. Riberas de Loiola ha estado más libre, la calle Valentín de Olano, el cruce de San Martín-Easo...
– ¿Y por qué se ha complicado? ¿No tienen algo que ver los atascos con los cambios realizados?
– Los cambios de tráfico efectivamente se remataron muy tarde, en la segunda quincena de julio. Y son cambios que hay que interiorizar, asumir y no hemos tenido ese tiempo. Prueba de que no ha sido debido a los cambios de tráfico es que cuando se ha ido esa gran cantidad de gente que nos ha visitado este verano, la ciudad vuelve a circular bien.
– ¿Para qué se han hecho los cambios?
– No es un cambio pensado, en ningún caso, para mejorar el tráfico de los coches. Es un cambio pensado para ese plan 'Datorren Donostia', ese centro de la ciudad que estamos diseñando con flujos de tráfico de otra forma, que eviten el centro. El objetivo es un centro de la ciudad más peatonal, con más transporte público y con menos coches. Los cambios realizados van en esa dirección. Pero hay otros cambios: cuando se abra el nuevo 'pinchazo' en la variante en Marrutxipi, que ya está en obras, habrá menos coches entrando por Carlos I y por el río. Cuando el nuevo Topo esté funcionando, va a haber claramente menos vehículos en el centro de la ciudad...
– ¿O sea que los cambios de este verano se han hecho pensando en la ciudad del futuro, pero igual han agravado la circulación del presente?
– Es una forma de decirlo. Estamos construyendo esa ciudad que ahora está en obras. Perseguimos y queremos esa ciudad. ¿Los cambios han podido perjudicar? Yo abriría el foco. También han permitido ampliar el paseo de La Concha y tenemos ahora un eje ciclista que llega directo hasta el puente Santa Catalina. Vamos a mirar todo. Pero reconozco que ese eje Boulevard, Hernani, Avenida, Urbieta, ha estado peor.
– ¿Qué van a hacer con los coches? Quieren una ciudad más amable, pero si siguen llegando vehículos...
– Si me pregunta por la solución futura lo digo claramente desde ahora: La solución que tenemos pensada, analizada y en marcha es cerrar el acceso al Centro de todos esos coches que nos visitan cuando los aparcamientos estén casi llenos. La solución está pensada, es factible y la vamos a poner en marcha.
– ¿Cómo la van a hacer? ¿Van a poner barreras?
– Solo con los agentes de Movilidad no lo podemos hacer. La solución pasa por instalar cámaras, tecnología, además de agentes.
– ¿Con señales de prohibido?
– O un semáforo en rojo...
– ¿Y si algún conductor incumple? ¿La cámara saca foto y será multado?
– Esa es la idea. Se trata de cerrar los accesos al Centro cuando los aparcamientos estén llenos o al borde de llenarse. No hay ninguna ciudad que admita toda esa entrada de coches cuando los parkings tienen su capacidad al límite.
– Ahora llevan el tráfico del oeste y del sur de la ciudad hasta el hotel Londres, donde se abrirá una boca de metro y donde la circulación pasa de dos a un carril tanto en Zubieta como en Easo. ¿No está condenada esta zona a tener problemas de tráfico?
– Los cambios están pensados, diseñados y validados con los técnicos. Yo no sé si esa es la solución. Estoy abierta a que lo podamos debatir y analizar. Lo que sí creo es que al modelo de ciudad que vamos no es el de que haya coches y coches y coches circulando libremente, como le gustaría al RACVN. Esos son otros tiempos. Lo que ahora nos demanda la ciudadanía es un centro de ciudad con menos coches, menos ruido y más salud. Ese es el objetivo a medio y largo plazo.
– ¿Y hasta entonces?
– Vamos poco a poco hacia eso. Hay que tener claro que el objetivo es ese...
– ...cerrar el acceso al Centro cuando los parkings estén llenos.
– Es que la ciudad no admite más coches. Y esos vehículos que quieren entrar son los que ocasionan la repercusión más negativa en el tráfico. Todos los que quieran entrar cuando ya no hay sitio no van a poder entrar.
– ¿Solo pasará el transporte público?
– El transporte público, los residentes, los autorizados y todo el que tenga que pasar; pero no quienes nos visiten. Para eso hacemos un Topo que circula por el centro de Donostia. Nos gustaría que muchos de esos visitantes que vienen del eje este-oeste de Gipuzkoa vengan en Topo. Es el cambio que hacen todas las ciudades en las que nos queremos ver reflejados y, si me apuras, es el cambio que los jóvenes quieren. No quieren una ciudad con tres carriles por San Martín o por Easo. Los que vivan van a poder pasar, las actividades económicas van a poder pasar, el resto se tendrán que dar la vuelta.
– ¿El próximo verano va a estar todo igual?
– No, para el próximo verano cerraremos la ciudad, como estoy diciendo. Si necesitas vas a poder ir, pero lo que no es aceptable es que cuando los parkings están llenos sigan entrando coches de quienes vienen de visita a la ciudad.
– ¿No se ha generado una excesiva congestión en Urbieta al llevar allí el tráfico de Zubieta, Arrasate, Avenida, Hernani, y las dos salidas del parking de La Concha?
– Sí, ese eje ha sido complicado por la presencia masiva de coches. Pero es que los cambios no se han hecho para mejorar el tráfico.
– Los conductores de autobús están que trinan con el giro de Urbieta a San Martín ¿La ciudad del futuro es hacer giros más radicales, carriles cada vez más estrechos y autobuses más grandes?
– Sí, tenemos quejas. Seguramente se podrá hacer mejor, y lo analizaremos. Todo se puede mejorar, pero sin perder de vista que el objetivo es ir a un centro de la ciudad menos cargado de coches. Hemos podido meter la pata. Si estamos de acuerdo en el objetivo, vamos a ponernos a mejorar.
– ¿Por qué los coches que vienen de Easo y Zubieta o los que salen del parking de La Concha no pueden seguir por la avenida de la Libertad para ir a Gros? ¿No se congestiona gratuitamente con esta prohibición la calle Urbieta?
– Cuando pongamos las cámaras le prometo que lo analizaremos. Pero solo si van a Gros los que tienen alguna razón...
– Igual van porque viven o quieren ir de compras, o dar una vuelta, o hacer una gestión antes de hacer otra en Goizueta...
– Vale, vale... lo analizaremos si acordamos que no todos los coches vayan a pasar por la Avenida. Cuando tengamos la tecnología, si vemos que hay quienes tienen que pasar a Gros, les dejaremos pasar. Pero no confundamos con que puedan ir a Gros por ahí los que vienen del Antiguo. Solo permitiremos que pasen los que tienen que pasar.
– ¿Pero quién decide si un ciudadano tiene o no necesidad de pasar por una calle? ¿Ustedes lo van a hacer?
– Sí. Digo yo que estaremos de acuerdo en que alguien que esté en el parking de La Concha y quiera ir a tomar un vino en Gros, que no vaya en coche, ¿no?.
– ¿Y si quiere ir a su casa, o a la de su primo o a la de su abuela en vez de tomarse un vino?
– La libertad absoluta de que el coche vaya de todos los sitios a todas partes es de otro tiempo.
– ¿En qué fase se encuentra el plan Datorren Donostia?
– Está elaborándose, no lo hemos abandonado.
– Pues nadie sabe nada de este plan, que ustedes dijeron que era una propuesta que querían acordar...
– Con los grupos municipales dejamos de reunirnos por la deslealtad de algunos que, además, tergiversaban lo que se hablaba en ese grupo de trabajo. Con Donostibus nos juntamos y seguiremos hablando. Lo que más tiempo nos ocupa es la licitación. Tenemos la solución tecnológica para cerrar los accesos cuando los parkings estén llenos. Eso se va a hacer a través de cámaras. Y ahora estamos en el proceso de decidir qué cámaras, quiénes serán los vehículos autorizados, el hardware y el software. La licitación se hará este otoño.
– ¿Para que esté en funcionamiento el próximo verano?
– No sé si nos dará tiempo antes del verano. Igual para el verano no tenemos todas las cámaras funcionando, pero el próximo verano ya no será como este.
– ¿Cómo harán el cierre?, ¿con agentes?
– Tenemos los recursos que tenemos. Con más agentes podríamos hacer muchas más cosas. Me encantaría una tasa turística para que los que vienen en coche pagasen los agentes que necesitamos, no los donostiarras.
– Están rediseñando el parking de motos de la Avenida que ustedes habilitaron en julio...
– Sí, para que los conductores tengan un itinerario seguro para salir y entrar.
– La salida en 180 grados del parking de La Concha atravesando un carril bus ¿es lógica?
– Me niego a pensar que todo el diseño de la ciudad lo tenemos que hacer para que los coches sigan entrando y saliendo bien del Centro. Se podrá mejorar la entrada y salida, lo analizaremos, pero no vamos a diseñar la ciudad en función de los aparcamientos.
– ¿Se va a hacer algo en relación a la invasión de autocaravanas?
– Este verano hemos visto espectáculos que no se van a volver a producir. Vamos a cambiar la ordenanza para que esté en vigor el verano que viene. La idea es prohibir estacionar en algunas zonas.
– ¿Hay alguna novedad sobre el servicio de taxis?
– Tendremos una reunión pronto y espero que tengamos alguna primera solución planteada por el sector.
– ¿Sin tener que sacar nuevas licencias?
– Bueno, ya les hemos dicho que, si tenemos que sacar, las sacaremos. Que un viernes a la noche una persona esté una hora en la parada del paseo Colón esperando un taxi no es por los cambios de tráfico ni por el verano, es que hay pocas licencias. Entonces, o buscamos una solución o sacaremos nuevas licencias.
...BULLSHIT.
21/09/2022 Update: LOL! Wait:
-So, nothing to do with the MILLIARD of hotels in the city, right?
Los hoteles de Gipuzkoa alcanzan una cifra récord del 87,8% de ocupación durante el verano -Las 682.999 pernoctaciones que se han producido en el territorio en julio y agosto son 67.000 más que en verano de 2019, espoleadas sobre todo por la mayor afluencia de turistas extranjeros MIGUEL VILLAMERIEL Miércoles, 21 septiembre 2022, 11:45
Los datos demuestran que Gipuzkoa ha vivido un verano de récord en la recepción de turistas. Los hoteles del territorio preveían rozar el 90% de ocupación en los meses de julio y agosto y han estado a punto de clavar la estimación: finalmente el 87,8% de las habitaciones hoteleras han estado ocupadas en estos dos meses, lo que mejora las marcas previas a la pandemia que se lograron en 2019 (86,7%) y 2018 (85,7%). De hecho, las 682.999 pernoctaciones que se han producido en Gipuzkoa entre julio y agosto son 67.000 más que las registradas en el verano de 2019, el último sin restricciones sanitarias por el Covid.
Según datos publicados este miércoles por Eustat, el Instituto Vasco de Estadística, Gipuzkoa es el territorio histórico que mejores cifras ha logrado en el grado de ocupación hotelera (su 87,8% supera al 80,3% de Bizkaia y al 78,6% de Araba). Sin embargo, en el número global de pernoctaciones el primer lugar lo ocupa Bizkaia, con 724.797, mientras que Gipuzkoa aparece en segunda posición con 682.999. Araba vuelve a ser el territorio con menor movimiento turístico, con 197.282 pernoctaciones en julio y agosto.
En los datos específicos de agosto, en comparación con el mismo mes del año anterior, Gipuzkoa ha registrado 346.860 pernoctaciones (un 5% más), mientras que las entradas han sido 154.018 (un 3,9% más). La estancia media ha alcanzado las 2,25 noches, por la medida de 2,22 del año pasado. Los datos de Donostia son similares, con un 3,6% de incremento en entradas y una subida del 5,3% en pernoctaciones. La estancia media en la capital ha sido de 2,32 noches. Un 66% más de extranjeros
Uno de los datos más llamativos que ofrece la encuesta de Eustat es el importante incremento de visitantes extranjeros que se ha producido en Gipuzkoa respecto al año anterior, cuando aún existían algunas restricciones sanitarias para los viajes internacionales. Nada menos que un 66,8% han aumentado las pernoctaciones de personas de origen extranjero en agosto en Gipuzkoa, para un total de 172.618, mientras que las entradas de personas foráneas ha crecido un 56%. En cambio, los visitantes de origen estatal han bajado, con un 25% menos de entradas, hasta las 71.659.
A nivel de Euskadi, las entradas en los establecimientos hoteleros en agosto han aumentado un 11,2% y las pernoctaciones un 7,5% en términos interanuales y en el conjunto de los meses estivales de julio y agosto, se han contabilizado 780.797 entradas y 1.605.078 pernoctaciones, lo que supone superar ampliamente las cifras prepandemia. El total de las entradas en agosto, que ha ascendido a 397.611, ha dado lugar a un total de 839.058 pernoctaciones, mientras que en agosto de 2019, año previo al Covid-19, estas cifras fueron inferiores, con 357.035 entradas y 780.269 pernoctaciones.
El 49,0% del total de entradas y el 45,1% de las pernoctaciones en agosto de 2022 han sido de origen extranjero, unas cifras que superan notoriamente el 31,2% y el 27,0% que supusieron en agosto de 2021 y también, en menor medida, las observadas en agosto de 2019, cuando el 47,9% de las entradas y el 43,5% de las pernoctaciones fueron de origen extranjero.
El 14,1% de las entradas en los establecimientos hoteleros del mes de agosto de 2022 se han contabilizado en Álava, el 47,2% en Bizkaia y el 38,7% en Gipuzkoa. Respecto a las pernoctaciones, en Álava se han contabilizado 105.370, un 12,6% del total, en Bizkaia han ascendido a 387.828, lo que supone un 46,2% del total, y en Gipuzkoa las pernoctaciones han alcanzado el valor de 345.860, lo que representa un 41,2% del total de las registradas en el conjunto de Euskadi.
Los incrementos en las entradas y pernoctaciones en relación al mismo mes del año anterior, a nivel de territorio histórico, no han sido homogéneos. En el número de entradas, Bizkaia alcanza un incremento interanual del 17,3%, Araba del 13,0% y Gipuzkoa se queda en el 3,9%.En el caso de las pernoctaciones, las variaciones interanuales han sido del 9,8% en Bizkaia, del 7,4% en Araba y del 5% en Gipuzkoa.
Por capitales, el número de entradas ha ascendido en términos interanuales un 18,4% en Bilbao, un 14,9% en Vitoria y un 3,6% en San Sebastián. De forma similar, el incremento en las pernoctaciones ha alcanzado un 11,6% en Bilbao, un 9,3% en Vitoria-Gasteiz y un 5,3% en San Sebastián. 156 euros de rentabilidad
La rentabilidad, medida a través la tarifa media diaria (ADR) se ha situado en el conjunto de Euskadi en 124,70 euros en agosto de 2022, lo que supone un aumento del 15,42% con respecto a agosto del año anterior. El ADR ha alcanzado en Gipuzkoa los 156,18 euros, en Bizkaia los 106,39 euros y en Araba los 90,78 euros. Por capitales, las diferencias son superiores, dado que el ADR se ha situado en San Sebastián en 197,23 euros, en Bilbao en 118,07 euros y en Vitoria, por último, en 79,44 euros.
El RACVN critica el «nulo interés» del Ayuntamiento de Donostia «por solucionar el caos de movilidad» -El club automovilista considera que «no se puede echar la culpa a la afluencia de visitantes, sino a la falta de previsión y de búsqueda de soluciones, a los cambios erróneos y a la improvisación» A. U. Miércoles, 21 septiembre 2022, 10:13
El Real Automóvil Club Vasco Navarro (RACVN), que se ha mostrado muy crítico con los cambios en el tráfico introducidos en el centro de San Sebastián, ha respondido a la entrevista que la concejala del ramo, Pilar Arana, ofreció este domingo a EL DIARIO VASCO y en la que explicaba, entre otros aspectos, que los cambios de tráfico realizados este verano «en ningún caso están pensados para mejorar el tráfico de coches» y la intención de cerrar los accesos al Centro cuando los parkings estén llenos. Para
Para el RACVN, estas declaraciones denotan «el nulo interés» por las propuestas que han realizado el real automóvil y otros colectivos implicados en la movilidad de San Sebastián, así como con el «descontento ciudadano» que han generado sus acciones. Desde el RACVN lamentan «la falta de autocrítica y de asunción de responsabilidades», tras un verano que califican «desastroso» en movilidad con unos cambios «que han producido más colapsos y situaciones de peligro».
Para el club automovilista, «no se puede echar la culpa» de los problemas circulatorio de verano a la afluencia de visitantes, sino «a la falta de previsión y de búsqueda de soluciones, a los cambios erróneos y a la improvisación, ya que se trata de una circunstancia que todos los colectivos de movilidad y la propia ciudadanía sabían que iban a ocurrir este verano y lo advirtieron de forma previa».
El RACVN vuelve a criticar «la filosofía errónea y equivocada» que están siguiendo el Ayuntamiento en cuestiones de movilidad, que a su juicio es «la verdaderamente causante de los perjuicios que se están ocasionando a los donostiarras en su vida diaria».
«¿No habría sido mejor pensar en los problemas antes de crearlos?», se preguntan desde la asociación, que lamenta que los responsables de movilidad no hayan dedicado «un mínimo de tiempo» a estudiar sus propuestas, «lo que les llevaría a entender que el RACVN no tiene interés en llenar el Centro de vehículos, sino, todo lo contrario: buscar soluciones y ofrecer alternativas, antes de imponer restricciones sin importar a quien le pueda perjudicar».
El club califica de «tomadura de pelo» la idea de poder habilitar un parking disuasorio en Fiboca, pensando especialmente en los visitantes franceses. «Sí existen lugares en San Sebastián, como el terreno en desuso en Ategorrieta, junto a las cocheras de DBUS, el parking ya existente en Igara frente a las antiguas instalaciones de El Diario Vasco donde se podría crear un parking en altura similar al que se edificó, con carácter temporal, en Garbera, la zona del Infierno, o el parking actual entre Riberas y Loiola bajo la variante, donde se podría aprovechar el espacio para ganar más plazas de aparcamiento en altura con una infraestructura similar a la que se instaló en el centro comercial, etc. Además, su propuesta traslada un problema de San Sebastián a otro municipio, a Irun», proponen.
Pedro Martínez de Artola | Presidente del Real Automóvil Club Vasco Navarro «Los cambios en San Martín y Zubieta están fuera de toda lógica y son peligrosísimos» Tráfico en Donostia -Exige al Ayuntamiento un proyecto de movilidad «serio» y «trabajado» y anuncia que recurrirán 'Datorren Donostia' en los tribunales JORGE F. MENDIOLA Martes, 27 septiembre 2022, 08:16
– ¿Le convencen las explicaciones de Pilar Arana sobre la situación que se ha vivido este verano con el tráfico?
– La concejala de Movilidad hizo un gran esfuerzo por explicar lo inexplicable, pero si parte de la premisa de que ella no está ahí para solucionar los problemas del tráfico, apaga y vámonos. Desde ese punto negacionista, no ap...
El Pleno de Donostia insta a Movilidad a revisar y consensuar los cambios de tráfico -Todos los grupos excepto el PNV aprueban una moción para que se solucionen los problemas en el cruce San Martín-Urbieta Ander Balanzategi Viernes, 30 septiembre 2022, 07:27
Los problemas de tráfico que sufre la ciudad volvieron a debatirse este jueves en el Pleno. Elkarrekin Podemos y Partido Popular presentaron sendas mociones en las que se pidió revisar y cambiar algunas de las decisiones que el gobierno municipal ha tomado este verano como antesala del plan 'Datorren Donostia'.
Secretaria general de Transporte y Movilidad María José Rallo: «Cuando la gente vea el centro sin coches ya no habrá pegas» -Desde su labor en el Ministerio, defiende el nuevo modelo de urbes a partir de un transporte público «descarbonizado y potente», combinado con otros como la bici, el patinete y el ir a pie OSKAR ORTIZ DE GUINEA Jueves, 6 octubre 2022, 06:32
La niebla obligó a desviar su vuelo de Hondarribia a Loiu, por lo que llegó a Irun con algo de retraso. Apenas pisó Ficoba para su charla en las jornadas sobre movilidad sostenible que acaban hoy y, antes de regresar a Madrid, atender a esta entrevista, en la que María José Rallo analiza la ciudad sin coches en su centro urbano. – ¿En qué p...
San Sebastián Eneko Goia reconoce que «no hemos sabido explicar» los cambios de tráfico -Afirma en el debate sobre el estado de la ciudad que la movilidad «debe cambiar» y que el gobierno se afanará en «escuchar y recoger aportaciones» AINGERU MUNGUÍA San Sebastián Martes, 25 octubre 2022, 14:21
El alcalde de San Sebastian, Eneko Goia, señaló este martes en el debate sobre el estado de la ciudad que «este verano ha sido duro» y ha asumido que los cambios en el tráfico llevados a cabo este verano «no han sido bien entendidos» o «no los hemos sabido explicar».
En el último debate anual sobre política general de la legislatura 2019...
Un 'bypass' regulará el tráfico entre los túneles de Intxaurrondo y Polloe a partir del lunes -El
dispositivo se instalará durante la noche del domingo al lunes con la
correspondiente ocupación de la calzada de la GI-20 en sentido Bilbao El Diario Vasco Viernes, 4 de agosto 2023, 15:51
La
red de carreteras de San Sebastián sufrirá una importante novedad a
partir del próximo lunes. Las obras del nuevo enlace de la carretera
GI-20 en Marrutxipi, en la Variante donostiarra, encararán en las
siguientes semanas una nueva etapa con la construcción de los ...
